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모든 차량에 자율주행기술이 사용되면 차량사고는 없어지고, 차량정체 역시도 사라질까요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.모든 차량이 최고 단계의 자율주행 기술을 사용한다면 사고와 정체가 크게 줄어들 것입니다. 자율주행차는 사람의 부주의를 없애 사고 발생률을 6.8배 낮추는 효과가 있다고 알려져 있습니다. 차량 간 실시간 통신으로 속도와 간격을 최적화하여 불필요한 급정거나 급가속이 사라지면, 유령 체증 같은 교통 정체도 해소될 수있습니다. 하지만, 기술적 결함, 예상치 못한 외부 변수, 또는 사이버 보안 문제 등 사각지대는 여전히 존재할수있어 사고가 완전히 사라진다고 보기는 어렵습니다. 정체 역시 순간적으로 차량 밀집도가 극도로 높아진다면 속도가 저하될수있지만, 현재처럼 멈춰서는 상황은 거의 없을 것으로 기대됩니다.
학문 / 기계공학
25.11.24
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항공모함에서 비행기 이착륙 원리
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.짧은 항공모함 활주로에서 비행기가 이착륙하는 원리는 특별한 기술 덕분입니다. 이륙원리(사출시스템) : 항공모함의 전투기는 자체 엔진 힘만으로는 이륙에 필요한 속도를 내기 어렵습니다. 그래서 전투기를 사출기에 연결한후, 증기나 전자기력을 이용해 전투기를 앞으로 강력하게 밀어내 순간적으로 높은 속도에 도달하게 합니다. 이는 마치 새총처럼 비행기를 쏘아 올리는 방식입니다. 착륙원리(어레스팅 와이어):착륙시에는 항공기 기체 하단에 있는 어레스팅 후크라는 갈고리를 사용합니다. 항공모함 갑판에는 가로로 설치된 여러개의 굵은 어레스팅 와이어가 있는데 착륙하는 전투기가 이 와이어를 후크로 걸면 유압 제동 장치가 순식간에 항공기의 속도를 줄여 짧은 거리 안에 정지시키는 원리입니다. 이처럼 사출기와 어레스팅 와이어 시스템 덕분에 항공모함은 제한된 공간에서도 고성능 전투기 운용이 가능하답니다.
학문 / 기계공학
25.11.24
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펀치 머신은 어떤 방식으로 강도를 측정하나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.펀치 머신은 단순히 소리 크기가 아닌 여러 물리적 요소를 복합적으로 측정하여 타격 강도를 평가합니다. 주로 다음과 같은 원리를 활용합니다. 압력 측정 : 펀칭백 내부에 압력 센서가 있어 타격시 가해지는 압력의 크기를 측정합니다. 힘이 강하게 전달될수록 높은 압력이 감지됩니다. 가속도 측정 : 타격 순간의 가속도를 측정하여힘의 세기를 계산하기도 합니다. 순간적으로 물체가 받는 가속도가 클수록 높은 점수를 받게 됩니다. 펀칭백 이동 거리 : 펀칭백이 타격으로 인해 뒤로 밀려나는 거리를 측정하여 충격 에너지를 유추합니다. 더멀리, 더빠르게 밀려날수록 강한 힘으로 간주될 수있습니다. 힘과 속도 : 결국 펀치 머신은 펀치를 가하는 힘과 펀칭백에 전달되는 속도를 종합적으로 계산하여 점수를 매기게 됩니다.단순히 빠르게 치는 것보다 힘과 속도가 효율적으로 결합될때 높은 점수를 얻을 수있습니다. 말씀하신 것처럼소리가 크더라도 점수가 낮을수있는 이유는, 펀치를 가하는 자세나 각도, 충격이 전달되는 방식 등에 따라 기계가 측정하는 실제 물리량(압력,가속도,힘,속도)에는 차이가 있을수있기 때문입니다. 소리는 타격의 효과음일뿐, 기계가 측정하는 정확한 힘의 크기와는 다를수있는것입니다.
학문 / 기계공학
25.11.24
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미래에는 키보드가 사라질까요 ?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.현재 다양한 기술 발전으로 키보드의 역할이 변화할 가능성은 충분합니다. Meta에서는 신경 임플란트보다 비침습적이고 음성 제어보다 주변 방해가 적은 스마트 손목밴드개념을 제시했고 Tapstrap2같은 웨어러블 키보드는 AR/VR 환경에서 유용하게 사용될 수있습니다. 또한, 디스플레이에 일시적으로 팝업되는 가상 키보드 기술도 개발 중입니다. VR/AR 기기들은 이미 별도의 리모컨이나 헤드셋 버튼 같은 입력 장치를 사용하고 있습니다. 하지만 광범위한 텍스트입력에는 여전히 키보드의 효율성과 촉각 피드백이 중요하기 때문에 완전히 사라지기보다는 여러 입력 방식 중 하나로 진화하거나 공존할 가능성이 큽니다. 회사원들도 터치,음성,제스처, 그리고 기존 키보드 입력이 혼합된 형태로 일하게 될 것으로 보입니다.
학문 / 기계공학
25.11.24
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사출성형기 내 압력/시간 프로파일 데이터 취출하는 방법이 있을까요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.사출 압력 프로파일 데이터는 컴퓨터로 전송받으실수있습니다. 일반적으로 사출성형기는 자체 모니터링 시스템이나, 별도의 캐비티 압력 센서 및 데이터 수집 장치를 통해 압력 데이터를 측정하고 저장합니다. 많은 제조사가 전용 소프트웨어나 산업용 통신 프로토콜(예:OPC UA,Modbus)을 통해 이 데이터 추출을 지원합니다. 사용하시는 사출성형기 모델의 매뉴얼을 확인하시거나 제조사에 직접 문의 하시면, 압력 프로파일 데이터 추출에 필요한 특정 하드웨어/소프트웨어 솔루션을 안내받으실수있을것입니다.
학문 / 기계공학
25.11.24
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가스터빈과 항공엔진이랑 같은 기술인 이유와 어떤 차이가 있는지 궁금합니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.가스 터빈과 항공엔진이 같은 기술인 이유 :가스 터빈은 기본적으로 공기를 압축하고(압축기),연료와 섞어 연소시킨뒤(연소기),고온 고압의 가스로 터빈을 회전시켜(터빈)에너지를 얻는 장치입니다. 항공엔진,특히 제트엔진(터보제트,터보팬 엔진)은 바로 이 가스터빈 기술을 비행에 최적화한 형태입니다. 즉, 항공엔진은 가스터빈의 한 종류라고 할 수있습니다. 발전소에서 전기를 생산하는 가스터빈이나 항공기의 추진력을 만드는 제트엔진 모두 기본적인 작동 원리는 같습니다. 난이도가 높은 이유 : 가스 터빈 기술이 어려운 이유는 다음과 같은 극한 환경을 견뎌야 하기 때문입니다.초고온 및 고압 환경 : 터빈 내부의 연소 온도는 1500℃를 넘나들며, 압력또한 매우 높습니다. 이러한 극한 환경에서 안정적으로 작동해야 합니다. 고속 회전 : 터빈 블레이드는 초곳으로 회전하기 때문에 엄청난 원심력을 견뎌야 합니다. 첨단 재료 공학 : 높은 온도와 압력, 회전력을 견딜수있는 내열 합금(슈퍼합금)과 같은 특수 소재 개발 및 가공 기술이 필수적입니다. 블레이드 냉각 기술 등 정밀한 설계와 가공 기술도 매우 중요합니다. 고효율 공기역학 설계 : 연료 효율을 높이고 진동을 줄이기 위해 공기 흐름을 최적화하는 복잡한 공기역학적 설계 기술이 필요합니다. 이러한 이유로 가스터빈 기술은 재료,유체역학,연소,제어 등 다양한 첨단 공학 기술이 집약된 매우 난이도 높은 분야이며, 이를 성공적으로 개발하는 것이 곧 국가의 산업 기술력을 보여주는 지표가 됩니다.
학문 / 기계공학
25.11.24
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서지컬 스틸이 어떤금속으로 이루어진 것인지 알려주세요.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.피어싱에 사용되는 서지컬 스틸에 대해 궁금하시군요 서지컬 스틸은 말 그대로 수술용 강철이라는 뜻으로 인체에 직접 닿는 의료용 도구나 기구에 사용될 만큼 안전하다고 알려진 금속입니다. 서지컬 스틸은 주로 스테인리스강의 한 종류입니다.그중에서도 가장 흔하게 사용되는 것은 오스테나이트계316스테인리스강과 마르텐사이트계420또는 440 스테인리스강입니다. 특히,인체 이식용으로 사용될때는 316L등급이 많이 쓰이는데 여기서 L은 LOW CARBON을의미하여 탄소 함량을 낮춰 부식 저항성을 높인것입니다. 이러한 서지컬 스틸은 주로 다음과 같은 원소들로 이루어져 있습니다. 크롬 : 약 16~18% 함유되어 있어 부식에 대한 강한 저항성을 부여하고 표면에 보호막을 형성합니다. 니켈 : 약 10~14%함유되어 금속의 강도와 인성을 높이고 안정된 오스테나이트 구조를 만듭니다. 몰리브데넘 : 소량(약2~3%)함유되어 있어 특히 염화물 환경에서의 부식 저항성을 더욱 향상시킵니다. 철 : 주성분으로 나머비 부분을 차지합니다. 알레르기 반응이 적다고 알려진 것은 이러한 원소들의 조합 덕분입니다. 특히 316 L 스테인리스 강은 표면에 튼튼한 산화 크롬 피막이 형성되어 금속 이온의 용출을 효과적으로 막아주기 때문에 알레르기 유발 가능성이 낮은 것으로 평가받습니다.
학문 / 기계공학
25.11.24
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철에 되어있는 피린팅 지우는법 아신는분?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.철에 인쇄된 프린팅을 지우는 방법은 인쇄 방식에 따라 조금 다를수있지만 일반적으로 다음과 같은 방법을 고려해 볼수있습니다. 화학적인 방법 : 아세톤 활용만약 프린팅이 실크 인쇄나 특정 잉크 방식이라면, 아세톤이 효과적일수있습니다. 면봉에 아세톤을 묻혀 프린팅된 부위에 고르게 바른후 부드럽게 문질러 지울수있습니다. 이 방법은 다른 철물에도 사용되기도 합니다. 다만, 검신의 코팅이나 재질에 영향을 줄수있으므로 반드시 눈에 띄지 않는 작은 부분에 먼저 테스트해 보셔야 합니다. 물리적인 방법 : 샌드페이퍼 및 연마 화학적인 방법으로 잘 지워지지 않거나 더 강력한 제거가 필요한 경우, 400~600번 정도의 고운 샌드페이퍼를 사용하여 프리팅을 벗겨낼수있습니다. 샌딩후에는 잔여 물질을 제거하기 위해 물로 헹궈주는것이 좋으며 샌딩 과정에서 칼날 표면이 일시적으로 거칠어질수있다는점을 감안해야 합니다. 이후에는 필요에 따라 연마 작업을 통해 표면을 다시 매끄럽게 만들수있습니다.
학문 / 기계공학
25.11.24
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왜 인간은 금을 만들지못하나요 ?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.그이유는 다이아몬드와 금의 본질적인 차이 때문입니다. 다이아몬드는 순수한 탄소(C)원자로 이루어져 있으며, 특정 형태의 결정 구조를 가질때 다이아몬드라고 부릅니다. 즉, 탄소라는 원소 자체는 변하지 않고 그 배열 방식만 바꿔 고온·고압 환경을 조성하면 인공 다이아몬드를 만들수 있습니다. 하지만 금(Au)은 원자 번호 79번을 가진 별개의 원소입니다. 금을 인공적으로 만든다는 것은 양성자의 개수를 조절하여 다른 원소를 금으로 바꾸는, 즉 원자핵을 변환하는것을 의미합니다. 이러한 원자핵 변환은 핵융합이나 핵분열과 같은 극히 강력한 에너지 반응을 통해서만 가능합니다. 실제로 과거에는 수은이나 납 같은 원소를 금으로 변환하려는 시도가 있었지만, 천문학적인 비용과 에너지가 소모될 뿐만 아니라, 생성되는금의 양도 극히 미미해서 현실적으로는 불가능에 가깝습니다. 이론적으로는 가능하지만, 현재의 과학 기술로는 금을 실용적으로 생산하기 어렵습니다. 너무 많은 비용이 들고 안전 문제도 크기 때문에 금은 여전히희귀한 자연 원소로서 가치를 유지하고 있습니다.
학문 / 기계공학
25.11.24
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신장계에대해궁금해서질문합니다..
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.이런 측정 차이가 발생하는 원인과 어떤 신장계를 믿어야 하는지에 대해 설명해 드리겠습니다. 측정 차이의 원인 : 리니어 스케일 방식의 정밀도 차이 : 리니어 스케일 방식이라도 센서의 종류(광학식,자기식 등), 해상도, 그리고 가이드 레일의 정밀도 등 장비의 기계적, 전자적 설계 품질에 따라 오차 범위가 달라질수 있습니다. 하드웨어 및 보정 상태 : 각 장비의 제조 과정에서의 정밀도, 사용환경에 따른 마모, 그리고 주기적인 보정(캘리브레이션) 상태가 측정값에 영향을 미칩니다. 나무 막대를 측정해도 차이가 나는 것은 주로 이 장비 자체의 문제일 가능성이 높습니다. 어떤 장비가 더 정밀한가요 ?제시된 정보만으로는 어떤 특정 장비가 더 정밀하다고 단정하기는 어렵습니다. 다만, 공인된 표준 계측 장비로 검교정된 제품이 가장 정밀하다고 볼수있습니다. 현재 스틸 줄자가150.0~150.1cm를 나타낸것으로 보아, 스틸 줄자가 가장 신뢰할수있는 기준에 가깝다고 판단됩니다. 어떤 신장계를 믿는게 맞을까요 ?가장 좋은 방법은 공인된 표준 장비나 정기적으로 검교정을 받는 장비를 사용하는 것입니다. 만약 그런 장비가 없다면 여러번 측정하여 평균값을 내거나, 스틸 줄자와 같이 가장 기준에 가까운 도구로 측정된 값을 기준으로 삼는것이 현실적인 방법입니다. 장비별로 오차가 존재하는것은 자연스러운 현상이지만, 그 오차 범위를 줄이려는 노력이 중요합니다.
학문 / 기계공학
25.11.24
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