답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.수리비가 350이면 경미한 사고는 아니고 대인 접수를 했으면 치료 후에 손해배상금으로 합의금을 받을 수 있습니다.최종 치료 후 3년 이내에 합의하면 되고 합의가 원만히 되지 않는 경우 보험사를 상대로 민사 소송을 청구할 수도 있으나 경상인 경우 실익은 없고 대인 담당자와 잘 합의하면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.교통 사고가 나고 차가 파손되어 잔해물이 남은 경우 그것을 치워야하는 것은 사고 당사자에게 있습니다.판례에서도 치우지 않아 2차 사고가 나는 경우 사고 후 미조치를 한 1차 사고 차량의 책임이 있다고 보았습니다.다만 해당 도로를 관리해야 하는 지자체에도 2차 사고시 도로 관리의 부실 과실이 발생할 수 있고 사고 당사자가 부상을 입은 경우 지자체에서 처리를 하고 보험사에 처리 비용을 청구하게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.단순히 합류 구간에서 합류 차와 본선 차의 기본 과실 비율은 본선 차 40 : 60 합류 차입니다.이 때 방향 지시등을 켜지 않고 진입한 상대 차량의 과실이 10% 가산 되어 30 : 70의 과실이 되나 정확한 사고 상황에 따라 과실은달라지게 됩니다.상대방이 얼마나 급 차선 변경을 한 것인지, 선행하여 차선 변경을 한 것인지 등에 따라 최종 과실이 확정됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.해당 사고에서 단순히 정지 선을 조금 넘어 서 있던 것 만으로는 과실이 높은 가해자가 되지는 않습니다.그런데 단순히 정지 선을 넘어 정차한 것이 아니라 신호를 위반한 사실이 있는 경우에는 신호 위반에 해당하여 가해자가 될 수 있으나그 경우를 제외하고는 알고 있는 것처럼 10~20%의 과실이 산정됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.해당 사고에서는 앞 차의 급 정거한 이유를 확인해 보아야 합니다.앞 차가 아무런 이유 없이 본인의 조작 실수나 착각으로 급 정거를 한 경우에는 앞 차도 30%의 과실이 산정되며앞 차가 이유가 있는 급 정거인 경우에는 뒷 차의 안전 거리 미 확보와 전방 주시의무 태만으로 100% 과실이 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.공업소는 질문자님이 원하는 곳에서 수리 받아도 됩니다.렌트나 공업소는 피해자가 원하는 곳에서 하면 되는 것이라 굳이 알려준 곳이 아니라도 본인이 잘 알거나 믿음이 가는 곳에서대물 접수 번호로 수리하면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.버스 측에 연락하여 버스 공제 조합에 대인 접수를 해 달라고 하면 됩니다.그러면 회사에서는 내부 cctv등을 확인하여 버스 기사의 과실이 있는지 확인한 후에 대인 접수를 해 주게 됩니다.그 번호로 병원에 내원하여 충분히 치료 받고 합의하면 됩니다.안해주는 경우에는 사고지를 관할하는 경찰서에 교통 사고 신고를 한 후에 교통 사고 사실 확인원이 나오면 버스 공제 조합에 직접청구권으로 대인 접수 해달라고 하면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.불법 개조로 인한 소음 공해에 대해서는 현장 단속이 아니면 쉽게 단속하기 힘든 점이 있기에 상습적으로 오토바이 소음으로피해를 받는 경우 피해 일시, 장소를 경찰에 신고를 해서 단속이나 순찰 민원을 지속적으로 넣으면 어느 정도 효과를 볼 수 있습니다.만약 번호판이나 증거 영상을 촬영을 한 경우에는 안전 신문고나 스마트 국민제보 등의 어플로 직접 신고도 가능합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.교통 사고 치료 당시에 정밀 검사를 해 보지 않았다면 mri 검사를 통해 다리 뒷 쪽이 저린 방사통의 원인을 찾아 보아야 합니다.디스크가 부풀어 오르거나 빠져나오면 신경을 눌러서 하지에 통증이 생길 수 있습니다.합의한 지 얼마 되지 않았다면 대인 담당자에게 해당 증상을 이야기 하고 합의 취소 후 치료가 가능한지 문의해보시기 바랍니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.갑자기 자전거 길로 뛰어들어서 사고가 난 것이 아니고 자전거 길로 계속 해서 걷다가 난 사고이면 질문자님보다는자전거의 과실이 70~80%로 더 높다고 보아야 합니다.개인 보험의 일상 생활 배상 책임 보험이 있는지 확인을 한 번 해 보시고 있다면 보험 접수하여 처리할 수 있습니다.