답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.상대 택시 기사가 계속해서 대인 접수를 거부하는 경우 사고지를 관할하는 경찰서에 사고 신고를 할 수 밖에 없습니다.따라서 상대 택시 기사에게 대인 접수 안 해 주면 경찰에 신고할 수 밖에 없고 그렇게 되면 범칙금과 벌점 물게 되는 것을주지시킨 후에 반응을 한 번 보는 것도 방법입니다.그럼에도 불구하고 대인 접수를 안 해주면 경찰에 신고 후에 교통 사고 사실 확인원을 발부받아 택시 공제 조합에 피해자직접 청구권으로 청구하면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.해당 사고는 황색 신호 위반 차량과 예측 출발(완전한 신호 위반)한 차량의 과실로 이 때에는 황색 신호 위반한 차량의 과실이 40 :60 예측 출발한 차량의 과실로 처리가 됩니다.경찰도 해당 사고에서는 예측 출발한 차량을 가해자로 보게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.해당 사고는 주차장 측의 시설물의 관리 소홀로 사고가 난 것이기 때문에 주차장 측의 영업 배상 책임 보험으로 보상을 받으면됩니다.주차장 측에 사고 사실을 확인하고 보험 접수를 해 달라고 해서 담당 조사자가 정해지면 조사자와 사고 처리를 하면 되며 차량의수리비와 수리 기간의 렌트비를 보상받게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.중앙선이 없는 도로에서 양 차량이 교행하다가 사고가 나면 기본 과실은 5 : 5를 적용하여 과실을 산정하게 됩니다.이 때에 가상의 중앙선을 넘어온 차량이 있다면 해당 차량이 과실이 높은 가해 차량이 되며 그 정도에 따라 과실이 산정됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.비록 접촉이 되지 않은 비 접촉사고라 하더라도 상대의 차량 운행이 본인이 상해를 입은 원인이 되는 경우 비 접촉 사고의 피해자로 손해 배상을 받을 수 있습니다.다만 가해자가 불명이기 때문에 사고지를 관할하는 경찰서에 신고를 하고 가해자를 찾아야만 합니다.또한 경찰 조사에서 상대방이 비 접촉 사고의 가해자인 것이 확인이 되어야 보상받을 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.기본적으로 오토바이를 운전하다가 사고를 낸 경우 본인의 과실로 사고가 나서 손해 배상 책임이 발생하게 되면 그 책임을 져야 합니다.다만 오토바이의 경우 유상 운송으로 가입을 하게 되면 매우 비싼 보험료를 부담하여야 되는 바 플랫폼 자체로 계약을 하여 할인된 보험료로 보험 처리가 가능하며 본인이 다친 경우 산재 보험으로 보상을 받을 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.합의없이 치료를 계속하는 것은 전문의의 치료 소견이 있으면 가능합니다.그러나 특별한 치료 소견도 없고 치료 또한 지속적으로 받는 것이 아닌 경우 보험 회사에서 지불 보증을 중단하는 소송이 들어올 수 있고 병원에서도 자동차 보험으로 처리했다가 병원비를 받을 수 없게되어 거부할 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.산재 처리는 사고 당시에 누구에게 임금을 받았는지 누구의 지시를 받고 업무를 하였는 지 등을 따지게 되며 일용직으로 인력 사무소의소개를 받아 현장에서 근로하다가 사고가 난 경우 인력 사무소는 단순히 소개하는 역할만 할 뿐 급여와 작업 지시는 현장에서 하기때문에 철거 작업을 지시한 업체를 통해 산재 처리를 해야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.사망 보험금 중 일반 사망 보험금은 보험 가입한 지 2년이 지나면 자살이라고 하더라도 보상이 됩니다.다만 상해 사망 보험금인 경우 자살로 사망한 경우 보상이 되지 않습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.업무 중 부상을 입은 경우 산재 처리가 되고 산재 처리 기간 중에는 해고가 금지됩니다.요양이 끝난 후 30일 까지는 해고가 금지되나 그 이후에는 부당 해고가 되는 것은 아니라 근로 계약이 어떻게 되어 있는지 등을살펴 보아야 합니다.