답변 내역

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.토크렌치는 제조사에서 지정한 힘으로 단자를 체결하기 위해 사용하는 공구입니다. 너무 약하게 조이면 접촉불량이 발생해 발열이 생길 수 있고 너무 강하게 조이면 단자나 볼트가 손상 될 수 있습니다. 그래서 전기설비는 규정된 체결 토크를 지켜 작업하는 것이 중요합니다. 적절한 토크로 체결해야 접촉저항을 줄일 수 있고 장기적인 안정적으로 설비를 운전할 수 있습니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.전동기는 처음 기동할 때 정지 상태에서 회전을 시작해야 하므로 큰 힘이 필요합니다. 이떄 기동전류가 발생하면 정상 운전보다 훨씬 큰 전류가 흐르게 됩니다. 회전속도가 점차 올라가면 필요한 힘이 줄어들고 역기전력이 발생하면서 전류도 자연스럽게 감소합니다. 그래서 모터는 기동직후 큰 전류가 흐르다가 정상 속도가 도달하면 정격전류 수준으로 안정되는 것이 정상적인 운전 상태입니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.축전류는 회전축을 따라 미세한 전류가 흐르는 현상입니다. 이전류가 베어링을 통과하면 작은 방전이 반복적으로 발생해 베어링 표면이 조금씩 손상될 수 있습니다. 처음에는 소음이나 진동이 거의 없지만 시간이 지나면 베어링 마모가 빨라지고 수명이 짧아질수 있습니다. 그래서 인버터를 사용하는 대용량 모터에서는 절연베어링이나 축접지 장치를 설치해 축전류를 줄이는 경우가 있습니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.차단기가 과부하나 단락 누전 등의 원인으로 동작하면 일반 OFF상태와 구분하기 위해 손잡이가 중간 위치에 멈추도록 설계되어 있습니다. 이렇게 해야 작업자가 단순히 사람이 내린것인지 보호기능이 작동해 자동으로 차단된 것인지를 바로 알 수 있습니다. 트립 상태에서는 원인을 먼저 확인한 뒤 차단기를 오나전히 OFF내렸다가 다시 ON으로 올려야 정상적으로 복귀할 수 있습니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.인터페이스 릴레이는 PLC와 현장 부하를 분리해 주는 역할을 합니다. 피엘씨 출력단은 허용전류가 크지 않기 떄문에 마그네트 접촉기나 솔레노이드 밸브를 직접 반복적으로 제어하면 출력 모듈에 부담이 생길 수 있습니다. 중간에 인터페이스 릴레이를 상요하면 PLC는 작은 전류만 제어하고 실제 부하는 릴레이 접점이 담당하게 됩니다. 또한 릴레이가 고장나더라도 PLC출력 모듈까지 손상될 가능성을 줄일 수 있어 유지보수 비용도 절감할 수 있습니다. 그래서 자동제어 설비에서는 PLC보호와 안정적인 제어를 위해 인터페이스 릴레이를 많이 사용합니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.모터를 오래 사용하면 베어링 마모와 권선 열화, 냉각성능 저하등으로 손실이 조금씩 증가 할 수 있습니다. 이런 변화가 계속되면 같은 일을 하는데도 더 많은 전력을 소비하게 되어 효율이 낮아질 수 있습니다. 현장에서는 운전전류와 온도 진동 소음을 함꺠 확인하고 과거 점검 기록과 비교해 이상 여부를 판단합니다. 효율이 크게 떨어진 경우에는 분해 정비를 하거나 고효율 모터로 교체하는 방법도 검토합니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.릴레이는 작은 전류를 이용해 다른 회로를 제어하는 장치입니다. PLC가 직접 모든 부하를 제어하기 어려운 경우 릴레이를 중간에 사용해 피엘씨를 보호하고 다량한 회로를 안정적으로 제어합니다. 또 릴레이를 사용하면 접점을 추가로 사용할 수 있어 인터록 회로나 신호 분배도 쉽게 구성할수 있습니다. 그래서 자동제어 판넬에서는 피엘씨와 릴레이를 함꺠 사용하는 경우가 매우 많습니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.공회전은 부하를 연결하기 전에 모터 자체가 정상인지 확인하기 위한 과정입니다 회전방향이 맞는지.이상한 소음이나 진동은 없는지 베어링발열은 없는지를 먼저 확인합니다. 만약 이상이 잇는 상테에서 바로 부하를 연결하면 설비까지 함꺠ㅖ손상될 수 있습니다. 그래서 공회전을 통해 이상 여부를 확인한 뒤 정상으로 판단되면 본격적으로 부하를 연결해 운전합니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.전압이 정상인데 전류만 높다면 가장 먼저 기계적인 과부하를 의심해야 합니다 펌프 내부 이물질이나 베어링 마모, 축정렬 불량 등이 잇으면 모터가 더 큰 힘을 사용하게 되어 전류가 증가할수있어요. 또한 회전자 이상이나 권선 일부 손상 때문에 전류가 높아지는 경우도 잇습니다. 그래서 현장에서는 전압만 확인하지 않고 전류와 진동 베어링 온도 부하 상태를 함꺠 점검해 원인을 찾는것이 일반적입니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.베어링은 운전하면서 어느 정도 온도가 올라가는 것이 정상입니다. 하지만 평소보다 온도가 계속 상승하거나 갑자기 높아진다면 이상 징후로 판단해야 합니다. 주된 원인으로는 윤활 부족 ,베어링 마모, 축정렬 불량, 과도한 부하등이 있습니다. 현장 에서는 절대 온도뿐 아니라 평소 운전 온도와 비교해 변화가 있는지를 함꼐 확인하며 열 화상카메라를 이용해 점검하는 경우도 많습니다.