답변 내역

안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.싱크홀이 생기는 원리를 쉽게 말씀드리겠습니다. 지하 속에 빈 공간이 생겨나고 상부지반이 무너져 내리면서 구덩이가 생겨나는 것을 싱크홀이라고 얘기합니다. 빈 공간이 생겨나는 원인으로는 지하 석회질이 지하수에 녹게 되고, 지하수가 이동함에 따라 녹아 없어진 석회질 만큼의 공간이 생겨나는 경우가 있습니다. 보통 석회 동굴이 생겨나는 것과 비슷한 현상입니다. 다른 이유로는 지하수가 한 곳에 있지 않고 흐르게 되면서 연약지반의 토사를 이동시킬 수 있는데 토사가 쓸려가고 공간이 생길 수 있습니다. 대부분 위 두가지 경우에 의해서 지하에 공간이 생겨납니다. 하지만 자연 발생되는 공간 외에 인공적(의도된 것은 아니지만)으로 발생하는 경우가 있습니다. 도심에서 지하층(지하철 포함)을 많이 만들기 위해서 지하를 깊이 파다보면 지하수위와 겹치게 되는 경우가 있습니다. 이 때 토목공사를 통해서 지하층을 건축하게 되는데 지하수는 이 때부터 영향을 받게 됩니다. 흐름이 바뀌거나 유속이 바뀔 수 있는데, 지하수가 연약지반으로 다른 경로로 이동하게 되면 토사를 이동시켜 공간이 발생할 수 있습니다. 유속이 빨라졌을 때도 그러한 현상이 발생할 수 있습니다. 그리고 대부분의 배관을 지하에 매설하는데, 배관이 노후화 되면서 누수가 발생할 수 있습니다. 배관에서 빠져나온 물이 주변 토사를 이동시켜 빈 공간이 생겨날 수 있고, 상부지반이 그 공간으로 무너져 내릴 수 있습니다. 배관들은 도로 하부에 매설하는 경우가 대부분이라 도로에서 생겨나는 싱크홀의 경우 배관에서 발생한 누수로 인한 것이 많습니다. 한가지 더 말씀드리자면 지하수를 한꺼번에 많이 사용하며 생겨나는 빈 공간도 있습니다. 지하수가 채워져야 하는데 채워질 시간이 부족하거나 해당 지역에 지하수가 모이는 속도가 늦어져서 공간이 생겨날 수 있는 것입니다. 이때 상부 지반이 무너질 수도 있습니다. 지하층 공사나 배관 누수, 지하수 과사용이 의도된 것은 아니지만 인간들의 행위로부터 발단이 되었기 때문에 인공적인 것이라 볼 수 있다고 생각합니다.최근 발생한 싱크홀은 배관 누수와 도시철도 공사시 흙막이나 차수 등의 조치를 적절하게 하지 않아 발생했을 것으로 봅니다.

안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.우선 해당 부지의 고도높이를 확인해야 됩니다. 토목 측량을 통해서 확인할 수도 있고, 가까운 공항에 건축협의 담당자를 통해서 확인할 수 있습니다. 항공장애물 관련 고도제한이 있다면 후자의 기준에 따르는 것이 좋습니다. 누구나 쉽게 확인할 방법으로는 구글어스를 통해서 확인 가능합니다. 마우스커서를 올린 곳에 좌표 및 해발고도가 나옵니다. 정확하지는 않지만 근사치로 확인이 가능합니다. 부지의 고도를 확인하면 그 높이에 건축물 최고 높이를 합산하면 건축물의 고도높이가 될 것입니다.

안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.질문에서 얘기하신대로 땅 속이 비고, 상부 지반이 무너져 내려서 생기는 구덩이가 싱크홀입니다. 기본 원리는 그렇고, 원인은 다양합니다. 지반 속 석회질이 지하수에 녹아서 다른 곳으로 이동해서 공간이 생길 수도 있고, 지하수가 흐르면서 주변 토사를 이동시켜서 공간이 생길 수도 있습니다. 인간의 행위로 인해서 발생하기도 합니다. 지하층을 깊게 만들면서 지하수위 보다 깊을 경우 지하수에 영향을 주어 토사를 이동시키게 할 수 있고, 땅 속에 묻어둔 배관이 노후화 되며 누수가 발생하며 토사를 이동시키며 공간을 만들 수도 있습니다. 지하수를 너무 많이 이용하면서 공간이 생겨날 수도 있습니다. 그렇게 다양한 원인에 의해서 지하에 빈 공간이 생겨나서 상부 지반이 무너져 내려 싱크홀이 발생할 수 있는 것입니다.

안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.제품마다 조도 정보가 있습니다. 물론 최상의 상태에서 그 값 이상의 성능을 가졌다는 것이지만 조명계획시 그 값을 기준으로 합니다. 조도 뿐 아니라 성능 확인에 필요한 다양한 정보가 있으니 계획시 참고 하시면 됩니다.

안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.필로티 공간에 두고 쓰는 것이나 건물 주변 빈 곳에 두고 쓰는 것은 별도의 신고가 필요합니다. 가설건축물 축조신고를 통해서 합법적인 사용이 가능할 것 같습니다. 신고기간을 연장하며 사용하시면 됩니다. 필로티 공간에 두실 때는 주차구획 사용에 문제가 없도록 해야 되며, 필로티 바깥면이 1/2이상이 개방되어 있어야 합니다.(벽체로 막히면 안됨)

안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.간단히 설명드려 보겠습니다.우선 타워크레인 설치 위치를 결정하고 기초를 만들어줍니다. 이동식크레인을 사용하여 그 위로 기초마스트를 자리잡고 고정합니다. 마스트는 트러스형태의 철구조물로 기둥역할을 해주는 것입니다. 그 위로 텔레스코핑 케이지라는 것을 설치하는데 유압식 이동장치가 있어서 상하로 이동할 수 있습니다. 그 위에 조종실이나 크레인의 메인 장치들을 설치합니다. 이때까지 이동식 크레인을 사용하여 설치를 해줍니다. 크레인이 설치되어 가동이 가능해지면 추가 마스트를 끌어올려 텔레스코핑 케이지에 넣고 기존에 설치되어 있는 마스트와 연결합니다. 높이를 높이는 것은 계속 마스트를 추가연결하고 텔레스코핑 케이지에 이동장치를 이용해서 상부로 이동하는 것입니다. 해체는 반대로 한다고 생각하시면 됩니다. 

안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.건축한계선을 정할 때 기준은 경계석을 제외합니다. 경계석까지 도로에 포함되며, 관할 시, 군, 구청의 소유라고 보시면 됩니다. 그렇게 때문에 경계석을 훼손할 시 해당 지자체에 변상 또는 보수를 해줘야 합니다. 건축을 하면서 차량 통행을 위해서 경계석(인도가 있다면 인도도 포함)을 낮춰야 할 경우 지자체에 신고 또는 허가를 받고 작업을 하여야 합니다.

안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.경우에 따라서 다릅니다. 하지만 질문에서 배관이 노후되어서라고 하시는 것으로 보아 전 층 또는 몇 개층을 더 교체하여서 추후에 비슷한 원인으로 발생할 수도 있을 문제에 대해서 예방할 수도 있습니다.아파트가 총 몇 개층으로 건축된지 모르고, 배관이 어떻게 연결된지 모르기 때문에 정확한 내용이 아닐 수도 있습니다.

안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.자연발생하는 싱크홀은 지하수에 의해서 땅 속 석회질이 녹아서 다른 곳으로 이동하거나 연약한 토사가 다른 곳으로 이동하게 되며 생긴 공간으로 지반이 무너져 내리며 발생합니다. 도로에서 생기는 싱크홀도 원리는 비슷합니다. 도로 아래로 각종 배관들이 매설되어 있는데 배관이 노후 되거나 다른 이유(예 : 지하철 공사 중 배관 손상)로 누수가 발생할 경우 쏟아져 나온 물이 주변 토사를 이동시켜서 빈공간이 생겨날 수 있고, 이후에 상부 지반이나 도로포장이 무너져 내리며 발생하는 경우가 많습니다. 간혹 단기간에 지하수를 많이 사용하면서 빈공간이 생겨서 싱크홀이 발생하기도 합니다만, 도로에서 발생하는 싱크홀은 배관의 누수로 인해 발생하는 경우가 많습니다. 다른 이류로는 도심 속 건축물의 면적을 많이 확보하기 위해서 지하층을 많이 만들기도 하는데 이때 지하수위가 지하층과 중첩될 경우 흐름에 영향을 받을 수 있습니다. 유속이 빨라질 수도 있고, 경로가 바뀌며 연약 지반을 지나가게 될 수도 있습니다. 그럴 경우 경로 상에 있던 토사를 쓸고 가며 빈 공간이 생겨나고, 지반이 무너져 내리며 싱크홀이 발생할 수도 있습니다.

안녕하세요. 염정흠 전문가입니다.도로에 국부적으로 파여 있는 것을 보통 포트홀(도로파임)이라 부릅니다. 주된 원인은 포장면에 틈이 생기고 그 속으로 물이 침투하면 생길 수 있습니다. 도로면에 균열이 생기는 원인은 포장 품질이 낮아 쉽게 갈라질 수도 있고, 하중이 많이 나가는 차량이 지나가면서 진동이 많이 발생하면서 균열이 생길 수도 있습니다. 그 틈으로 물이 스며들고, 계속 되는 차량의 진동이 전달되면서 침하가 가속화 됩니다. 그러다보면 첨차 도로포장에 골재들이 떨어져 나가고, 심한 경우 한꺼번에 속에 있던 포장면과 가장 상부 포장면이 탈락되어나갈 수도 있습니다. 그렇게 생겨난 도로파임을 포트홀이라 부르고 있습니다.