답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.시야가 불량한 깜깜한 밤에 다른 차량의 통행에 방해가 되게 모퉁이에 차량을 주차한 경우 해당 차량의 과실을 최대 20%까지 산정할수 있습니다.우리 보험사에 접수하면 사고 상황을 보고 과실 상계하여 처리하게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.대인에 관한 것은 충분한 치료를 받고 보험금 산출 기준인 위자료, 통원 시 교통비에 향후 치료비를 받고 합의를 보면 되고 대물에 관한 것은 수리 기간에 렌트를 하지 않았기에 렌트비의 35%를 교통비로 받으면 됩니다.입원 치료 없이 통원만 한 2~3주 진단인 경우 산출되는 보험금 기준은 작고 결국은 향후 치료비를 얼마나 산정해 주느냐에 따라 금액의 차이는 발생하기에 합의금이 만족스럽지 못한 경우 통원 치료를 이어 나가면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.앞 차량은 도로에 있던 쇠파이프를 밟은 것이고 그 쇠퐈이프를 직접 떨어트린 차량이 아닌 경우에는 도로에 있던 낙하물을 밟아서튕기게 한 차량의 과실은 없다고 보는 판례상 상대방 보험회사는 보상을 거부하는 것입니다.결국 쇠파이프를 떨어트린 차량을 찾아 그 차량에게 보상을 받거나 내 차의 자차 보험으로 처리를 해야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.정상적으로 깜박이를 켜고 들어왔다고 하더라도 그 차선을 원래 주행하던 오토바이의 사고를 유발했다면 그 차량도 사고에 대한과실이 있으며 손해 배상 책임을 지게 됩니다.과실 비율은 7 : 3 에서 오토바이가 과속을 했다면 그 정도에 따라 과실을 조정하게 됩니다.경찰에 신고하여 상대방이 해당 사고의 원인 제공을 한 가해자라는 것을 교통 사고 사실 확인원으로 확인을 받아 손해 배상 청구가가능합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.신호 위반 차량과 중앙선 침범 차량의 사고시에 양 차량 모두 12대 중과실을 위반하여 형사 처벌 대상이나 우리 나라 법원은 중앙선 침범을 신호 위반보다 더 무겁게 보기에 유사 판례상 과실은 중앙선 침범 불법 유턴 차량의 과실 6 대 4 신호 위반 차량의 과실이 적용됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.도로교통법 제 2조에서 중앙선”이란 차마의 통행 방향을 명확하게 구분하기 위하여 도로에 황색 실선(實線)이나 황색 점선 등의 안전표지로 표시한 선 또는 중앙분리대나 울타리 등으로 설치한 시설물을 말한다.규정하고 있으며 까만색인 아스팔트와 구분이 제일 잘 되는 색인 노란색으로 지정한 것 입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.사고 양 당사자가 같은 보험사인 경우에는 보험 회사 본인이 본인을 소송하지 못 하기 때문에 피해자가 직접 소송을 해야 합니다.다른 보험사인 경우 자차 보험으로 선처리한 후에 자차 보험금으로 지급한 금액을 소송가로 하여 보험 회사가 상대방 보험 회사를 상대로 소송을 하게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.차량을 정차하여 사람을 내리게 하는 경우 우측으로 이륜차나 자전거가 지나갈 정도로 띄어두어 사고가 나게 한 경우 차량 운전자의 과실이 크며 승 하차를 위해 문을 개방하기 전 오토바이 등이 있는 경우에는 지 확인이 필요합니다.따라서 기본 과실 7대 3정도로 적용이 되나 차량의 문이 열리는 것이 충분히 예측이 가능했다면 6 대 4의 과실이 적용되게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.질문자님은 정상 주행 중이였고 상대방이 중앙선을 침범하여 사고가 난 것이라면 상대방의 100%과실이며 중앙선 침범 사고로 12대 중과실 사고입니다.따라서 차량이 긁힌 것에 대해서 상대방 대물 배상으로 수리받고 수리 기간에 렌트를 하거나 렌트비의 35%는 교통비로 받으면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.일반적으로 상대방 자동차 보험에서 보상하는 치료비는 실비에서 보상하지 않습니다.다만 2009년 10월 이전 가입한 일반 상해 의료비 담보인 경우 총 치료비의 50프로를 보상받을 수 있으며 본인 과실로 치료비가 과실 상계된 금액은 보험금 산정 내역서를 받아서 실비 청구가 가능합니다.100% 상대 과실로 치료받은 경우에는 해당되지 않습니다.