답변 내역

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.전선에 전류가 흐르면 줄열에 의해 열이 발생합니다. 전선관 내부에 많은 전선을 함께 포설하면 각각 발생한 열이 외부로 빠져나가기 어려워져 전선의 온도가 더 쉽게 상승합니다. 그래서 같은 전선이라도 여러 회로를 집합해 설치하면 허용전류를 낮춰 적용해야 합니다. 실제 시공에서는 전선 굵기뿐 아니라 전선관의 종류와 포설방법, 주변온도, 동시 사용되는 전선 수 등을 고려해 허용전류를 산정해야 합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.전동기가 정상적으로 기동하려면 부하가 요구하는 토크보다 충분히 큰 기동토크를 발생시켜야 합니다. 기동토크가 부족하면 모터가 가속하지 못하고 저속 상태에서 큰 전류를 계속 소비하면서 권선이 과열될 수 있습니다. 펌프나 팬처럼 기동 시 필요한 토크가 큰 설비에서는 부하 특성에 맞는 모터와 기동방식을 선정하는 것이 중요합니다. 기계적인 고착이나 부하 증가가 원인일 수도 있으므로 축과 연결된 설비도 함께 확인해야 합니다.

안녕하세요. 최광민 전문가입니다.반송슬러지 농도가 낮다면 최종침전지에서 슬러지가 충분히 농축되지 않고 있거나 침전상태에 문제가 있을 가능성이 있습니다. 슬러지 계면 높이, 침전시간, 유입수 부하, 반송슬러지 펌프의 실제 토출량 등을 함께 확인해야 합니다. 또한 펌프나 배관에 유입수가 과도하게 섞이는 구조적 문제가 있는지도 확인할 필요가 있습니다. 반송량만 정상적으로 유지하는 것보다 실제 반송슬러지의 농도와 포기조 MLSS 변화를 함께 관리하는 것이 중요합니다.

안녕하세요. 최광민 전문가입니다.MLSS가 증가하는 원인은 유입 SS 증가, 잉여슬러지 인발 부족, 반송슬러지 운전 변화 등 여러 가지가 있습니다. 특히 잉여슬러지 인발량이 부족하면 포기조에 슬러지가 계속 축적될 수 있습니다. MLSS가 지나치게 높아지면 산소 전달이 어려워지고 침전지의 고형물 부하도 증가할 수 있습니다. 따라서 MLSS 수치만 보지 말고 유입 SS, 잉여슬러지 인발량, 반송슬러지량과 함께 슬러지 침전상태를 확인하는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.접지선은 정상 운전전류를 계속 흘리는 전선이 아니라 지락사고가 발생했을 때 사고전류를 안전하게 흘려 보호장치를 동작시키는 역할을 합니다. 따라서 전원선과 반드시 동일한 굵기로 선정하는 것은 아닙니다. 다만 예상되는 지락전류와 차단시간, 도체의 재질과 단면적, 설치방식 등을 고려해 사고 시 열적·기계적으로 견딜 수 있도록 선정해야 합니다. 실제 설비에서는 관련 전기설비기술기준과 시설 조건을 함께 확인해야 합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.유도전동기의 회전속도는 동기속도보다 항상 조금 낮으며 이 차이를 슬립이라고 합니다. 부하가 증가하면 전동기가 더 큰 토크를 만들어야 하기 때문에 회전자와 회전자계 사이의 상대속도가 증가하고 슬립도 커집니다. 그 결과 실제 회전속도가 동기속도에서 조금 더 낮아집니다. 따라서 정격속도보다 실제 속도가 약간 낮은 것은 정상적인 현상이며, 부하가 증가할수록 속도가 조금 감소하는 것도 유도전동기의 특성입니다.

안녕하세요. 최광민 전문가입니다.유입유량이 감소하면 포기조에 공급되는 유기물 부하와 수리학적 체류시간이 함께 달라질 수 있습니다. 특히 장시간 저유량 상태가 지속되면 미생물의 먹이 공급량이 감소하고 공정의 운전조건이 평소와 달라질 수 있습니다. 또한 유량계 자체의 이상으로 실제 유량보다 낮게 표시되는 경우도 있으므로 단순히 유입량 감소로 판단해서는 안 됩니다. 유량계 상태와 유입펌프 운전상태, 실제 수위 변화를 함께 확인하는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 최광민 전문가입니다.최종침전지에서 슬러지가 월류수로 넘어가는 원인은 침전지의 표면부하 증가, 슬러지 침전성 저하, 유량 분포 불균일, 스컴이나 부유물 발생 등 다양합니다. 먼저 침전지 유입수량과 수면 상태를 확인하고 슬러지 계면 높이와 침전 상태를 점검해야 합니다. 월류웨어의 수위가 한쪽으로 치우쳐 있거나 유입수 분배가 불균일한 경우에도 특정 구간에서 슬러지가 넘어갈 수 있으므로 침전지 전체의 흐름 상태를 함께 확인하는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.3상 전류가 크게 불평형하면 전동기 내부에서 추가적인 발열이 발생하고 효율과 수명에도 좋지 않은 영향을 줄 수 있습니다. 원인은 전원전압 불평형, 단자 접속불량, 케이블이나 접촉기 접점 이상, 권선 상태 불량 등 다양합니다. 먼저 모터 단자에서 각 상의 전압과 전류를 비교하고, 전원 측과 모터 측을 구분해 측정하는 것이 좋습니다. 단순히 전류만 보고 모터 고장으로 판단하지 않는 것이 중요합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.역률 개선용 콘덴서는 부하에서 발생하는 지상 무효전력을 보상하는 역할을 합니다. 콘덴서의 정전용량이 감소하면 공급할 수 있는 진상 무효전력이 줄어들어 무효전력 보상량이 부족해지고 결과적으로 역률이 낮아질 수 있습니다. 현장에서는 콘덴서의 외관 상태만 보지 말고 운전 중 전류와 역률을 확인하고, 정전 후에는 정전용량 측정이나 절연상태 등을 점검해 열화 여부를 판단할 수 있습니다.