답변 내역

안녕하세요. 박용준 경제전문가입니다.아내분이 공동명의자라면 대출 과정에서 완전히 빠질 수 있는 것은 아닙니다. 집 전체에 근저당권을 설정하려면 공동소유자인 배우자도 담보제공자로서 동의해야 하기 때문입니다. KB 상품 안내에서도 공동명의인 경우 배우자 신분증 등 추가서류가 필요할 수 있고, 신규 근저당권 설정 시 인감증명서·인감도장·등기 관련 서류가 요구될 수 있다고 안내합니다.그렇다고 해서 반드시 대출 상담부터 실행일까지 부부가 매번 함께 은행에 방문해야 한다는 뜻은 아닙니다. KB은행을 포함해서 여러 은행에서도 비대면 서비스를 운영하고 있는 것으로 알고 있습니다. 대출 실행 전에 먼저 은행 쪽에 온라인으로 문의해보시고, 지점에서 상담을 받아보시면 좋을 것 같습니다.

안녕하세요. 박용준 경제전문가입니다.장치산업은 변동성이 클 것으로 예상됩니다. 실적이 잘 나오더라도 향후 미국 국채금리 상승과 호르무즈 해협에서의 공급망 우려 등 지정학적 리스크가 산재해 있기 때문에 시장 전체의 변동성이 커지고 있는 상황입니다.말씀하신대로 반도체가 실적이 잘 나온다면 단기간의 급등이 나타날 수도 있지만, 장기적으로는 횡보할 수도 있다고 생각합니다. 이미 주가에 어느 정도 기대감이 반영되어 있기 때문이죠.

안녕하세요. 박용준 경제전문가입니다.경제학적 원리와 동일합니다. 핵심 원리는 수요와 공급입니다. 이더리움의 한 블록이 처리할 수 있는 연산량에는 한계가 있는데, 거래 요청이 갑자기 몰리면 한정된 블록 공간을 두고 경쟁이 생깁니다. 이때 더 많은 수수료를 제시한 거래가 상대적으로 빨리 처리되기 때문에 가스비가 상승합니다. 현재 이더리움 가스비는 크게 기본 수수료(Base Fee) + 우선 수수료(Priority Fee, 팁) 구조로 이해하면 됩니다. 이 기본 수수료는 네트워크 사용량에 따라 프로토콜이 자동 조정합니다.또한 거래 종류에 따라서도 비용이 달라집니다. 단순 ETH 송금보다 토큰 교환, NFT 발행, 디파이(DeFi) 거래처럼 복잡한 스마트컨트랙트를 실행할수록 더 많은 가스가 필요하기 때문에 실제 지불하는 수수료도 커집니다.스테이킹 서비스에 대해서도 들어보신 적이 있으실 겁니다. 이때 스테이킹은 가스비를 지불하는 것과는 반대편에 있는 개념으로 볼 수 있습니다. 이더리움 검증자는 ETH를 스테이킹하고 거래 검증과 블록 생성에 참여하며, 그 대가로 스테이킹 보상과 블록 제안 시 우선 수수료 등을 받을 수 있습니다.정리하면 이더리움 가스비는 한정된 네트워크 처리 용량을 이용하기 위한 비용이며, 이용자가 몰릴수록 수요·공급 원리에 따라 비싸지고, 반대로 이용자가 적으면 저렴해지는 구조라고 볼 수 있습니다.

안녕하세요. 박용준 경제전문가입니다.먼저, 우리나라에서의 FDA 신약 승인은 처음이 아닙니다. 그동안 항생제나 수면장애 관련 치료제, 뇌전증 등 2003년부터 2024년까지 총 9건의 신약 승인이 있었습니다.대표적으로, LG생건의 2003년 팩티브(항생제)와, 2023년에 셀트리온의 짐펜트라(자가면역질환)이 있습니다.

안녕하세요. 박용준 경제전문가입니다.맞습니다. 다만 “올해 영업이익 370조원 × 10.5%를 DS 직원에게 똑같이 나눠준다”는 구조는 아닙니다. 2026년 9월 24일 현재 확정적으로 공개된 큰 틀과, 추석 이후 공개될 세부 산정기준을 구분해서 봐야 합니다.DS 부문에서의 영업이익에서 10.5%가 특별경영성과급의 재원이 될 가능성이 높습니다. 여기서, DS 부문과 메모리·파운드리·system LSI 등 사업부 실적에 따라 차등 배분하겠죠.내부적으로 어느 정도로 나누는지는 알 수 없기 때문에 좀 더 지켜봐야 할 것으로 보입니다.

안녕하세요. 박용준 경제전문가입니다.말씀하신대로 해당 요인이 일부 작용한 것은 맞습니다. 다만 최근 삼성전자 주가 반등을 ‘배당 + 자사주 매입’만으로 설명하기는 어렵습니다. 두 요인이 수급에는 분명 긍정적이지만, 최근 반등의 더 근본적인 배경은 HBM4 판매 확대와 메모리 업황 장기화 기대라고 보는 편이 맞습니다.배당과 자사주 매입은 분명 호재이지만, 이 재원도 결국 실적에서 비롯되는 것이기 때문에 향후 반도체 실적에 따른 기대감이 좀 더 큰 요인이지 않을까 싶습니다. 이후 주가 전망은 증권사마다 조금씩 차이가 있지만, 빅테크 기업들의 CAPEX 투자가 원활히 이어진다면 나쁘지 않을 것 같습니다. 다만, 최근 빅테크 기업들의 현금흐름에도 이상신호가 나오고 있기 때문에, 시장이 갑자기 얼어붙을 가능성도 충분히 있다고 생각합니다

안녕하세요. 박용준 경제전문가입니다.미국이 디젤 수출을 중단하거나 크게 제한한다면, 미국 내에서는 디젤 가격을 낮추는 효과가 있을 수 있지만 세계적으로는 디젤 가격과 물류비 상승을 유발할 가능성이 있습니다.미국은 세계적으로 상당한 규모의 디젤을 수출하는 국가입니다. 미국 에너지정보청(EIA)에 따르면 2025년 미국의 증류연료유(주로 디젤) 수출은 하루 평균 약 125만 배럴에 달했습니다.따라서 미국이 수출을 제한하면 기존에 해외로 나가던 물량이 미국 내에 남게 되면서 미국 내 디젤 공급이 증가하고 가격에는 하락 압력이 생길 수 있습니다. 반면 미국산 디젤을 수입하던 중남미나 유럽 등에서는 공급 부족이 발생해 국제 디젤 가격이 상승할 가능성이 있습니다. 즉, 미국 내는 공급이 늘어나고, 밖의 나라들은 공급이 부족해지겠죠.특히 디젤은 단순히 자동차 연료에만 사용되는 것이 아니라 트럭 운송, 농기계, 건설장비 등 산업 전반에서 사용됩니다. 때문에 국제 디젤 가격이 상승하면 운송비 상승 → 생산·유통비 상승 → 상품가격 상승으로 이어져 세계적인 물가 상승 압력으로 작용할 수 있습니다.다만 디젤 수출 중단이 곧바로 국제유가 급등을 의미하는 것은 아닙니다. 디젤은 원유를 정제해서 만드는 석유제품이기 때문에 원유 가격보다는 우선 디젤 가격과 정제마진(크랙 스프레드)에 더 직접적인 영향을 줄 가능성이 큽니다.결국 미국의 디젤 수출 제한은 미국 내부의 연료가격을 안정시키는 데는 도움이 될 수 있지만, 세계 시장에서는 디젤 공급을 줄여 가격과 물류비를 높이는 요인이 될 수 있습니다. 특히 중동이나 러시아 등의 공급 차질까지 동시에 발생한다면 그 영향은 더욱 커질 수 있습니다.

안녕하세요. 박용준 경제전문가입니다.추석처럼 국내 증시가 며칠 연속 휴장한 뒤에는 상승하는 경우가 과거에 더 많기는 했습니다. 하지만 “4일 쉬었으니 보통 오른다”라고 보기는 어렵습니다. 오히려 긴 연휴 동안 미국·유럽 증시, 환율, 금리, 원자재 가격 같은 변수가 누적됐다가 연휴 직후 한꺼번에 가격에 반영된다고 보는 게 더 정확합니다. 실제로, 4일 동안 지정학적 리스크가 붉어질 수도 있고, 갑작스런 악재로 인해 미국 등 해외증시가 흔들릴 수 있습니다. 이렇게 되면 추석 이후에 국내증시도 안 좋을 수 있습니다.

안녕하세요. 박용준 경제전문가입니다.비행기 티켓 가격에 포함되는 유류할증료가 매달 달라지는 이유는 싱가포르 항공유의 국제 가격 변동을 1개월 단위로 평균 내어 다음 달 요금에 반영하는 산정 방식 때문입니다. 매일 주유할 때마다 가격이 바뀌는 것은 아니지만, 항공사들이 유가 변동 리스크를 줄이기 위해 한 달 주기로 기준 가격을 재조정하는 것입니다. 특히, 최근에는 전쟁으로 인해 원유 가격의 변동성이 커졌기 때문에 다소 변동폭이 클 수 있습니다.다만 우리가 보는 전체 비행기 가격은 유류할증료보다 훨씬 복잡하게 움직입니다. 항공권은 보통 기본운임 + 유류할증료 + 공항시설사용료·세금 등으로 구성되는데, 이 중 특히 기본운임이 매우 크게 변하기 때문에 구체적인 산정은 복잡하다고 볼 수 있습니다.

안녕하세요. 박용준 경제전문가입니다.가장 현실적인 방법은 국내 증권사의 해외채권 메뉴를 이용하는 것입니다. 보통 과정은 증권계좌 → 해외채권 거래 신청 → 원화를 달러로 환전 → 원하는 회사채 검색 → 액면가 단위로 매수라고 보면 됩니다. 국내 증권사에서 해당 종목을 취급하지 않는다면 PB센터나 해외채권 데스크를 통해 중개 가능 여부를 문의하는 방법도 있습니다.또 다른 방법은 미국 회사채 ETF입니다. 하지만 ETF의 경우, 만기가 여러개인 채권들을 모아놓은 구조이고, 매입시기별로 만기수익률이 차이가 있을 수 있습니다.