답변 내역

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.전기적 노이즈나 빠른 속도로 인해 모터가 펄스를 제대로 못 따라가거나(탈조), 기계적 유격 때문에 위치가 달라집니다 원점 복귀를 해보았을 때 오차가 계속 나면 전기 제어 문제이고 특정 위치에서만 틀어지면 기게적 유격 때문입니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.용량이 넉넉해도 낮 시간대에 컴퓨터나 에어컨 같은 기기들이 만드는 고조파 전류가 흐르거나 전기실 환기가 잘 안되면 변압기가 뜨거워집니다 전기실 전체가 더우면 주변 환경 탓이지만 공기는 선선한데 변압기 특정 부위만 뜨거우며누고조파나 내부 이상 때문입니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.실제 전기를 더 쓰지 않아도 CT(전류 변성기) 비율이 잘못 설정되었거나 배선 극성이 반대로 꽂히면 전력량이 터무니없이 크게 표시될 수 있습니다 이럴 때는 전력계의 CT 설정값을 먼저 확인하고 상별 역률이나 전력 부호를 살펴보아 배선이 꼬이지 않았는지 점검해야 합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.화면 조건이 다 맞아도 숨겨진 수동/자동 모드 설정이나 외부 안전장치(비상정지 등)가 막고 있을 수 있습니다 PLC 모니터링에서 실제 출력이 켜졌는지 먼저 확인하고 수동으로 바꿨을 때 잘 도는지 살펴보면 원인을 쉽게 찾을 수 있습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.센서 전류는 정상이어도 PLC의 입력 설정이 전압 모드로 잘못되어 있거나 스케일 값이 꼬이면 최대값으로 뜰 수 있습니다 현장에서는 PLC 프로그램의 원시값과 모듈 설정을 먼저 확인해야 부품을 헛되이 바꾸지 않습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.주파수가 같아도 모터 설정을 잘못했거나 기계 쪽에 무리가 가면 덜컹거릴 수 있습니다 커플링을 분리해 모터만 돌려보면 인버터 문제인지 기계 부하 문제인지 쉽게 구별할 수 있습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.주로 전기를 보충해 주는 콘덴서가 고장 났거나, 모터가 짐을 싣지 않고 헛돌 때 역률이 낮아집니다 이를 구별하려면 무효전력의 변화와 콘덴서반의 차단기나 작동 상태를 확인해 보면 됩니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.아무리 접지선이 굵어도 볼트가 느슨하거나 녹이 슬어 있으면 전기가 잘 통하지 않습니다. 일반 멀티미터는 정확히 알기 어려우므로 미세 저항을 재는 전문 측정기로 접속 부위를 꼼꼼히 확인해야 합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.유효전력은 그대로인데 무효전력만 늘었거나 고조파로 파형이 찌그러지면 역률이 변할 수 있습니다 이를 구별하려면 유효전력과 무효전력의 변화를 먼저 비교해 보고 전력계 설정이나 파형 왜곡을 확인해야 합니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.새 제품이라도 전원 단자의 체결이 느슨하거나, 코일 전압이 낮아 접점이 완전히 밀착되지 않으면 접촉 저항 때문에 전압강하와 발열이 발생합니다 특정 상에서만 전압강하가 크다면 해당 상의 단자 체결 상태나 압착 불량을 먼저 확인하고 전선 전체가 뜨겁다면 배선 문제로 판단해야 합니다