답변 내역

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.간단하게 운임, 보험료에 대해서 매도인이 부담하면 CIF, 매수인이 부담하면 FOB입니다. 2가지 조건에 대해서 매도인, 매수인이 각자의 조건에 따라서 이를 결정하게되며, 위험의 부담은 선적시까지이기에 운임, 보험료 차이라고 보시면 됩니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대해서는 거래 상대방에 대한 신뢰도를 확보할 수 있기 때문입니다. 실제 무역거래에서 어려운 점은 거래 상대방을 찾는 것입니다. 수출입을 위해서 믿을만한 상대방을 찾는 것이 무역거래의 핵심 중 하나이기 때문입니다. 그렇기에 이를 위해서 무역 에이전트를 활용한다고 보셔도 됩니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대해서는 관세평가라는 제도를 통해서 물품의 과세가격을 책정하는데, 우리나라는 CIF 주의를 선택하고 있습니다. 그렇기에 우리나라까지의 운임, 보험료를 모두 포함한다고 보시면 됩니다. 추가적으로, 실제지급금액 및 가산요소 등을 고려하여야되는데 이에 대해서는 별도로 지급하는 금액이 있는 경우 가산여부를 확인하고 국내비용이 있는 경우 공제가능여부를 확인하는 것이 필요합니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대해서는 외국환거래법상 상계에 해당합니다. 다만, 금액이 1만불이하이기에 신고대상은 아닙니다. 그렇기에 외국환거래법상 신고여부는 걱정하지 않으셔도 됩니다.추가적으로 관세평가 시에는 이러한 상계금액도 함께 과세표준으로 신고해야되는 점 참고부탁드립니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.이에 대해서는 합산과세 요건이 가장 중요하다고 보시면 됩니다. 즉, 하나의 운송장을 쪼개서 수입하거나 혹은 동일날짜, 동일판매자에게 구매하는 경우에 합산과세가 되는 것ㅇ비니다. 따라서 이러한 요건이 충족되지 않기에 해당 건은 합산과세가 되지 않을 것으로 판단됩니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 경제전문가입니다.증권사 소식의 경우에는 사실 영양가가 없는 것이 대부분입니다. 이에 대한 찌라시는 사실 사실무근인 경우가 많으며 간혹 주가 부양의 재료로 쓰이기 하지만 이를 알아내는 것도 능력이기에 일반인들은 물리기 십상입니다. 따라서 이러한 편법보다는 스스로 정석적인 투자를 만들어내시는 것을 추천드립니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 경제전문가입니다.주식은 잃지않는 것이 잘하는 것입니다. 잃지만 않는다면 보통 은행적금, 예금이상의 수익을 볼 수 있기에 개인적으로는 잃지 않는 것이 가장 중요하다고 생각합니다. 이번에도 삼전, 하이닉스로 큰돈을 버신분들이 많지만 결국 대부분 잃으신것처럼 리스크 관리 및 잃지 않는다면 남들보다는 잘하게될 것이라고 생각합니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 경제전문가입니다.이는 두가지가 양의 상관관계에 있기 때문입니다. 즉, 물가가와 경기는 같이 오르며 같이 빠지는 경향이 크기 때문입니다. 그렇기에 한쪽만 때려잡는 것은 어렵습니다. 간혼 물가는 안정되고 경기만 좋을때가 있는데 이는 매우 좋은 골디락스라고 하며, 물가는 오르지만 경기는 침체일때는 스태그플레이션이라고 합니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 경제전문가입니다.이러한 부분은 현재 트래벌룰로 인한 것입니다. 거래소들에 대해서 정부가 압박을 가하기 시작하면서 거래소별로 100만원이상 송금되는 자산에 대하여는 거래내역을 제출하도록 되어 있습니다. 따라서 이러한 부분이 적용이 되어 있기에 완전히 익명으로 보기는 어려우나 여전히 소규모 거래소, 개인지갑들도 존재하기는 합니다.감사합니다

안녕하세요. 최진솔 경제전문가입니다.기술적 분석이란 기본적 분석외 차트를 통해서 주가의 흐름을 예측하는 방법입니다. 이에 대한 부분은 여러가지가 있으며 사람마다 보는 기준이 다르다고 판단됩니다. 그렇기에 어떤 사람들은 효과가 없다고 하고 어떤 사람들은 효과가 있다고 합니다만 개인적으로는 명확한 판단근거가 있다면 매수, 매도에 대한 훌륭한 근거가 될 수 있다고 생각합니다. 다만 기본적 분석과도 같이 해야되는 점 참고부탁드립니다.감사합니다