전동기 운전 중 전류는 정상인데 외함 온도가 높아지는 이유는 무엇인가요?
안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.전류가 정상이어도 냉각팬 고장, 통풍구 막힘, 주변 온도 상승 또는 베어링 마찰 증가로 전동기가 과열될 수 있습니다. 먼저 냉각팬과 통풍구 상태를 확인하고, 외함 온도와 주변 온도를 측정해 평소 기록과 비교해야 합니다. 베어링의 소음과 진동, 각 상의 전류 불균형 여부도 함께 점검하는 것이 좋습니다. 온도가 계속 상승하면 절연 수명이 짧아질 수 있으므로 제조사의 허용 온도와 운전 조건을 확인하고 필요한 조치를 해야 합니다.
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전동기의 기동 방식에 따라 기동전류와 기동토크는 어떻게 달라지나요?
안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.직입기동은 전동기에 정격전압을 직접 인가하므로 기동전류가 크고 기동토크도 비교적 크게 발생합니다. 스타-델타 기동은 기동 시 각 권선에 인가되는 전압을 낮춰 기동전류를 줄이지만, 기동토크도 직입기동보다 작아집니다. 소프트스타터는 전압을 점진적으로 높여 기계적 충격을 줄이며, 인버터는 주파수와 전압을 조절해 기동전류와 회전속도를 제어할 수 있습니다. 펌프와 팬의 부하 특성, 필요한 기동토크, 전원 용량 및 비용을 고려해 적절한 방식을 선택해야 합니다.
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변압기에서 웅웅거리는 소리가 평소보다 커지면 무엇을 점검해야 하나요?
안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.변압기의 소음은 철심의 자왜 현상으로 발생할 수 있지만, 소리가 갑자기 커졌다면 체결부 풀림, 부하 변화 또는 내부 부품의 이상을 확인해야 합니다. 먼저 부하전류와 전압, 운전 온도를 확인하고 평소 운전 기록과 비교합니다. 외함과 설치 기초의 진동, 냉각장치의 작동 상태도 점검해야 합니다. 소음과 함께 과열이나 이상 진동이 나타난다면 내부 고장 가능성이 있으므로 담당자에게 보고하고 정밀 점검을 진행해야 합니다.
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전동기 베어링에 그리스를 과도하게 주입하면 어떤 문제가 발생하나요?
안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.베어링에 그리스를 과도하게 주입하면 내부 저항이 커져 마찰열과 온도가 상승할 수 있습니다. 또한 그리스가 회전부에 불필요한 저항을 일으켜 전력 소비가 증가하고, 밀봉 부위로 밀려 나와 오염을 유발할 수도 있습니다. 윤활할 때는 제조사가 지정한 그리스 종류와 주입량, 주기를 준수해야 합니다. 베어링의 온도와 소음, 진동을 주기적으로 확인하면 윤활 부족이나 과다 주입에 따른 이상을 조기에 발견하는 데 도움이 됩니다.
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변압기에서 이상적인 변압비와 실제 측정 변압비가 다르면 무엇을 확인해야 하나요?
안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.측정한 변압비가 명판과 다르다면 측정 오차, 탭 절환 위치, 측정 조건 또는 권선 이상 등을 확인해야 합니다. 먼저 측정기의 정확도와 측정 방법을 확인하고, 변압기의 탭 위치가 명판의 기준 조건과 일치하는지 살펴봐야 합니다. 전압 측정값만으로 고장을 단정하지 말고 필요하면 정전 후 전문 장비로 권선비 시험과 권선 저항 시험을 실시해야 합니다. 시험 전에는 전원을 차단하고 잔류전하와 유도전압에 대한 안전 조치를 수행해야 합니다.
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전기설비에서 지락 사고와 단락 사고는 어떻게 구분하나요?
안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.지락 사고는 전류가 대지 또는 접지된 금속 외함으로 흐르는 고장이며, 단락 사고는 서로 다른 전위의 도체가 직접 연결되어 큰 고장전류가 흐르는 상태입니다. 지락은 누전차단기나 지락 계전기 등이 검출할 수 있고, 단락은 과전류 보호장치가 큰 고장전류를 감지해 차단합니다. 다만 사고 형태와 접지 방식, 보호장치 구성에 따라 검출 방식은 달라질 수 있습니다. 사고 발생 시에는 보호장치의 동작 기록을 확인하고, 전원을 안전하게 차단한 뒤 고장 구간을 찾아야 합니다.
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비상발전기가 기동은 되지만 부하에 전력을 공급하지 못하는 이유는 무엇인가요?
안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.발전기 엔진이 기동해도 발전 전압이 형성되지 않거나 차단기와 자동절체장치가 정상적으로 동작하지 않으면 부하에 전력을 공급하지 못할 수 있습니다. 먼저 발전기 출력 전압과 주파수를 확인하고, 발전기 차단기의 상태 및 자동절체장치의 동작 여부를 점검해야 합니다. 여자장치 이상이나 보호장치 작동도 원인이 될 수 있습니다. 비상전원 계통은 실제 정전 상황을 고려해 정기적으로 시험해야 하며, 시험 중에는 연결된 중요 부하와 작업 안전을 반드시 확인해야 합니다.
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전동기 운전 중 과부하 계전기가 작동하지 않으면 어떤 위험이 있나요?
안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.과부하 계전기가 작동하지 않는 원인으로는 설정전류 오류, 계전기 고장, 전류 검출 회로 이상 또는 배선 불량 등이 있습니다. 먼저 전동기 명판의 정격전류와 계전기 설정값을 비교하고, 실제 운전전류가 정상 범위인지 측정해야 합니다. 과부하가 지속되면 권선 온도가 상승해 절연이 열화되고 전동기가 소손될 수 있습니다. 보호장치의 시험과 점검은 제조사 지침에 따라 실시하고, 보호 기능을 임의로 해제한 상태로 운전해서는 안 됩니다.
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전기설비의 열화상 점검에서 특정 단자만 온도가 높게 나타나는 이유는 무엇인가요?
안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.특정 단자의 온도가 높다면 체결 불량, 접촉면 산화, 접촉 저항 증가 또는 상별 부하 불균형을 의심할 수 있습니다. 먼저 각 상의 전류와 부하 조건을 비교하고, 과거 열화상 측정 결과와 온도 변화를 확인해야 합니다. 단순히 절대 온도만 보는 것이 아니라 주변 온도와 다른 상의 온도 차이도 함께 고려해야 합니다. 정비가 필요하면 전원을 차단하고 안전 조치를 완료한 뒤 단자 상태를 확인하며, 제조사에서 지정한 체결 토크를 준수해야 합니다.
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전원 전압이 정상인데 전동기의 회전속도가 평소보다 느려지는 이유는 무엇인가요?
안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.삼상 유도전동기의 회전속도가 느려지고 출력이 감소한다면 부하 증가, 전원 주파수 이상, 전압 불평형 또는 전동기 내부 이상을 의심할 수 있습니다. 먼저 전압과 전류, 주파수를 측정하고 전동기 명판의 정격값과 비교해야 합니다. 동시에 베어링 마모, 축 정렬 불량, 펌프 막힘 등 기계적 부하가 커지는 원인도 확인해야 합니다. 인버터로 속도를 제어하는 설비라면 설정 주파수와 운전 상태를 추가로 점검해야 합니다.
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