답변 내역

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.상전압은 한 상과 중성선 사이의 전압을 의미하고, 선간 전압은 두 상 사이의 전압을 말합니다. 사용하는 전기기기와 배선 방식에 따라 필요한 전압이 다르기 떄문에 구분해서 사용합니다. 현장에서는 3상 모터나 동력설비는 주로 선간전압을 확인하고 단상 제어회로나 조명회로는 상전압을 확인하는 경우가 많습니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.모터는 부하가 감소하면 필요한 토크도 줄어들기 때문에 운전전류도 거의 바로 감소합니다. 클램프 미터나 전력계로 측정하면 이러한 변화를 확인할 수 있습니다. 다만 인버터 제어나 관성 부하가 큰 설비는 변화가 조금 완만하게 나타날 수도 있습니다. 그래서 현장에서는 전류 변화와 함꺠 운전 상태를 종합적으로 확인하여 설비 이상여부를 판단합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.전기설비는 운전하면서 진동과 열팽창이 반복되기 때문에 시간이 지나면 단자가 조금씩 느슨해질 수 있습니다. 이 상태를 방치하면 접촉저항이 증가해 발열이 발생하고 심한 경우 단자가 손상될 수도 있습니다. 그래서 정기적으로 증체결을 실시해 안정적인 접촉 상태를 유지합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.동력선에는 큰 전류가 흐르기 때문에 전자기 노이즈가 발생할 수 있습니다. 제어선을 가까이 배선하면 PLC나 센서 신호에 영향을 주어 오동작이 발생할 가능성이 있습니다. 그래셔 현장에서는 동력서과 제어선을 분리해서 배선하고 필요한 경우 차폐 케이블도 함깨 노이즈를 줄이고 있습니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.코일은 계속 전원이 인가되면서 열이 발생하기 때문에 장시간 운전하거나 전압이 불안정하면 절연이 열화될 수 있습니다. 또 먼지나 습기, 반복적인 기동도 코일 수명에 영향을 줍니다. 그래서 현장에서는 코일발열과 전압 상태를 함께 점검하고 이상이 잇으면 접촉기 전체를 교체하는 경우도 많습니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.순간적으로 전원이 차단되면 PLC가 재부팅되면서 설비가 일시적으로 정지할 수 잇습니다. 대부분의 프로그램은 메모리에서 저장되어 있기 떄문에 바로 삭제되지는 않지만 운전 중이던 데이터는 초기화 될 수 있습니다. 그래서 중요한 자동화 설비는 UPS를 설치해 순간 정전에도 PLC가 계속 동작하도록 구성하는 경우가 많습니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.단자를 너무 약하게 조이면 접촉저항이 증가해 발열이 발생할 수 있습니다. 반대로 너무 강하게 조이면 단자나 볼트가 손상되거나 케이블이 늘려 문젝 생길 수 있습니다. 그래서 제조사에서 권장하는 체결 토크를 지켜 작업하는 것이 가장 안전합니다. 실제 현장에서는 토크렌치를 사용해 규정값대로 체결하는 경우가 많습니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.주파수가 같아도 모터에 걸리는 실제 부하는 계속 변할 수 있습니다. 펌프 압력이나 컨베에어 적재량이 달라지면 모터가 필요한 힘도 변하기 때문에 전류가 달랍니다. 따라서 주파수는 일정하지만 전류가 조금씩 변하는 것은 대부분 정상적인 현상입니다. 다만 갑자기 전류가 크게 증가한다면 기계적인 이상이나 과부하 여부를 점검해 보는것이 좋습니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.배전반 내부에 먼지가 쌓이면 통풍이 원활하지 않아 발열이 증가 할 수있습니다. 또한 습기가 함꼐 먼지가 쌓이면 절연 성능이 저하되어 누전이나 트래킹 현상이 발생할 가능성도 있습니다. 그래서 산업현장에서는 정전 작업 시 내부 먼지를 제거하고 단자와 부품 상태도 함꺠 점검합니다. 이런 관리가 설비 수명을 늘리는 데 도움이 됩니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.비상정지 어떤 상황에서도 즉시 설비를 멈춰야 하기 때문에 PLC프로그램에만 의존하지 않습니다 PLC가 고장 나거나 프로그램 오류가 발생해도 하드웨어 회로가 직접 전원을 차단하도록 설계합니다. 이렇게 해야 긴급 상황에서도 빠르게 설비를 정지시킬 수 있어 작업자의 안전을확보할 수 있습니다. 그래서 산업현장은 비상정지 회로를 별도로 구성합니다.