답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.경미한 부상인 경우 보행자는 무과실로 생각하면 위자료 15만원에 입원 기간에 휴업 손해, 통원 기간에 1일 교통비 8천원,여기에 향후 치료비 30~50만원 정도가 더 해져서 합의금이 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.해당 사고는 무조건 버스의 100%가 되는 것은 아니고 1차선 직진 주행 차량이 버스의 진입이 얼마의 거리에서 예상이되었는지 등을 살펴보아야 합니다.진로 변경의 과실은 70%이고 여러 차선을 한 꺼번에 차선 변경을 하는 경우 10~20%의 과실이 가산되게 되어 100%인지는정확한 사고 상황을 살펴보아야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.고속 도로와 같은 경우 제일 안전한 방법은 가장 가까운 ic로 나와서 처리를 하는 방법입니다.갓길에서 처리를 하더라도 차량은 갓길에 두더라도 사람은 가드레일 밖에 있는 것이 사고 처리 시 안전합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.한 차량은 1차선에서 2차로로 다른 차량은 3차로에서 2차로로 동시에 차선 변경을 한 경우에는 50 : 50의 과실이 정해지며그 중에 일찍 차선 변경을 한 차량이 있는 경우 그 차량의 과실을 10%감산하여 40 : 60의 과실로 처리가 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.해당 사고에서는 자전거가 가해차가 됩니다.차량 운전자는 과실이 없다고 보아야 하며 다만 일시 정지한 후에 행인들 뿐만 아니라 자전거도 확인을 할 수 있었다면 과실이산정될 수도 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.아마도 조수석이 아닌 운전석 휀다 쪽으로 부딪힌 것으로 보입니다.앞 차가 불법 유턴을 인정하고 본인 과실 100%를 인정하면 다행이나 선행차량임을 주장하게 되면 일부 과실을 주장할 수도있으며 상대 차량이 얼마나 우회전으로 빠져 그 차가 다시 돌아올 것이라 예측이 어려웠는지 등에 따라 최종 과실이 산정될것으로 보입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.상대 자전거가 일상 생활 배상 책임 보험에 가입이 되어 있다면 해당 보험으로 보상을 받을 수 있습니다.이 때 기준은 자동차 보험 약관 기준이 아닌 소송가액을 기준으로 하고 휴업 손해는 입원한 기간에만 건설 보통 인부의 임금을기준으로 받게되며(1일 약 16만원) 위자료는 부상의 정도에 따라 보상이 되며 보험사 기준은 진단 주수당 20만원입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.우회전 신호가 따로 없는 곳에서는 횡단 보도에 사람이 없고 횡단을 하려는 사람이 없는 경우 우회전을 하더라도 단속 대상이 아닙니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.해당 사고는 주차선 안에 주차를 안 한 차량이 다른 차량의 통행에 방해가 되는 경우에는 10%의 과실이 산정될 수 있습니다.상대 보험사에서 무과실 적용이 되면 다행이나 정식 주차선이 아닌 곳에 주차나 이중 주차 등은 방해 여부에 따라 과실이 산정될수도 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.신호등 없는 교차로에서 왼쪽에서 좌회전 하는 차량과 그 측면 우측에서 직진하는 차량이 사고 시에는 기본 과실은 좌회전차량의 과실 70%로 불리하게 적용이 됩니다.상대가 서행을 하지 않은 경우 10% 정도 상대 직진 차의 과실이 가산될 수 있으나 분심위를 가거나 한다고 하더라도직진차 우선이 적용이 되고 상대도 질문자님의 차랴을 발견하기 어려웠다고 하는 경우 질문자님의 과실이 많은 것은 그대로적용될 것으로 확률이 높아 보입니다.