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중국이 희토류 수출 통제 강화 검토를 한다는데 반도체 무역시장에 어떤 변수 될까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.중국이 희토류를 조이겠다고 나오는 건 단순한 무역 이슈를 넘어서 공급망 자체를 흔드는 카드입니다. 반도체 공정에는 희토류가 직접적으로 쓰이기도 하고 장비 제조에도 들어가기 때문에, 수출 통제가 현실화되면 생산 비용과 납기 모두 불안정해질 수 있습니다. 우리나라 기업 입장에서는 미국이나 호주 같은 대체 공급선 확보를 검토해야 하는 상황이 올 수 있고, 단기적으로는 가격 급등이 가장 먼저 나타날 가능성이 큽니다. 통상적으로 이런 조치는 협상용 압박 카드 성격이 강하지만 실제 적용되면 관세와 달리 물리적 공급 부족으로 이어질 수 있어 대응이 쉽지 않습니다.
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무역
25.09.08
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동남아 국가들의 디지털 무역 협정 확대가 우리나라 기업에 기회가 되나요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.동남아 시장에서 디지털 무역 협정이 넓어지고 있다는 건 규제가 일정하게 정리되고 있다는 뜻이라 봐야 합니다. 지금까지는 국가마다 전자상거래 법규나 데이터 이전 기준이 제각각이라 기업 입장에서 진입장벽이 꽤 높았습니다. 그런데 협정이 체결되면 통관 절차 간소화나 전자서명 상호 인정 같은 제도가 따라오기 때문에 우리나라 기업들이 온라인 플랫폼이나 클라우드 서비스로 들어가기가 훨씬 수월해집니다. 특히 물류 인프라와 연계되는 전자상거래 기업에게는 통관 속도가 빨라지는 효과가 기대되고, 데이터 활용 규범이 맞춰지면 핀테크나 콘텐츠 기업이 고객 데이터를 안정적으로 운영할 기반이 마련됩니다.
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무역
25.09.08
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브라질이 농산물 수출세 개편 추진한다는데 글로벌 곡물 무역에 파급이 클까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.곡물 시장은 브라질 같은 거대 수출국 움직임에 따라 출렁이는 경우가 많습니다 세율 조정이 실제로 이뤄지면 현지 생산자들의 수출 의지가 꺾이거나 반대로 조기 선적이 몰리면서 단기간 가격이 흔들릴 수 있습니다 우리나라처럼 옥수수 대두 수입 의존도가 높은 국가 입장에서는 단가 변동이 바로 사료나 식품업계 원가로 이어질 가능성이 큽니다 무역업계 실무에서는 장기계약 비중을 늘리거나 대체 공급선을 확보하는 방식으로 리스크를 분산하는 전략이 필요해 보입니다 특히 최근 환율 불안까지 겹치면 단순한 세율 변화 이상으로 체감 부담이 커질 수 있습니다
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25.09.08
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EU 철강 탄소국경조정제 본격 시행으로 수출기업의 대응은 충분한가요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.EU가 탄소국경조정제를 본격적으로 시행하면서 철강 업계는 단순히 세금만 계산하는 문제가 아니라 증빙 체계를 어떻게 세우느냐가 핵심이 됩니다. 우리 기업이 제품별 배출량 데이터를 제대로 관리하지 못하면 기본값이 적용돼 부담이 커지게 되고 이는 곧 가격 경쟁력 하락으로 이어질 수 있습니다. 실제로 현장에서는 세관 신고와 마찬가지로 자료를 꾸준히 축적하고 외부 인증을 받아두는 게 안전한 방법으로 여겨집니다. 세금 자체보다도 증빙 절차를 소홀히 하면 거래선 신뢰까지 흔들릴 수 있기 때문에 단순 비용 문제가 아니라 수출권을 지키는 전략 차원에서 접근해야 합니다.
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25.09.08
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IRA 세부지침 개정 논의로 인해서 전기차 무역 전략은 달라질까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.전기차 무역 전략이라는 게 결국 보조금 제도랑 직결되니까 세부지침 변화가 나오면 꽤 민감하게 움직일 수밖에 없습니다. 미국은 배터리 원재료나 부품 조달 지역을 까다롭게 제한하는 방향으로 계속 조정하고 있는데 이런 경우 우리나라 업체들은 현지 공장 투자나 북미 지역 공급망 확보를 더 빠르게 추진할 가능성이 큽니다. 단순히 관세율 문제를 넘어서 소비자 입장에서 보조금을 받을 수 있느냐 없느냐가 가격 경쟁력으로 직결되기 때문에 수출 전략은 단순 수량 확대보다 현지 생산과 조달 다변화 쪽으로 옮겨가게 된다고 봅니다.
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25.09.08
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수출입실적 조작 사건, 자본시장 교란이 무역 실무에 던지는 경고는
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.무역 현장에서 실적을 과장하는 방식은 겉으로는 거래 규모가 커 보이지만 실제로는 자금 흐름과 세무 리스크를 동시에 키우는 결과를 낳습니다 세관 통계나 무역금융 심사에서 허위가 드러나면 통관 불허나 환급 배제까지 이어질 수 있고 금융기관 신용도도 크게 떨어집니다 제 입장에서는 이번 사건이 보여주는 경고는 결국 숫자를 꾸미는 순간 내부 관리 비용이 훨씬 커진다는 점입니다 장부상의 성과보다 거래 투명성을 지켜야 장기적으로 무역업이 버틸 힘을 얻게 된다고 봅니다
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25.09.07
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지난달 원거리행 해상운임 하락, 무역업계에 호재일까요 악재일까요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.운임이 떨어지면 처음에는 수출기업들이 반기는 분위기가 됩니다 물류비가 줄면 가격 경쟁력이 생기니까 단기적으로는 호재로 볼 수 있습니다 그런데 이게 오래 지속되면 얘기가 달라집니다 선사들이 손실을 메우려고 배편을 줄이거나 노선을 조정하게 되고 결국 공급 불안정으로 이어질 수 있습니다 또 운임이 낮아지면 물량 쏠림 현상도 생겨서 특정 시점에 선적 지연이 반복되기도 합니다 그래서 무역업계 전체로 보면 단순히 비용 절감만 바라보기보다는 운임 변동성이 커졌다는 신호로 받아들이는 게 맞습니다
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25.09.07
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우리나라의 통상권확대를 위한 방법이 무엇이 있을까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.통상권 확대라는 게 말은 쉬운데 실제로는 여러 요소가 얽혀 있습니다. 우리나라가 특정 국가 의존도가 높다는 건 위험 관리 차원에서 늘 지적되는 부분입니다. 그래서 실무에서는 FTA 네트워크를 더 넓히는 게 첫 번째 전략으로 거론됩니다. 이미 주요 선진국과는 협정을 맺었지만 아세안이나 남미 아프리카 같은 신흥시장과의 협정 체결을 통해 새로운 판로를 열 수 있습니다. 또 한편으로는 단순히 협정만으로는 부족하고 기업들이 그 시장에 실제로 진출할 수 있도록 물류 인프라 지원이나 무역금융 제도 개선이 함께 따라야 효과가 있습니다. 결국 세관 절차 간소화와 원산지 관리 체계 정비도 필수인데 이는 기업이 FTA 혜택을 안정적으로 누릴 수 있게 만드는 기반이 되기 때문입니다.
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25.09.07
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역직구 시장까지 덮친 관세폭풍, 한국 기업에 부담이 커질까요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.역직구 시장에 관세가 강화되면 제일 먼저 타격받는 건 단가가 낮은 생활용품이나 패션 제품을 파는 소규모 셀러들입니다. 지금까지는 배송비랑 마케팅만 잘 조정하면 해외 소비자에게 가격 메리트가 있었는데 세금이 붙는 순간 마진이 확 줄어듭니다. 현장에서 보면 대응 방법은 몇 가지로 좁혀집니다. 원산지 기준을 활용한 협정세율 적용 여부를 꼼꼼히 따져보거나 물류 구조를 단순화해서 불필요한 비용을 줄이는 게 우선입니다. 또 소비자에게 세금 부담을 어떻게 분담시킬지 전략을 미리 세워야 합니다. 결국 단순히 가격만으로 경쟁하기보다는 상품 차별화나 현지 판매망 확대 같은 방향으로 발빠르게 움직이지 않으면 버티기 어렵습니다.
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25.09.07
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EU 집행위 2026년 구조 개편 추진, 통상 정책에도 변화 생길까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.EU 집행위가 조직 개편을 추진한다는 건 단순히 인사나 부서 정리가 아니라 정책 우선순위까지 바뀔 수 있다는 의미로 보입니다. 특히 통상 분야는 무역협정 협상이나 무역 분쟁 대응 같은 민감한 부분을 다루기 때문에 담당 부서의 위상이나 권한이 조정되면 정책 방향도 달라질 여지가 있습니다. 우리나라 입장에서는 FTA 협상 관리나 신무역 규범 논의에서 상대방의 협상 구조가 변한다는 건 대응 방식도 새로 짜야 한다는 뜻이 됩니다. 경험상 EU 내부의 개편은 준비 기간이 길고 조율 과정도 복잡하지만 일단 시행되면 무역 행정 절차 전반에 파급이 크다고 합니다.
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25.09.07
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