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답변 내역

좁은도로 자동차가 서로 충돌햇을때 대처상황
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.일방 통행이라면 일방 통행을 위반한 차량의 과실로 처리가 되며 일방 통행이 아닌 서로 지나가던 중 사고라고 보고 답변을 드리면 이면 도로에서 마주 오던 차량끼리 사고가 난 경우 과실은 5 : 5로 산정이 됩니다.블랙박스 영상과 사고 사실을 확인할 수 있는 사진이 있어 과실을 산정할 수 있기 때문에 차량을 이동하더라도 보험 처리하는 것에는 문제가 없습니다.
보험 / 교통사고 과실
21.12.09
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보행장 신호에 우회전시 바뀌는법규
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.두 번째가 맞습니다.다만 우회전 하여 횡단 보도를 진행할 때 보행자가 없어야 합니다.사람을 치게 되는 경우 보행자 보호 의무 위반으로 되어 형사 처벌 받게 됩니다.따라서 우회전 하여 횡단 보도를 건널 때에는 일시 정지 후에 보행자가 있는지 살핀 후 지나가야 합니다.
보험 / 교통사고 과실
21.12.09
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삼거리 사고 과실비율이 얼마나 될까요?
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.우측에서 직진을 한 차량과 좌측에서 좌회전을 한 차량과의 사고 시에는 직진 우선이며 우측 차 우선이 적용되어 좌회전 차량의 과실이 80가 맞습니다.상대 차량의 과속 정도와 서행을 하지 않은 점 등에 따라서 상대방 직진 차량의 과실이 10~20%까지 가산될 수 있습니다.
보험 / 교통사고 과실
21.12.09
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공공 도로 정비 공사 중 차량 손해 관련
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.네 공사 업체는 배상 책임 보험을 가입해 두기 때문에 해당 공사 업체의 과실이 있는 사고로 차량에 기스가 난 경우 공사 업체의 배상 책임 보험으로 처리가 가능합니다.배상 책임 보험이 없는 경우 자차로 처리 후에 보험사가 공사 업체 측에 구상을 하게 되나 자기 부담금은 따로 받아야 하기 때문에 번거로운 점이 있습니다.
보험 / 교통사고 과실
21.12.09
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외제차와의 접촉사고 적법한 처리방법
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.가벼운 접촉 사고 시에 보험 처리를 한다고 하더라도 천 만원이 더 나온다는 말은 최소 보험인 책임 보험만 든 경우 대물 한도는 2천 만원이므로 외제차의 대물 보험금이 3천만원 이상이 나온다는 것입니다.상대방이 렌트를 하지 않는다던가 하면 대물 보험금이 조금은 작게 산정 될 수 있으므로 사정을 해서 선처를 바라는 수 밖에 답이 없습니다.
보험 / 교통사고 과실
21.12.09
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비보호좌회전 사고는 어떻게 처리되나요
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.양 차량의 특별한 사정이 없는 직진 차와 비 보호 좌회전 차량의 사고 시에는 직진 차량이 우선이므로 비보호 좌회전 차량이 가해 차량이 되고 과실은 직진 차 2 : 8 비 보호 좌회전 차량으로 산정이 됩니다.쌍방 과실로 처리가 되며 과실 부분 만큼은 보험 처리 해 주어야 합니다.
보험 / 교통사고 과실
21.12.09
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관광버스 교통사고 사고접수 안하려 할 때
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.관광 버스라면 보험 회사는 전세 버스 공제 조합인 것으로 보입니다.버스 업체에서 보험 접수를 계속해서 안 해준다면 결국 경찰 신고 해서 처리하셔야 합니다.처리 기간 동안 기다렸다가 사고 이후 너무 오랜 시간이 경과하여 병원 치료를 받는 경우 해당 사고와 상관이 없는 치료라고 할 수도 있으므로 일단 치료는 개인 돈으로 받고 진행하시기 바랍니다.
보험 / 교통사고 과실
21.12.09
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경사로에서 주차 후 고인목 설치 해놨는데 사고가 난다면
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.차주는 경사로에 주차를 한 후 기어 조작과 고인목 설치 등 사고 예방에 최선을 다했다고 볼 수 있습니다.그 상태에서 술 취한 사람이 고인목을 치움으로써 사고가 나서 손해 배상 책임을 지게 되는 경우 일단은 차주의 자동차 보험으로 보상을 하고 그 금액을 술 취한 사람에게 구상 청구를 하게 됩니다.차주는 본인의 차량으로 사고가 난 때에는 특별한 경우를 제외하고는 일단 책임을 지고 고인목을 치운 사람에게 책임을 물을 수 있습니다.
보험 / 교통사고 과실
21.12.09
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과실 비율이 어느정도되는지 알고싶습니다.
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.해당 사고를 유턴이 불가능한 장소에서의 유턴 차량과 직진 차와의 사고라 본다면 과실은 유턴한 차량에 있다고 볼 수 있습니다.상대방은 불법 유턴으로 인한 사고라 주장할 것이고 유턴 차량 입장에서는 유턴은 이미 완료되어 사고와는 상관이 없고 진로 변경 사고로 볼 수 있습니다.진로 변경 사고로 볼 때는 부친 차량의 과실은 3 : 7 상대방이 될 것입니다.원만히 진행되길 빌겠습니다.
보험 / 교통사고 과실
21.12.09
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상시유턴과 직진 정상신호 과속 충돌사고
안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.직진 오토바이와 상시 유턴 구간에서 유턴 하던 차량과의 사고 시에는 직진 오토바이가 신호 위반만 아니라면 유턴한 차량의 과실이 더 많습니다.직진 오토바이 1 : 9 유턴한 자동차입니다.오토바이가 과속을 한 경우 20프로 과실이 더 많아져 3 : 7로 여전히 피해자이나 경찰에서는 해당 사고가 오토바이의 과속이 아니였다면 사고가 일어나지 않았을 것이라 보고 가해자로 보고 있는 것으로 보입니다.
보험 / 교통사고 과실
21.12.08
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