답변 내역

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.차단기를 천천히 조작하면은 자동 접점과 고정 접점이 접촉하기 직전 간격이 좁아집니다. 그때 접점 사이에 아크가 발생합니다. 이 아크는 수천 도의 고열을 동반합니다. 그래서 차단기 내부에 접점을 순식간에 녹여 버리죠. 결국 차단기가 융착되는 사태가 발생하게 됩니다. 한 번에 강하고 빠르게 올리면 접점이 순간적으로 밀착해서 아크 발생 시간을 최소화할 수 있고 내부 손상도 방지할 수가 있죠. 특히 부하가 걸려 있는 상태에서는 아크로 인해서 차단기 내부의 폭발이나 감전 사고로 이어질 수가 있습니다. 그러니 내부에 스프링 기구에 힘을 이용해서 신속하게 투입하는 게 좋습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.전동기 운전 중에 역률이 낮아지면 전선과 변압기 등의 전기 설비에 무효전류가 과도하게 흐릅니다. 그러면 전력 손실이랑 과열이 발생하죠. 이는 회로 내에 전압강화를 유발하죠. 또 모터 출력을 떨어뜨리게 되고 동일한 부하를 운전하더라도 설비 전체에서 여유 용량을 쓸데없이 많이 차지하게 됩니다. 그리고 한국 전력 같은 전력 회사는 역률 저하가 되면 전기 요금의 가산금을 부과합니다. 그래서 매달 지불해야 되는 전기 요금도 크게 증가하는 단점이 존재하고요. 결론적으로 실제 공장에서는 전선의 손실을 줄이고 요금에 불이익을 막기 위해서 모터 전단에 콘덴서를 설치합니다. 그렇게 역률을 일정 이상 유지하는 것을 목표로 하는 겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.절연 저항의 측정은 권선의 현재 절연 상태뿐만 아니라 절연 유해 열화나 냉각 성능 저하까지 판별하지 못합니다. 그렇기 때문에 절연유는 절연과 동시에 권선의 열을 식히는 역할을 하죠. 그러므로 별도 점검이 필수적입니다. 절연류의 상태가 나빠지면 수분이랑 산화물로 인해서 절연 파괴 전압이 떨어집니다. 그래서 내부 단락 사고가 발생할 수도 있죠. 또한 슬러지가 오일 순환을 막을 수도 있어서 변압기 온도가 급상승합니다. 그리고 발생한 유중가스로 인해서 화재랑 폭발 위험이 커지는 것이라고 이해하시면 좋겠네요.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.전동기에 아무런 부하가 연결되지 않아도 전류가 흐르는 이유는 회전자기장이 형성되기 위한 자화전류가 필수적이기 때문이죠. 모터가 회전하려면 먼저 고정자 권선의 전류를 흘러야 됩니다. 그래서 내부 철심에 자속을 만들어야 하죠. 이 자기장을 형성하는데 소비되는 전력이 무부와 전류를 대부분 차지합니다. 그리고 이거 말고도 자기장을 만들려면 모터 자체에서 기계적인 손실을 메우기 위해서 전류가 사용됩니다. 철심에서 발생하는 철손과 베어링 마모 같은 손실을 극복해야 되기 때문에 모터가 무부하 상태에서도 일정 속도를 유지하면서 도는 거죠.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.베어링을 교체하게 되면은 회전 마찰과 진동이 해결됩니다. 하지만 오래 사용하면서 발생한 코일의 전련 열화와 세이프티 마무리까지 원상 복구되는 것은 아닙니다. 그래서 새 모터로 완전히 같아질 수는 없는 거죠.따라서 베어링 교체 시에는 절연 저항계를 통해서 코일 누전 상태 점검을 하시고 냉각팬에 이물질 청소를 반드시 함께 진행해야 모터의 수명을 제대로 연장하실 수 있으실 겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.전기실에 환풍기를 24시간 가동하는 이유는 설비의 발열 해소랑 습기를 제거하기 위함과 더불어 유해가스의 배출을 하기 위해서입니다. 변압기랑 수배전반은 상시 열을 발산합니다. 그래서 환기가 정지되면 온도가 급하게 상승되죠. 그러면 결국 절연이 파괴되거나 차단기가 트립되게 됩니다.그리고 또 공기 순환으로 고압 부스바의 물방울에 맺히는 결로랑 단락사고를 예방할 수 있습니다. 그러니 화재랑 폭발을 막는 필수적인 안전 조치인 거라고 생각해주시면 좋겠습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.차단기가 반복적으로 트립이 될 때는 무작정 교체하는 것은 위험합니다. 반드시 부하 측에 누전이나 단락 유무를 먼저 확인해야 되는 거죠. 차단기는 설비에 이상이 발생했을 때 화재를 막는 장치입니다. 그래서 원인 제거 없이 투입하면 대형 화재로 이어질 수가 있는 거죠. 물론 차단기 자체에 열화 문제일 수도 있습니다. 하지만 대부분은 기기의 절연 파괴나 과도한 부하가 원인입니다. 그러니 차단기 2차 측에 누전 여부를 점검하시고 차단기 자체의 불량이 확인될 때만 교체를 하세요.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.새 전동기라도 설치 과정에서 발생할 수 있는 결선의 오류나 회전 방향의 착오 같은 불량을 사전에 검증하기 위해서 무부하 시운전은 필수적이죠. 어떻게 보면 품질 검증을 위한 필수적인 과정입니다. 단자가 반대로 연결돼서 역회전이 나거나 모터와 부하축의 심도가 맞지 않을 수가 있죠. 그러면 가동하는 즉시 펌프 임펠러 손상이나 배열이 파손될 수도 있습니다. 결국 대형적인 기계 사고로 이어질 수 있기 때문에 꼭 검증을 하는 게 필요한겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.베어링의 소음과 권선의 소음은 소리의 특성과 전원을 차단했을때 발생 여부로 구분할 수가 있겠네요. 베어링 이상은 그리스 고갈이나 마모로 인해서 발생합니다. 그래서 쇠가 비비거나 긁히는 스르륵이나 달칵 같은 기계적인 소리가 나오죠. 그리고 전원을 꺼도 관성 회전이 멈출 때까지 소리가 계속 날 겁니다 그리고 권선 소음은 전자기적인 원인으로 발생합니다. 그래서 코일에서 나는 이상한 소리인 웅웅이나 윙 같은 소리가 나옵니다. 그리고 전원을 내리면 소리가 바로 꺼질 거죠. 결론은 운전 중에 전원을 잠시 꺼보세요. 그러면 소리로 판단하실 수 있으실 겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.절연 장갑이 외관상으로는 깨끗해 보일 수 있습니다. 하지만 유효 기간 통상 6개월 정도가 지나면 교체를 해야 됩니다. 고무 촬영체는 시간이 지나면 자연적으로 열화가 되죠. 그래서 절연 성능이 떨어집니다. 결론적으로 사용 전에 정기적인 내전압 시험을 했는지 검사 필인을 반드시 확인하시면 더 좋겠네요. 그리고 사용 직후에는 눈에 보이지 않는 미세한 구멍이 있을 수도 있습니다. 그러니까 공기 주입을 시험해 보는 것도 좋은 테스트일 겁니다.