답변 내역
- IRA 세부지침 개정 논의로 인해서 전기차 무역 전략은 달라질까요?안녕하세요. 이치호 관세사입니다.전기차 무역 전략이라는 게 결국 보조금 제도랑 직결되니까 세부지침 변화가 나오면 꽤 민감하게 움직일 수밖에 없습니다. 미국은 배터리 원재료나 부품 조달 지역을 까다롭게 제한하는 방향으로 계속 조정하고 있는데 이런 경우 우리나라 업체들은 현지 공장 투자나 북미 지역 공급망 확보를 더 빠르게 추진할 가능성이 큽니다. 단순히 관세율 문제를 넘어서 소비자 입장에서 보조금을 받을 수 있느냐 없느냐가 가격 경쟁력으로 직결되기 때문에 수출 전략은 단순 수량 확대보다 현지 생산과 조달 다변화 쪽으로 옮겨가게 된다고 봅니다.경제 / 무역25.09.085.01명 평가00
- 수출입실적 조작 사건, 자본시장 교란이 무역 실무에 던지는 경고는안녕하세요. 이치호 관세사입니다.무역 현장에서 실적을 과장하는 방식은 겉으로는 거래 규모가 커 보이지만 실제로는 자금 흐름과 세무 리스크를 동시에 키우는 결과를 낳습니다 세관 통계나 무역금융 심사에서 허위가 드러나면 통관 불허나 환급 배제까지 이어질 수 있고 금융기관 신용도도 크게 떨어집니다 제 입장에서는 이번 사건이 보여주는 경고는 결국 숫자를 꾸미는 순간 내부 관리 비용이 훨씬 커진다는 점입니다 장부상의 성과보다 거래 투명성을 지켜야 장기적으로 무역업이 버틸 힘을 얻게 된다고 봅니다경제 / 무역25.09.075.01명 평가10
- 마음에 쏙!100
- 지난달 원거리행 해상운임 하락, 무역업계에 호재일까요 악재일까요안녕하세요. 이치호 관세사입니다.운임이 떨어지면 처음에는 수출기업들이 반기는 분위기가 됩니다 물류비가 줄면 가격 경쟁력이 생기니까 단기적으로는 호재로 볼 수 있습니다 그런데 이게 오래 지속되면 얘기가 달라집니다 선사들이 손실을 메우려고 배편을 줄이거나 노선을 조정하게 되고 결국 공급 불안정으로 이어질 수 있습니다 또 운임이 낮아지면 물량 쏠림 현상도 생겨서 특정 시점에 선적 지연이 반복되기도 합니다 그래서 무역업계 전체로 보면 단순히 비용 절감만 바라보기보다는 운임 변동성이 커졌다는 신호로 받아들이는 게 맞습니다경제 / 무역25.09.075.01명 평가00
- 우리나라의 통상권확대를 위한 방법이 무엇이 있을까요?안녕하세요. 이치호 관세사입니다.통상권 확대라는 게 말은 쉬운데 실제로는 여러 요소가 얽혀 있습니다. 우리나라가 특정 국가 의존도가 높다는 건 위험 관리 차원에서 늘 지적되는 부분입니다. 그래서 실무에서는 FTA 네트워크를 더 넓히는 게 첫 번째 전략으로 거론됩니다. 이미 주요 선진국과는 협정을 맺었지만 아세안이나 남미 아프리카 같은 신흥시장과의 협정 체결을 통해 새로운 판로를 열 수 있습니다. 또 한편으로는 단순히 협정만으로는 부족하고 기업들이 그 시장에 실제로 진출할 수 있도록 물류 인프라 지원이나 무역금융 제도 개선이 함께 따라야 효과가 있습니다. 결국 세관 절차 간소화와 원산지 관리 체계 정비도 필수인데 이는 기업이 FTA 혜택을 안정적으로 누릴 수 있게 만드는 기반이 되기 때문입니다.경제 / 무역25.09.0700
- 역직구 시장까지 덮친 관세폭풍, 한국 기업에 부담이 커질까요안녕하세요. 이치호 관세사입니다.역직구 시장에 관세가 강화되면 제일 먼저 타격받는 건 단가가 낮은 생활용품이나 패션 제품을 파는 소규모 셀러들입니다. 지금까지는 배송비랑 마케팅만 잘 조정하면 해외 소비자에게 가격 메리트가 있었는데 세금이 붙는 순간 마진이 확 줄어듭니다. 현장에서 보면 대응 방법은 몇 가지로 좁혀집니다. 원산지 기준을 활용한 협정세율 적용 여부를 꼼꼼히 따져보거나 물류 구조를 단순화해서 불필요한 비용을 줄이는 게 우선입니다. 또 소비자에게 세금 부담을 어떻게 분담시킬지 전략을 미리 세워야 합니다. 결국 단순히 가격만으로 경쟁하기보다는 상품 차별화나 현지 판매망 확대 같은 방향으로 발빠르게 움직이지 않으면 버티기 어렵습니다.경제 / 무역25.09.0700
- EU 집행위 2026년 구조 개편 추진, 통상 정책에도 변화 생길까요?안녕하세요. 이치호 관세사입니다.EU 집행위가 조직 개편을 추진한다는 건 단순히 인사나 부서 정리가 아니라 정책 우선순위까지 바뀔 수 있다는 의미로 보입니다. 특히 통상 분야는 무역협정 협상이나 무역 분쟁 대응 같은 민감한 부분을 다루기 때문에 담당 부서의 위상이나 권한이 조정되면 정책 방향도 달라질 여지가 있습니다. 우리나라 입장에서는 FTA 협상 관리나 신무역 규범 논의에서 상대방의 협상 구조가 변한다는 건 대응 방식도 새로 짜야 한다는 뜻이 됩니다. 경험상 EU 내부의 개편은 준비 기간이 길고 조율 과정도 복잡하지만 일단 시행되면 무역 행정 절차 전반에 파급이 크다고 합니다.경제 / 무역25.09.075.01명 평가00
- 미 당국 한국 배터리 공장 대규모 단속이 무역 협상 국면에 변수 될까요??????안녕하세요. 이치호 관세사입니다.이 사안은 단순한 노동 단속 사건으로만 보기는 어렵습니다. 미국이 현지 공장에서 한국인 근로자를 직접 겨냥해 단속을 벌였다는 점에서, 통상 교섭 테이블에 앉은 양국이 서로의 압박 카드로 활용할 수 있는 여지가 생깁니다. 무역 협상은 결국 관세나 보조금 문제만 다루는 게 아니라 투자 환경이나 고용 관리까지 포괄적으로 얽히기 때문에, 이번 사건이 한국 기업의 현지 신뢰도에 흠집을 내면 협상 동력도 약해질 수 있습니다. 반대로 미국은 자국 내 노동법 집행을 강조하면서 자국민 여론을 관리하려는 의도도 있다고 볼 수 있습니다.경제 / 무역25.09.075.01명 평가00
- 인도와 미국 무역 협상 재개 전망, 관세 갈등 해소될 수 있을까요안녕하세요. 이치호 관세사입니다.인도와 미국 사이에 얽혀 있는 관세 문제는 단순히 양국 교역만의 이야기가 아니라 글로벌 공급망 전체와도 맞닿아 있습니다. 최근 미국이 인도의 특정 품목에 고율 관세를 부과하고 인도가 맞대응하면서 교착이 길어졌는데 협상이 재개되면 우선 보복성 조치가 완화될 가능성이 큽니다. 그렇게 되면 원자재 조달이나 중간재 수입에 의존하는 우리나라 기업들 입장에서는 비용 부담이 줄고 대체 시장 확보에도 숨통이 트일 수 있습니다. 반대로 협상이 지연되면 불확실성이 길어져서 기업들이 가격 책정이나 투자 계획에 차질을 겪을 수 있습니다. 결국 이번 논의가 어느 쪽으로 기울지에 따라 우리나라 수출업체가 활용할 수 있는 틈새가 생기느냐 아니면 위험 관리가 더 커지느냐가 갈릴 수 있다고 봅니다.경제 / 무역25.09.075.01명 평가00
- 일본 자동차 관세 인하 성과에도 대미 투자 불안 여전한 이유는 뭘까요?안녕하세요. 이치호 관세사입니다.일본이 미국과 협상에서 자동차 관세를 낮추는 성과를 얻었지만 그만큼 대규모 투자 약속이라는 부담을 떠안게 된 상황입니다. 무역 혜택은 당장 눈에 보이는 이득이지만 투자 의무는 장기간에 걸쳐 지속적으로 자금을 투입해야 하는 성격이라 기업 입장에서는 불확실성이 커집니다. 특히 미국 정책이 정권 교체나 경기 흐름에 따라 언제든 바뀔 수 있다는 점이 리스크로 작용합니다. 그래서 일본 기업들은 현지 생산 확대나 합작 투자 방식처럼 비용을 분산하면서도 미국 정부가 원하는 고용 창출 효과를 보여줄 수 있는 형태를 선택할 가능성이 큽니다. 이렇게 해야 관세 인하의 이득을 유지하면서도 투자 약속의 위험을 최소화할 수 있다고 봅니다.경제 / 무역25.09.075.01명 평가00
- 중국 캐나다산 유채씨 반덤핑 조사 6개월 연장이 되었다는데 국제 곡물무역 영향은 무엇인가요?안녕하세요. 이치호 관세사입니다.중국이 캐나다산 유채씨에 대해 반덤핑 조사를 6개월 더 끌게 되면, 일단 수입업체 입장에서는 계약 체결이나 가격 협상이 굉장히 애매해집니다. 조사 기간이 길어질수록 캐나다산 물량은 리스크가 붙고, 중국 바이어들은 다른 원산지로 눈을 돌릴 가능성이 커집니다. 국제 곡물시장에서 유채씨는 식용유 원료로 중요한 품목이라 가격 변동이 연쇄적으로 이어질 수 있고, 특히 동남아나 호주산으로 수요가 일부 이동할 수 있습니다. 우리나라 기업들 입장에서는 캐나다 의존도가 높은 구조라면 호주나 유럽 공급선과 미리 컨택을 늘려놓는 게 안전합니다. 조사 결과에 따라 관세가 붙을 수도 있다는 점 때문에 장기계약보다는 단기 스팟거래 비중을 확대하는 방식도 검토할 필요가 있습니다.경제 / 무역25.09.075.01명 평가00