답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.무단 횡단 사고라 하더라도 차량의 운전자가 주의를 기울였다면 발견할 수 있었고 안전 운전을 하고 발견 즉시 제동을 잘 하였다면사고가 나지 않았을 경우에는 자동차에도 과실이 산정이 됩니다.자동차의 과실은 30%~60%까지 다양하게 사고 상황에 따라 달라질 수 있으며 그 과실만큼 책임을 지게 됩니다.다만 사람이 다친 경우 기본적으로 치료비에 대해서는 전액 자동차 보험에서 보상을 하게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.중앙선이 없는 도로에서 자동차가 서로 지나가면서 사고가 난 경우 동시에 지나가다가 사고가 나게 되면 통상 5 : 5 의 과실로처리가 되며 한 쪽이 정차를 하고 있는 상태에서 지나가다가 사고가 난 경우 정차한 차량 보다 지나가던 차량의 과실이 높게 산정이 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.현행 우리 나라 법률상 아직은 제조물의 결합에 대해서 손해 배상을 청구할 때에 제조 회사가 그 결함이 없다는 것을 증명하는 것이 아니라 손해 배상을 청구하는 원고측(즉 급발진으로 손해를 입은 피해자)가 자동차의 이상으로 급 발진한 것을 입증해야 합니다.따라서 개인이 차량의 결합을 입증하기는 굉장히 힘들어 자동차 제조 회사로부터 보상을 받는 것은 현실적으로 어려운 부분이며 자동차 보험의 자차 보험으로 처리하거나 자차 보험이 없는 경우 사비로 처리가 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.예초 작업으로 인한 돌멩이 등의 파편이 날아와 유리창이 파손된 경우 도로 예초 작업을 하던 업체 측에 손해 배상 책임을물을 수 있습니다.다만 해당 부분의 입증은 직장 동료분에게 있어 파편이 예초 작업으로 인해 날아왔다는 블랙 박스 영상 등의 증거 자료가있어야 보상을 받는 데 문제가 없습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.차주는 본인 자동차 보험의 자차 보험으로 수리비를 보상 받을 수 있으나 자기부담금과 렌트비에 대해서는 가해자에게 직접받아낼 수 밖에 없습니다.가해자는 고의가 아닌 과실로 차량을 파손한 경우 일상 생활 배상 책임 보험으로 처리가 가능하나 고의를 가지고 차량을 가격해재물을 손괴한 경우 보험에서 고의 사고는 면책 사항이며 형사적으로도 재물 손괴죄에 해당하게 됩니다.민사적인 피해 보상 이외에 재물 손괴죄에 의한 벌금을 부과받게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.접촉 사고 이후에 상대 차량은 멀쩡하여 대물 보험금이 나가지 않아 결국 자차 보험으로 견적이 50만원 정도 나온다면 사비처리가 훨씬 유리합니다.50만원 자차 보험 처리 시에 최소 자기 부담금 20만원은 어차피 사비 처리되고 자차 보험에서 지급하는 보험금은 30만원밖에되지 않기 때문에 그 금액을 받고 3년 할인 유예되거나 할증(기존 사고가 있었던 경우)되는 것이 금액적으로 불리합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.오토바이 배달 기사가 비정상적으로 운행을 하고 있는 것이 아니라 골목이라 단순히 서행하는 빨리 가라고 하는 것은 자동차가잘한 일은 아닙니다.다만 그 정도가 오토바이 운전자가 위협을 느껴 넘어질 정도의 클락션이였는지에 대한 것은 살펴 보아야 할 것입니다.이유없이 클락션을 울리는 것은 도로 교통법을 위반하는 것이며 난폭 운전에도 해당하기 때문에 사고 내용에 따라 자동차의손해 배상 책임이 발생할 수도 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.문콕으로 인한 사고로 상대방에 손해 배상을 해주게 될 때 당사자간의 합의로 마무리가 잘 되면 다행이지만 그렇지 않은 경우일단 보험 처리를 하는 것이 좋습니다.대물 보험 접수를 하게 되면 보험 회사에서 알아서 보상을 하게 되고 보상이 마무리 되고 그 금액이 보험료가 할인 유예나 할증으로 늘어나는 금액과 비교하여 보험금 환입이 유리한 경우 환입을 하면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.1. 누구 과실이든 어린이 보호 구역에서 어린이를 상해케 하면 복잡해 지는 일이라 경찰 신고 없이 처리한 것은 잘 한 일입니다.2. 서로의 합의 의사를 확인하고 합의금을 지급하였기에 합의가 된 것으로 봅니다.3,4,5,6 질문자님이 주장하는 것을 입증할만한 cctv 등의 영상은 없으나 사고난 것을 목격한 사람만 있는 경우이며 30키로 제한 속도 구역을 40키로로 주행 중 어린이가 다친 경우 질문자님의 무과실이 나오기 쉽지 않은 부분이라 만약 과실이 있다고 보는 경우어린이 보호 구역 안전 운전 불이행 12대 중과실 사고로 인한 교통사고 처리 특례법에서도 문제가 되나 특별 범죄 가중 처벌 등에관한 법률에서 정하는 어린이 보호 구역 사고(일명 민식이법)에도 해당이 되어 벌금이 부과됩니다.타박상 밖에 없다고 하더라도 진단서를 끊으면 2~3주 진단은 가능하게 되며 3주 진단에 최소한 2~3백 만원의 벌금이 부과될 수도 있는 부분이라 그 정도 금액이면 합의 잘 하신 겁니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.실선에서는 차선 변경이 금지되어 있고 보험 회사 기준은 차선 변경 차량의 기본 과실을 70%를 보고 있고 거기에 실선에서차선 변경을 한 중과실을 20% 더하여 9 : 1 정도의 과실을 적용하였으나 특별한 사정이 없는 한 정상 주행 차량의 과실이있다고는 볼 수가 없는 경우 100 : 0 으로 과실 비율이 산정됩니다.