답변 내역

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.인버터는 먼저 교류를 직류로 변환한 뒤 다시 원하는 주파수의 교류를 만들어 모터를 제어합니다. 이때 내부에서 사용하는 직류 전압을 DC링크 전압이라고 합니다. DC링크 전압이 너무 높아지면 과전압 보호가 동작하고 너무 낮아지면 정상적인 출력이 어려워 저전압 알람이 발생할 수 있씁니다. 그래서 인버터는 내부 DC전압을 계속 감시하면서 안정적으로 모터를 제어합니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.정격전류는 모터가 정격출력을 ㅁ두 사용할 떄 흐를 수 있는 기준 전류입니다. 하지만 실제 현장에서는 항상 최대 붛로 운전하는 것이 아니기 떄문에 운전전류가 정격전류보다 낮게 측정되는 경우가 많습니다. 오히려 평소보다 전류가 정격에 가까워지거나 초과한다면 과부하 여부를 점검해야 합니다. 그래서 현장에서는 명판의 정격전류를 기준으로 현재 부하 상태를 판단하는 경우가 많습니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.가속시간을 길게 설정하면 모터가 천천히 회전속도를 높이기 떄문에 기동전류와 기계적인 충격을 중일 수 있습니다. 특히 펌프나 컨베이어처럼 부하가 큰 설비에서는 부드럽게 기동하는 것이 설비 수명을 늘리는데 도우이 됩니다. 또 커플링이나 감속기에 전달되는 충격도 감소해 고장 가능성을 줄일 수 있습니다. 그래서 실제 현장에서는 설비 특성에 맞는 적절한 가속시간을 설정해 운전하는 경우가 많습니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.변압기 내부에서는 권선 저항과 리액턴스가 잇기 때문에 부하전류가 증가하면 내부에서 전압강하가 발생합니다 그래서 부하가 거질수록 출력전압이 약간 낮아지는 현상이 나타날수있습니다. 이정도의 전압강하는 정상적인 특성으로 볼 수 잇찌만 전압이 기준보다 크게 떨어진다 면 과부하나 변압기 이상 여부를 점검해야 합니다. 실제 현장에서는 부하율과 전압을 함깨 확인하면서 변압기를 관리합니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.디질털 입력은 ON과OFF두 가지 상태만 피엘씨에 전달하는 신호입니다. 푸시버튼이나 리미트 스위치, 근접센서 등이 대표적인 얘입니다. 반면 아날로그 입력은 온도나 압력 수위처럼 값이 계속 변하는 신호를 받아들입니다. 예를 들어 입력센서가 4~20 MA신호를 보내면 PLC는 이를 실제 압력값으로 변환해 제어에 활용합니다. 그래서 공정제어가 필요한 설비에서는 아날로그 입력모듈을 많이 사용합니다,

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.동력전원은 모터처럼 큰 전력을 사용하는 설비를 운전하기 위한 전원이고, 제어전원은 PLC와 릴레이 센서 등 제어회로를 동작시키기 위한 전원입니다 이렇게 분리하면 제어회로를 더 안정적으로 운전할 수 있고, 점검할때도 필요한 회로만 차단하여 작업하기가 편리합니다. 또한 고장이 발생햇을떄 원인을 찾기 쉽고 유지보수도 효율적으로 할 수 잇어 대부분의 산업현장에서 제어전원과 동력전원을 구분해서 사용합니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.베어링을 교체햇는데도 진동이 계속된다면 축정렬 불량이나 커플링 손상 회전자 불평형등을 의심해 볼 수 있습니다. 또한 연결된 펌프나 감속기에서 진동이 전달되는 경우도 있습니다. 그래서 실제 현장에서는 베어링만 확인하지 않고 측정렬과 진동방향 회전축 상태를 함꼐 점검합니다. 필요한 경우 진동 측정기를 이용해 우너인을 분석하는 방법도 많이 사용됩니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.변압기는 부하가 없어도 철심에 자속을 만들기 위해 일정한 전류가 필요합니다. 이 전류를 여자전류라고 하며 변압기가 정상적으로 동작하기 위한 기본적인 전류입니다. 여자전류 떄문에 무부하 상태에서도 철손이 발생하며 약간의 전력이 소비됩니다.그래서 변압기는 아무 부하가 없어도 전력 소비가 완전히 0이 되지는 않습니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.전압은 조금만 불평형이 생겨도 전류는 그보다 훨씬 크게 차이가 날 수 있습니다. 전류가 한ㅉ고 상에 집중되면 해당 권선만 과열되어 절연 열화가 빨라지고 모터 수명도 짧아질 수 있습니다. 그래서 현장에서는 전압뿐 아니라 상별 전류를 반드시 측정합니다. 전류 차이가 크다면 전원 불평형이나 권선 이상 부하 문제등을 종합적으로 점검하는 것이 일반적인 방법입니다.

안녕하세요. 박현민 전기기능사입니다.감속시간을 너무 짧게 설정하면 모터가 갑자기 멈추면서 큰 제동 에너지가 발생합니다. 이 에너지가 인버터 내부로 되돌아오면 과전압 알람이 발생하거나 인버터가 정지할 수 있습니다. 또 기계적인 충격도 커져 커플링이나 감속기 베어링 수명에도 영향을 줄 수 있습니다.그래서 실제 현장에서는 설비 특서성에 맞는 적절한 감속시간을 설정해 안정적으로 운전합니다.