답변 내역

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.둘 다 전기를 끊어 주는 것은 맞습니다. 하지만 감지하는 위험 상황이 완전히 다릅니다. 배선용 차단기는 전기를 너무 많이 쓰거나 합선이 나거나 전선이 타 버리는 걸 막아줍니다. 하지만 누전 차단기는 전기가 밖으로 새어 나와서 사람이 감전되는 걸 막아주는 역할입니다. 그래서 배선용은 전선과 건물 설비를 보호하고 누전 차단기는 인명 안전을 지키기 위해 두 가지를 같이 써야 되죠. 그래야 완전히 안전한 망이 만들어집니다. 실제 상황에서도 에어컨이랑 전열기를 동시에 켜서 전류가 넘치면 배선용이 떨어지고요. 세탁기에서 전기가 새어나올 때는 누전 차단기가 떨어지는 역할입니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.전원 스위치를 아예 꺼두시고 순수하게 페달만 밟아서 달린다면은 모터가 작동하지 않기 때문에 충전해둔 배터리는 거의 닳지 않겠죠. 디스플레이 전원이 켜져 있거나 미세한 자연방전은 있을 수 있습니다. 하지만 실질적인 전력 소모는 없다고 보셔도 됩니다. 차체의 무게 때문에 일반 자전거보다 페달이 조금 무겁게 느껴질 수는 있습니다. 하지만 배터리 효율적으로 아끼면서 운동용으로 타기에는 아주 좋습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.조경기능사 실기는 지문속에 요구사항을 정확하게 파악하는것이 일단 핵심이라 합니다. 그래서 시험지를 받자마자 조건부터 형광펜을 사용하셔서 체크하는 습관이 필요하죠. 시간 부족은 작도 루틴을 정해두시면 해결되는데, 테두리선과 범례는 10분안에 끝내도, 시설물과 식재 순으로 그리는게 좋습니다. 평면도랑 단면도 각각 목표 시간을 정하시고, 스탑워치로 재시면서 완도면을 10번이상 그려보는 연습을 추천 드립니다. 그리고 자주 나오는 유형 몇개만 반복하시면 시험장에서 손이 알아서 움직이게 될거라고 합니다. 답변이 도움이 되셨으면 좋겠습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.일단 타는 냄새와 불똥 때문에 많이 놀라셨을 것 같습니다. 메인 차단기를 내려두신 건 일단 잘하신 행동입니다. 그리고 방 안에서 전열 기구나 고전력 가전을 많이 쓰시면 노후된 내부전선이나 접속부에 과부하가 걸립니다. 그래서 열이 발생했을 가능성이 매우 높아 보이네요. 특히나 사용하지 않더라도 테이프 안쪽으로 습기나 먼지가 들어가 있었으면 내부에서 합선이나 아크 방전이 일어났을 수가 있죠. 절대로 차단기를 다시 올리지는는 마세요. 그리고 내일 아침 일찍 가까운 전기 공사업체나 수리 기사님을 부르셔서 외벽 콘센트 내부 배산 상태와 차단기 교체를 전체적으로 점검받으시는 게 중요합니다. 테이프를 뜯어내서 직접 확인하려고 하시면은 잔류 전류나 파손 위험이 있으니까 꼭 전문가에게 맡기시는 게 안전합니다. 그리고 기사님이 오시기 전까지는 불편하시더라도 전기를 내린 상태에서 유지하시는 걸 권유드리고 싶어요.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.요즘 인버터 에어컨은 설정한 온도에 도달하면은 컴프레셔 속도를 자동으로 줄여서 최소한의 전력만 유지합니다. 그래서 1~2시간정도의 짧은 외출이라면 껐다 켜는것보다나는 26도 정도로 계속 켜두시는것이 실외기 과부하를 막아서 전기세를 훨씬 아낄수 있죠. 더워진 실내를 다시 냉방할때 전력이 제일 많이 소비되기 때문입니다. 다만 3시간에서 4시간 정도 이상 길게 집을 비우실때는 당연히 꺼두시는게 효율적이구요. 결국 짧은 외출은 켜두시고, 긴 외출은 끄는게 정답입니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.전기 기능사 실기는 학원 없이 독학으로 충분히 합격할 수 있습니다. 실제로 독학 합격자도 아주 많죠. 인터넷에서 중고 공구랑 실기 재료 세트를 구매하시면 비용을 대폭 아실 수 있습니다. 유튜브 영상으로 전동 드라이버 사용법이랑 와이어 스트리퍼 감각이랑 벨테스터기 사용법을 반복 숙지하는 것이 핵심이죠. 제업판 작업은 소켓 핀 배치와 넘버링 완벽히 마스터해야 작업 속도가 크게 올라갑니다. 합판과 단자대 그리고 퓨즈 홀더를 구해 배치하고 배관 작업을 직접 해보시고는 실전 감각이 금방 잡히실 겁니다. 벨 테스터기로 결선 오류를 끝까지 테스팅하는 습관만 들이셔도 오작동을 대폭 줄일 수 있죠. 차근차근 영상 따라 연습하시면 충분히 혼자서도 버티실 수가 있으실 겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.건축사가 되시려면 한국 건축 교육 인증원 인증을 받은 5년제 건축학과를 졸업하셔야 됩니다. 그 후에 건축사 사무소에서 3년 이상 실부수련을 쌓아야 자격시험 응시 자격이 주어지죠. 질문하신 4년제 건축공학과는 졸업만으로는 바로 응시하기는 어렵겠습니다. 인증받은 건축 대학원에 진학하거나 추가 학점을 이수하셔서 실무 수련 자격을 따로 갖춰야 됩니다. 예전이랑 다르게 단순히 실무 경력만으로는 시험을 볼 수 없게 제도가 개편되었습니다. 그래서 학위 인증 여부가 정말 중요하죠. 일단 본인 학과가 인증 프로그램인지 먼저 확인해 보시는 게 필요하겠습니다. 그 후에 조건만 잘 맞추면 차근차근 준비하셔서 도전해 볼 수가 있겠습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.비전공자라 하시더라도 기출 문제 위주로 5년에서 10년 정도만 바짝 회독하시면은 충분히 합격하실 수 있으십니다. 전기 기능사 필기는 60점만 넘기면 되는 시험입니다. 절대 평가라서 계산 문제가 부담스럽다면 복잡한 문제는 답을 외우세요. 그리고 자주 나오는 기본 공식 몇 개만 챙기셔도 점수가 나옵니다. 특히 전기 설비 과목은 순수 암기 과목입니다. 그래서 여기서 고득점을 받으셔야 되고, 전기 이론의 감점을 메꿀 수가 있습니다. 기초 용어만 무료 인강이나 요약집으로 가볍게 훑은 다음 바로 CBT 기출 반복 풀이로 들어가시는 걸 추천드립니다. 결론은 과년도 문제만 계속 회독해도 자주 나오는 패턴이 눈에 익어서 비전공자도 독학으로 충분히 합격하실 수가 있습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.3상 전동기에서 역상 운전이 위험한 이유는 단순히 반대로 도는 걸 넘어서서 기계적인 파손이나 안전사고로 이어질 수 있기 때문입니다. 펌프나 송풍기는 역회전하게 되면은 나사 구조로 체결된 임펠러가 풀어집니다. 그래서 내부 부품을 때려서 박살이 나거나 메카니컬 실이 파손될 수도 있죠. 또 정방향으로 블레이드 구조상 유량이 제대로 안 나와서 모터의 과부하가 걸리고 과열이 될 수 있는 확률이 증가합니다. 엘리베이터나 호이스트 같은 승강 설비에서는 역회전이 곧바로 대형 사고로 이어집니다. 그래서 현장에서는 역상 계전기를 달아서 상순서 오류를 미리 감지하고 전원을 차단하는 것입니다. 결국 모터 자체보다 연결된 기계 장치와 안전을 보호하기 위해서 필수적으로 관리하는 겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.인버터는 PWM 고속 스위칭으로 전압을 제어합니다. 이 과정에서 급격한 전압 상승률이 발생하죠. 선로와 전동기 간의 인피던스 차이로 반사파 현상이 유발되어서 정격보다 훨씬 높은 서지 전압이 권선에 가해집니다. 이 고전압 스파크가 반복되면 미세한 부분 방전이 일어나면서 권선 절염막을 갉아먹고 결국에는 절연 파괴로 이어집니다. 한편 고주파 스위칭은 모터 축에 축 전압을 유도해서 베어링 내부로 전류가 흐르게 만듭니다. 이 축 전류로 인해서 베어링 볼과 레일의 미세한 아크가 생기면서 요철이 발생하고 소음과 진동이 심해집니다. 결국 급격한 전압 변동과 고주파 축전류라는 두 가지 요인이 권선 절연이랑 베어링 기계 분포들을 망가뜨리는 원인이 되는 겁니다.