답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.정지선을 지난 이후에 황색등이 들어온 경우 다른 신호가 녹색등으로 바뀌기 전에 교차로를 통과할 수 있습니다.만약 꼬리물기 등의 이유로 녹색 등에 진입 이후 황색등, 적색등으로 바뀐 때에도 교차로 내부에 있다고 한다면 일단 녹색 신호에 교차로를 진입한 것으로 봅니다.이후 상대가 신호만 보고 교차로 내에 있던 질문자님의 차량을 확인하지 못 하여 사고가 난 경우 상대방의 과실이 70~80%로 높게 산정됩니다

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.상대방이 12대 중과실 중 하나인 중앙선 침범에 해당하여 종합 보험에 가입이 되어 있더라도 형사 처벌의 대상이 되나 피해자인 질문자님의 부상이 3주 진단인 경우 합의 여부와 상관없이 소액이 벌금형으로 종결됩니다.따라서 가해자가 본인의 형사 처벌의 경감을 위해 따로 형사합의를 볼 이유는 없기에 형사 합의금은 기대할 수 없습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.차는 신호를 기다리며 정차 중인 상태에서 자전거가 와서 충돌하여 사고가 난 경우 자동차의 과실은 없고 자전거의 100% 과실사고입니다.그렇다면 자전거 운전자가 자동차의 손해를 모두 손해 배상 해야 합니다.상대 자전거 운전자가 일상 생활 배상 책임 보험이 있는 경우 해당 보험으로 보상 받을 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.보험 계약 이전 제도라고 하여 보험사가 망하더라도 그 보험을 다른 보험 회사가 이전 받아 처리하게 됩니다.또한 이미 납부한 보험료는 예금자 보호법에 의하여 보호를 받을 수 있기 때문에 문제가 없습니다.보장 또한 문제없이 이전을 받은 보험사에서 보상 받을 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.산재는 출 퇴근 중 사고도 보상을 하며 과실을 따지지 않고 보상을 합니다.따라서 본인의 100% 과실 사고라도 정액으로 보상을 하며 급여를 받고 업무를 하다가 난 사고면 산재 처리가 가능합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.사고 시에 미리 문이 열려있었는지, 상대방이 열려있는 문을 인시할 수 있었는지 등이 관건이 됩니다.이미 상대 차량이 주행하기 전에 열려있어서 확인이 가능했다면 경찰 신고 시에 상대 차가 과실이 많은 가해 차량이 될 수 있습니다.그 부분을 확인하여 경찰에서 질문자님이 피해자로 나오는 경우 과실이 조정될 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.상대방 입장에서는 선행하여 합류를 한 것이 아니라 상대방 뒤에서 접촉 사고를 낸 것이라 방어할 틈이 없었다고 볼 수 있어질문자님의 100% 과실이 될 수 있는 사고입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.블랙 박스 영상과 cctv가 제일 확실합니다.그것이 아니면 사고 당시에 양 차량의 진행 방향을 확인할 수 있게 멀리서 촬영을 해 두는 것이 좋으나 이미 차를 옮겼다면 결국블랙 박스와 사고지 부근의 cctv를 확인해 볼 수 밖에 없습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.정식 주차가 허용된 구역이 아닌 곳에 주차를 하여 다른 차량의 통행에 방해가 된 경우에는 10~20%의 과실이 잡히나 해당 차량의주차가 전혀 차량의 통행에 문제가 되지 않는 경우에는 무과실로 처리가 될 수도 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.사고 후 미조치로 문제가 되는 이유는 피해자가 어디에 손해 배상을 청구하여야 하는지 모르는 경우 문제가 됩니다.따라서 제일 좋은 방법은 경찰에 가접수를 해놓으면 좋습니다.다만 질문자님 입장에서는 내가 낸 사고도 아닌 것을 배상해 달라고 하는 것을 염려할 수 있는 바 사고 당시의 블랙 박스 영상과사고 이후 파손 부위등을 촬영해 두는 것으로 대비할 수 있겠습니다.