답변 내역

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.ESS는 쉽게 말하면 전기를 많이 만들 때 저장해두었다가, 필요할 때 다시 꺼내 쓰는 대형 배터리 시스템입니다. 쉽게 말해서 초대형의 보조 배터리라고 보시면 되겠습니다.태양광과 풍력으날씨에 따라 발전량이 들쭉날쭉 할겁니다. 그래서 ESS가 있다면 나는 전기를 저장했다가 부족할 경우에 보완해서 사용하는 것이 가능해집니다. 그리고 AI 데이터센터처럼 전기를 많이 쓰는 시설들이 앞으로 늘어날텐데, 전력망에 순간적인 부담이 커질 수 있습니다. 이 경우 ESS는 전력 수요가 몰리는 시간에 전기를 공급해서 전력망이 흔들리는 것을 줄여줄 수 있습니다.ESS는 단순한 저장장치가 아니라, 미래 전력망의 안정성과 에너지 효율을 좌우하는 핵심적인 인프라로 볼 수 있겠습니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.스마트폰이나 게임기 배터리는 대부분 리튬이온 계열입니다. 그래서 100퍼센트를 다채워놓고 오래 유지하는 것은 좋지 않고, 될 수 있으면 80프로 전후로 쓰는 편이 수명 관리 측면에서 유리합니다.배터리는 완충에 가까울수록 내부 전압이 높아지고, 이 상태가 오래 지속되면 열화가 발생될 수 있습니다. 많은 사람들이 충전기를 꽂아둔 채로 게임을 하거나 영상을 보거나 하는데 발열이 생기면 높은 충전 상태와 더불어 열이 함께 작용하기 때문에 배터리 수명에 아주 치명적입니다. 그리고 완전 방전시키는 경우도 배터리 내부에 상당히 부담이 되어서 이러한 습관 또한 하지 않는 것이 좋습니다. 가장 무난한 사용법은 찾아보시면 알겠지만 20~80% 범위를 유지하는 것입니다. 물론 요즘 스마트폰이나 전자기기들이 과충전을 막는 보호회로와 충전 관리 기능이 있기 때문에 어느 정도 보호는 하겠지만 습관을 가지는 것이 좋겠습니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.오토바이에 휴대폰 충전기를 달려면 오토바이 배터리 전압에 맞는 USB 충전기를 고르는 것이 시작일 것입니다.그리고 오토바이는 개방되어 있기 때문에 비 오는 날이나 세차 때 물이 닿을 수 있습니다. 그래서 방수캡이 있어야하고 생활 방수 등급이 있는 제품군으로 선택을 하셔야 합니다. 그리고 왠만하시면 너무 저가 제품은 전압이 불안정하거나 발열이 발생될 가능성이 높기 떄문에 퓨즈가 포함된 정품 제품을 고르시는 것을 추천드립니다. 그리소 상시전원에 연결하면 시동을 꺼도 미세하게 배터리를 소모할 수 있기 때문에 가능하면 시동과 연동되는 ACC 전원에 연결하시는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.과거 엘리베이터와 지금 엘리베이터의 가장 큰 차이는 속도보다도 제어 방식이나 안전 장치가 더 업그레이드 되었다는 것입니다.예전 아주 초창기 모델들은 사람이 직접 문을 여닫거나 층을 맞추는 방식도 있었다고 해요. 운행도 지금보다 더 거칠고 불안정했습니다. 지금은 센서와 제어장치가 정확하게 층의 위치와 속도, 문 닫힘이나 과부하 여부를 계속 확인하면서 자동으로 운행하는 것입니다.그리고 문에 사람이 끼지 않도록 감지하는 센서와, 정전 시 비상전원, 추락 방지 장치, 과속 방지 장치 같은 안전 설비들도 당연하게도 더 강화가 되었습니다. 그리고 무게가 초과되면 출발하지 않거나 경고음이 울리고, 이상이 생긴다면 자동으로 멈추는 기능 같은 것들도 추가가 되어 더욱 안전한 운영이 가능하게 발전했습니다.

안녕하세요. 박재화 박사입니다.용융아연도금에서 피막두께 50미크론 이상이라고 해서 무조건 버닝현상이 생긴다고 보기는 어려울 것 같습니다. 오히려 50미크론 정도는 제품 종류나 두께에 따라 일반적으로 요구될 수 있는 도금 두께 범위에 들어가는 경우도 많이 있습니다.제품 소재의 실리콘, 인 성분이 높거나 침지 시간이 길고 도금 조건이 맞지 않는 경우 표면이 거칠고 회색으로 두꺼워지는 현상이 발생될 수 있습니다. 업체가 말하는 버닝은 두께 자체 때문이라기 보다는 공정상의 문제들과 같이 봐야 할 것으로 생각됩니다.얇은 제품이나 정밀한 치수가 필요한 제품은 두께를 억지로 올리면 처지거나 뭉침, 나사산 막힘 등 문제가 발생될 수 있습니다. 그래서 업체의 말이 완전히 틀렸다고 하긴 어렵지만, 50미크론 이상이라면 무조건 버닝이 난다는 식의 말도 맞다고 보기는 어려울 수 있습니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.보조배터리가 작아도 용량이 크게 나오는 것은 내부에 에너지 밀도가 높은 리튬이온이나 리튬폴리머 셀을 사용하기 때문으로 생각됩니다.예전의 경우 원통형 배터리 여러 개를 넣는 방식보다, 얇은 파우치형 셀을 촘촘하게 넣으면 부피를 더 효율적으로 쓸수가 있었고, 내부 회로와 케이스 구조를 작게 만들 경우 같은 용량이라도 전체의 크기를 줄일 수가 있었습니다. 다만 보조배터리는 적힌 20000 mAh는 보통은 내부 배터리 기준 전압에서 계산한 값이라, 실제 휴대폰을 충전할 때는 변환하는 과정에서 손실이 발생할 수 있습니다.그렇기 때문에 표시 용량이 같아도 실제 충전 횟수는 제품 품질과 회로 효율에 따라 차이가 발생할 수 있습니다. 너무 작고 가벼운데 용량이 지나치게 크다고 광고하는 제품들은 한번 의심해보는 것이 좋겠죠?

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.비행기 모드를 안 켰다고 그 것 때문에 비행기는 바로 추락하고 그럴 가능성은 많이 떨어집니다.비행기 모드를 키라는 이유는 휴대폰은 계속 기지국을 찾으면서 전파를 보내기 때문에 항공기나 통신 장비, 그리고 조정석 헤드셋에 잡은처럼 영향을 줄 가능성들이 존재합니다. 요즘 요즘 항공기는 전자파 간섭에 상당히 대비가 되어 있습니다만 그럼에도 불구하고 항공에서는 작은 가능성도 안전 기준이 높기 때문에 기준상 무시하지 않는 편입니다.이륙과 착륙처럼 조종사와 관제탑의 통신이 중요한 순간에는 불필요한 전파를 줄이는 것이 좋습니다. 또 하늘 위에서는 휴대폰이 여러 지상 기지국에 동시에 신호를 보내려고 시도하기 때문에 통신망 자체에도 부담을 줄 수 있습니다.

안녕하세요. 박재화 박사입니다.복합재료는 단순하게 여러 재료를 섞는 것이 아닙니다. 원하는 성능을 먼저 정하고 그에 맞게 설계하는 재료입니다.가볍지만 강해야 하는 경우가 있고, 열에 잘 버텨야 하는 경우들이 있고, 충격을 잘 흡수해야 하는 다양한 경우들이 있습니다. 이러한 경우에 따라서 조합들이 달라지는 것입니다. 보통은 힘을 버티는 섬유나 입자 같은 보강재와, 그것을 잡아주고 형태를 유지하는 수지나 금속 같은 기지재를 함께 사용하게 됩니다.구성 재료를 고를 때도 강도와 무게, 열팽창 등 다양한 특성들이 고려되어야 합니다. 그리고 복합체의 경우 섬유를 사용할 경우에는 방향이나 적층되는 구조 등 특정 방향의 강도를 크게 높일 수 있는 특성이 있기 때문에 이에 잘 맞춰 디자인 하는 것이 중요합니다.

안녕하세요. 박재화 전문가입니다.정전기는 주로 공기가 건조하고 물체끼리 마찰이 많을 경우에 더 많이 발생하게 됩니다. 그래서 겨울철에는 습도가 낮고 몸이나 옷에 쌓인 전하가 공기 중으로 잘 빠져나가지 못하기 때문에 정전기가 많이 생기는 것입니다.그래서 니트나 합성 섬유, 카펫 등 마찰이 잘 생기는 환경에서 정전기를 더 자주 느끼게 되고, 고무 밑창 신발을 신고 건조한 바닥을 걸을 때도 몸에 전하가 쌓이기 쉽습니다. 반대로 습도가 높은 여름에는 공기와 표면의 수분이 조금씩 전하를 흘려보내주기 때문에 전기가 덜 생기게 됩니다.정전기를 줄이려면 앞서 말한대로, 습도가 유지되면 좋습니다. 실내 습도를 적당히 유지하고, 섬유유연제나 보습제를 사용하는 것들도 도움이 될 수 있습니다.

안녕하세요. 박재화 박사입니다.말씀하신 에니메인션이나 게임 같은 곳에서 보이는 자체 발광하는 에메랄드들은 실제로는 거의 없다고 보시면 되겠습니다.에메랄드는 보통 빛을 만들어내는 보석이 아닙니다. 외부의 빛들을 반사하거나 통과시키면서 초록색으로 아름답게 보이는 보석입니다. 물론 거의 없다고 말씀드린게, 일부 에메랄드 중에는 자외선을 비추면 약하게 형광 반응을 보이는 것들도 있어서 그런 것입니다.보석 안에 들어있는 크롬이나 바나듐 같은 성분들이 특정 빛에 반응해서 잠깐 빛나 보이는 현상이 있는 것입니다. 하지만 자체적으로 계속 빛을 내는 것은 아니고, 자외선이나 강한 빛이 있어야 나타나는 경우들이 많습니다.