답변 내역

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.방향은 좋습니다. 다만 더 효율적인 구조는 있습니다. 1. 연금저축만이 아니라 IRP까지 합산해 세액공제 한도(최대 900만원)를 채우는 게 1순위. 2. 나스닥 100 단일보다 S&P500 + 나스닥 분산 또는 글로벌지수 ETF로 변동성 관리. 3. 환노출 유지하되 장기면 저비용 ETF(보수·추적오차) 기준으로 리밸런싱.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.무과실 인정은 쉽지 않음. 노외진입 차량 과실이 크더라도, 직진차도 전방주시·회피 가능성이 인정되면 통상 일부 과실(10~20%)이 유지됩니다.전략: 블랙박스·속도·충돌회피 불가 입증이 핵심이며, 분심위 생략 후 소송 직행은 가능하나 비용·시간 대비 실익을 따져 결정하는 것이 합리적입니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.손해사정 대비: 거주 입증(공과금·등본), 수리이력, 누수원인 사진/영상 준비. 아랫집 과다청구는 견적서·손해사정 기준으로 조정되며 필요시 분쟁조정 절차로 대응 가능합니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.두 번째 사고는 별도 사고로 접수는 가능하지만, 첫 사고 후 미수리 상태에서 동일 부위 재발이면 관리소홀로 판단되어 보상 축소·거절 가능성이 있습니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.임차인이 법적인 책임있는 사유로 인한 경우라면, 예를 들어 최근에 온수관 교체했는데, 교체작업이 잘못되어 발생한 사고인 경우에는 임차인의 법적 책임을 볼 여지가 있음여튼 보험금 청구해 보시길 바랍니다.[참고]온수관의 노후화는 집명의자인 시어머님 보험으로 처리가능함

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.실무에선 차량 대체취득비 중 취등록세를 차량가액의 약 7% 전후 수준으로 산정해 일부 인정하는 경우가 많습니다.다만 법적 의무가 아닌 협의 사항이라 과실·차량가액 등에 따라 조정될 수 있습니다. 따라서 90%과실비율이 적용되어서 지급됩니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.과실 80%라면 자동차상해가 과실과 무관하게 보상해줘 우선 치료·보상은 이쪽이 유리합니다.이후 상대 측 대인배상으로 부족분만 추가 청구하는 방식이 가장 합리적입니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.교차로 동시 진입이면 교차로 우선순위 등에 따라 100:0은 이례적이고, 일방이 대인 접수했다는 사정만으로 과실이 바뀌지는 않습니다.다만 고의·허위가 명확해야 보험사기가 성립하므로, 단순 병원 진료만으로는 문제 삼기 어렵고 과실비율은 별도로 다투셔야 합니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.연령이 높아질수록 질병 위험률이 올라 보험료 산정에 따라 보험료는 확실히 비싸지는 게 일반적입니다.다만 유병자보험이나 필수 보장 위주 설계로 부담을 낮추는 방법은 충분히 있습니다.

안녕하세요. 박지연 손해사정사입니다.운전자보험의 합의금·형사비용 보장은 적용되지 않습니다.다만 상해치료비 특약이 있으면 상해보험으로 치료비 일부는 청구 가능할 수 있습니다.