답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.안전 운전 의무 위반은 따른 교통 법규 위반 사항이 없을 때 적용되며 사고 장소가 실선이라면 실선 차선 변경 금지로 지시 위반에해당합니다.동일 진행 방향 차량끼리는 중앙선 침범이 적용되지는 않습니다.또한 중앙선을 넘기 전에 사고가 났기에 해당 장소의 실선 여부에 따라 12대 중과실 여부는 결정이 될 것이라고 보고 12대 중과실이아니라 하더라도 그렇게 운전하는 차량을 피할 수는 없는 사고이기 때문에 과실은 없다고 보아야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.이러한 사고에서 가끔 경적을 울려 앞 차량에 경고를 해 주었는지 확인이 되지 않는다고 일부 과실을 주장할 수도 있으나앞 차가 뒤로 밀리는 상황에서 질문자님이 사고를 피할 수 있는 방법은 없기에 무과실이 맞습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.가장 흔히 볼 수 있는 100 : 0 과실 유형은 후방 추돌 사고입니다.앞 차량은 가만히 있거나 정속 주행 중이였는데도 불구하고 뒤에서 부딪히니 피할 수도 없는 사고이기에 무과실입니다.또한 가해자 신호 위반 사고, 중앙선 침범 사고, 후진 사고, 노면 표시 위반 사고 등이 있습니다.차선 변경 사고 중에는 1차로 정체로 서 있다가 2차로 차량이 직진을 하는데 갑자기 차선 변경을 하여 2차선 진행차량의옆이나 뒷 부분을 박은 사고도 정체 중 급차선 변경으로 가해자 100% 사고로 처리가 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.질문자님이 나오는 도로에서는 신호가 없기에 교차로 비보호 우회전이 적용이 되는 것이 아니라 단일 도로 신호가 적용이 되고직진이 되는 교차로인 경우에 질문자님이 말한 우회전 방법이 허용이 됩니다.만약 해당 사고가 신호 위반이 아니라고 하면 직진하는 차량은 지나가면 신호 위반이 되고 우회전 한 차량은 신호 위반이 아니게됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.상대방이 진로 변경을 하지 않았다면 나지 않았을 사고이며 상대가 진로 변경을 한 후에 30미터 이상 진행을 하기 전 사고이기때문에 진로 변경 중 사고로 볼 수있어 상대방의 과실 70~80%인 사고로 보입니다.서로 피해자라고 이야기 하는 경우에 보험 회사는 경찰에 신고하여 가해자, 피해자를 확인한 후에 과실을 산정할 수 있고그렇다고 하더라도 과실에 이의가 있는 경우에는 분심위, 소송으로 과실을 확정 지을 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.범퍼가 깨질 정도의 충격을 받은 경우 목이나 허리에 충격이 가서 일명 디스크 증상(추간판 탈출증)은 나타날 수 있습니다.이 증상이 있는 경우 팔다리가 저리거나 통증이 올 수 있는데 어느 정도 시간이 지나도 괜찮은 경우에는 문제 없고만약 사고 시에 정밀 검사 MRI결과 이상이 없다면 걱정할 것은 없습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.전동킥보드는 도로교통법에 따라 개인형 이동 장치에 해당하며 차입니다.따라서 해당 사고는 차 대 차 사고이며 과실에 따라서 보상을 받고 보상을 해주면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.차량 운전자는 대물 배상에서 본인 차량의 수리 시 수리 기간의 렌트를 하거나 렌트비의 35%에 해당하는 대체 교통비를과실 상계 후에 보상을 받을 것이고 동승자인 질문자님은 대인 배상에서 보상이 되는 통원 시 1일 8천원을 보상을 받게됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.상대방의 대처에는 화가 날 수 있으나 상해가능성이 없거나 낮은 사고인 경우 상대방이 대인 접수를 거부하게 되고 블랙 박스영상으로 저속의 후방 추돌인 경우 경찰 신고하더라도 인적 피해 없음으로 나올 수 있습니다.상대방이 보험사에 알아보면 본인 과실 100% 사고이며 경찰 신고시에 범칙금 벌점 부과 대상이라는 안내가 될 것이기에대물 수리비는 보상을 받을 수 있을 것이므로 조금 기다려 보시기 바랍니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.취업 준비생이면 실질적인 휴업으로 인한 손해가 없는 경우에는 휴업 손해가 보상이 되지 않고 입원 치료를 해야 휴업 손해는보상이 되기에 단순 타박상으로 입원을 하지 않고 통원만 한 경우 보험사 합의금은 향후 치료비를 포함하여 백만원이 안되는금액으로 결정이 됩니다.