답변 내역

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.UPS는 갑작스러운 정전 때 전기 에너지를 즉시 공급합니다. 그래서 전력 중단 없는 운영을 돕습니다. 또, 병원 수술실이나 데이터 센터처럼 1초의 끊김도 치명적인 곳에선 배터리에 저장된 직류를 교류로 변환해주는 장치가 꼭 필요하죠. 그래서 평소 전력을 미리 저장해두었다가 비상시 바로 투입되는 원리라 매우 중요한 장치라 할수 있습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.단락사고는 저항이 거의 없는 상태로 선끼리 붙는 거라 옴의 법칙에 따라 임피던스가 최소화가됩니다. 그러면 어마어마한 전류가 흐르게 돼죠. 이 강한 전류는 설비에 엄청난 열적 부담과 기계적 충격을 줍니다. 특히 단락전류의 제곱에 비례하는 열이 순식간에 전선을 녹이거나 자계에 의한 반발력으로 버스바를 휘게 만들정도로 위력적이죠. 현장에서 차단기 용량을 잘못 계산하면 사고 시 차단기가 폭발해 대형 화재로 이어질 수 있습니다. 그러니 계산 문제가 실무에서도 중요한거구요.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.변압기 손실은 전압만 걸리면 생기는 고정된 철손과 부하 전류에 따라 변하는 가변적인 동손으로 나뉘어요. 그리고, 철심의 자속 변화로 인한 히스테리시스손과 와류손이 철손의 핵심이에요. 두 손실이 같을 때 효율이 최대가 되죠. 그래서 이를 구분해서 관리하는 게 설비 운영에서 정말 중요합니다. 무부하 시에도 발생하는 철손과 달리 동손은 우리가 쓰는 부하량에 비례해서 커지니 실질적인 에너지 관리에 꼭 필요한 개념이죠.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.변압기 결선은 중성점 접지를 통한 지락 사고 보호와 3고조파 제거 등 계통 안전성에 핵심이라 중요해요. 그리고 Y결선은 전압 확보와 접지에 유리하고 델타결선은 고조파 순환에 강점이 있습니다. 실제 계통에서는 장점을 합친 와이델타나 델타와이 방식을 주로 씁니다. 그래서 전압 승강압과 사고 방지를 동시에 잡고 있죠.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.전압강하는 전선의 저항과 리액턴스 때문에 전압이 깎이는 현상입니다. 그리고 이게 심해지면 모터 힘이 딸리고 조명도 침침해져서 설비에 무리가 갈수도 있습니다. 단상과 삼상 공식이 다른 건 위상차 때문이고 역률이나 배선 거리도 큰 영향을 주니까 전선 굵기를 키워 해결하는 게 일반적이구요. 실기 시험뿐만 아니라 실무에서도 전압 유지율은 기기 수명과 직결되는 아주 중요한 문제이니 기준치를 꼭 지켜주시면 좋겠습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.전선은 내부의 저항 때문에 열이 납니다. 그리고 주변 온도가 높거나 전선관에 여려 가닥을 넣으면 열이 잘 안 빠져서 절연물이 손상될 수 있습니다. 그래서 허용전류를 낮게 잡는거죠. 공기 중보다 밀폐된 관 안은 방열이 훨씬 어렵고 전선끼리 열을 주고받습니다. 그렇기때문애 주변 온도와 포설 방식에 따른 보정계수를 곱해서 안전한 전류값을 결정해서 사용해요. 전선 굵기가 같더라도 결국 열과의 싸움이라 환경에 마춰 적정 전류를 흘려주는 게 화재 예방과 수명 유지에 핵심적인 역할이라고 이해해주시면 더 좋을것 같습니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.누전차단기는 들어오고 나가는 전류의 평형이 깨지는 순간 전기를 즉시 차단시킵니다. 그래서 화재나 감전을 막아주는 장치라고 볼수 있습니당. 보통 30mA 정도의 미세한 누설 전류만 감지해도 0.03초 내외로 빠르게 작동합니다. 그래서 인명 사고를 예방하는 데 필수적이고요. 차단기가 없으면 기기 외함에 흐르는 전기로 인한 치명적인 감전이나 전기 화재 위험에 상시 노출될 수 있습니다. 그러니 실무에서도 용량 산정과 감도 체크가 중요한 것이죠.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.변압기 병렬운전은 극성과 권수비가 다르면 큰 순환전류가 흐릅니다. 그러면 권선이 타버릴 수 있고, 임피던스 전압이 안 맞으면 한쪽만 과부하가 걸려 위험할수 있죠. 그래서 설계할 때 퍼센트 임피던스를 꼭 맞춰서 부하 분담을 균등하게 조절하는 게 핵심이구요. 실무에서는 명판의 결선 방식과 상위상을 체크해서 사고를 예방하는 것이 무엇보다 중요합니다.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.전기기사 실기에서 접지 계통은 전원측과 외함의 연결 상태에 따라 나뉘는 거라 회로의 흐름을 상상해보면 조금 더 쉬워요. TN은 전원과 외함을 직접 연결해 사고 시 큰 전류로 차단기를 빨리 내리게됩니다. 그리고 TT는 개별 접지를 하며 IT는 아예 분리해서 정전이 되면 안 되는 특수 시설에 주로 쓰입니다. 지락 사고 시 경로가 다 다르니깐 계통도 그림을 눈에 익히는게 중요하죠.

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.전동기는 기동 시에는 순간적으로 큰 전류가 흐릅니다. 그렇기 때문에 단락과 과부하를 구분해서 보호하는 게 중요합니다. 장치들이 열이나 자개로 이상을 감지해서 모터가 타지 않게 지켜주는데 실무에서는 이 설정값 잡는 게 중요하죠. 과전류가 지속되면 절연이 파괴됩니다. 그러니 EOCR 같은 장치로 정밀하게 세팅해야 하고 기동 전류는 슬쩍 넘겨주는 방법이 필요해요.