답변 내역

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.비전공자라면 기초 이론을 다지기 위해 전기기능사부터 차근차근 시작하는 것이 좋은 방법입니다 기능사는 응시 자격 제한이 없어 접근하기 쉽고 기본 개념을 이해하는 데 큰 도움이 됩니다 다만 기술영업 실무가 목적이므로 자격증 취득 자체에만 몰두하기보다 공부 과정에서 배우는 용어와 원리를 실제 업무 속 도면이나 제품에 연결하며 깊이를 더해가는 것이 핵심입니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.메인 차단기가 정기적으로 내려가는 가장 유력한 원인은 냉난방기와 복사기 등 고전력 기기들을 동시에 사용하면서 허용 전류를 초과해 발생하는 과부하 현상이거나 특정 장비 또는 노후된 건물 배선에서의 미세한 누전 때문입니다 법적 책임의 경우 건물 구조 자체의 결함이나 공용 배선의 노후화가 원인이라면 임대인이 수리 의무를 지지만 임차인이 가져온 특정 가전제품의 결함이나 전력 과다 사용이 원인이라면 임차인에게 관리 책임이 있습니다누전차단기가 떨어지는 것은 차단기보다는 각 전기가 연결된 기기를 분리해서 원인이 기기에 있는지 확인해야하고가장 빠른것은 업자가 와서 누전테스트를 해서 잡는것이죠

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.요즘 개발자 취업은 백엔드나 인공지능 데이터 분석 분야가 유망하며 정보처리기사 자격증 취득과 함께 개인 프로젝트 포트폴리오를 탄탄히 준비해 실무 역량을 증명하는 것이 가장 좋은 방법입니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.일반 철용 그라인더 날로 스테인리스를 자르면 열이 심하게 발생해 변색되거나 날이 쉽게 마모되므로 스테인리스 전용 절단석을 사용하는 것이 좋습니다 전용 날은 철 성분이 없어 녹 발생을 막고 단단한 스테인리스를 빠르고 깔끔하게 절단할 수 있어 안전과 작업 품질을 위해 전용 제품을 권장합니다

안녕하세요. 이대길 보험전문가입니다.네 번의 낙방으로 낙담이 크시겠지만 시험 횟수 제한이 없으니 포기하지 말고 오답 노트를 활용해 취약한 파트를 집중 보완한 뒤 기출문제를 반복해 풀면 남은 기회에 충분히 합격할 수 있으니 힘내서 다시 도전하시길 바랍니다

안녕하세요. 이대길 보험전문가입니다. 모든 시험이 사람마다 다릅니다 일주일만 하면 된다고 하는 사람도 있겠지만 아무리 못해도 제 생각에는 3주 정도는 매일같이 풀어봐야 한다고 생각합니다 운전면허 시험도 똑같습니다 필기가 쉽다고 하지만 저도 붙었을 때도 있고 떨어질 때도 있습니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.종속 전원이 있을 때는 독립 전원을 모두 끄고 끝부분에 가짜 전압이나 전류를 걸어준 뒤 옴의 법칙으로 저항을 구해요 변위 전류는 전하가 직접 흐르지 않아도 전기장이 변하면 주변에 자기장이 만들어진다는 맥스웰의 공식에서 나온 개념으로 우주 공간에서도 전자기파가 퍼져나갈 수 있게 해주는 중요한 원리랍니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다. 저는 다산에듀라고 하는 학원에서 공부를 했고 온라인으로 했습니다. 유튜브 에도 영상들이 많이 있습니다. 설명을 잘 해 줍니다. 기출문제만 팔 저는 다산 애들이라고 하는 학원에서 공부를 했고 온라인으로 했습니다. YouTube 에도 영상들이 많이 있습니다. 설명을 잘 해 줍니다. 기출문제만 팔면 됩니다파면 됩니다

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다. 무엇을 할건지가 중요한 것 같습니다 저는 고등학교 때 운동을 안 줄였지만 부상도 당했고 실력도 좋지 않아서 몇 년 하다가 포기를 했습니다. 아마 고등학생 때 취득했던 전기 기능사가 있어서 그 길로 갈 수는 있었습니다. 그렇게 전기를 오랫동안 하다가 부상이 또 생기고 오토바이 사고의 휴 유증이 생기면서 포기를 했습니다 지금은 주로 오토바이로 배달일을 합니다 나이 들고 보니 아무것도 아닌 것 같습니다 뭐라도 해서 돈을 벌면 되겠구나 싶은 거죠 편의점에 가보면 60 되어 보이는 아저씨가 계산을 합니다. 최저시급이 많이 올랐으니 최저시급만 받아도 충분히 먹고 살만 합니다. 그것이 싫다면 어떤 것을 해야 돈을 벌 수 있을지 나의 적성에 맞을지를 찾아야겠지

안녕하세요. 이대길 전기기능사입니다.전기차는 배터리와 차체가 철저히 절연되어 있고 침수나 충돌 발생 시 고전압을 자동으로 차단하는 안전장치가 다중으로 작동하며 실시간 모니터링 시스템이 전류를 제어하므로 승객이 감전될 위험은 사실상 거의 없습니다