답변 내역

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.무역의 정형거래조건은 상황에 따라 선택을 하는 것이지, 특정 조건이 무조건 좋다고 해석할 수는 없습니다. 다만, 기본적으로 편함을 추구하는 과정이라면 수입자의 입장에서 CIF가 유리할 수 있으나, 실무적으로 수입 시에는 FOB 조건으로 직접 포워더를 컨트롤하여 가격경쟁력 확보를 하는 것이 유리할 수 있겠습니다.다만 최근 유가 등의 상황이 좋지 않아 총운임(유류할증료 등 포함)의 상승에 따른 영향을 검토해야할 것으로 생각됩니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.미국과 이란의 전쟁에서 어떤 확실한 승자는 없을 가능성이 높아보입니다.다만, 덜 손해 본쪽이 생기게 될 것이며, 단기적으로는 이란전쟁으로 인해 일부 산유국(러시아 등)들은 이익을 보고 있을 것으로 보이며, 어떻게 보면 당연한 이야기가 되겠지만 유가가 오르면 원유를 많이 파는 나라와 기업이 유리하게 됩니다. 이와 같은 관점으로 볼때 우리나라는 이익보다는 손해가 더 커보입니다.전쟁이 종료되어도 유가가 바로 정상적으로 돌아오지는 않을 가능성이 크며, 석유 가스 생산과 선적이 되기까지는 적게는 몇주, 길게는 몇개월이 소요될 수도 있다고 보여집니다. 감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.공병이 유리병이라면 HS CODE 제7010.90-0000호에 분류될 가능성이 높아보이며, 해당 HS CODE에 대한 원산지표시 방법은 아래와 같이 규정되어 있습니다.제품하단에 'Bottle made in 국가명' 형태로 각인 또는 스티커 부착다만 실제 원산지 표시 방안 및 표시 면제 등에 관한 부분에 대한 확정은 통관 진행 시 통관대리인을 통해 다시 확인하시는 것이 좋겠습니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.일단 대학교 1학년 신분으로 물동량의 분석자료를 분석했다는 부분에서 교수님이 높은 평가를 하신 것으로 보입니다. 지속해서 학문적 연구에 관심이 있으시다면 대학원 등을 고려해보시는 것도 좋을 것 같습니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.호르무즈 해협의 봉쇄로 중동산 원유에 대한 공급망에 심각한 피해가 있게 되었습니다. 물론 우회로나 항만의 환적, 육상트럭 연계 등의 대안이 있을 것이나, 이는 공급에 여전히 굉장한 제약(비용, 효율 등)이 있다고 보여집니다.과거 석유파동에 관한 부분은 아래의 내용을 참고하시면 도움이 되실 것으로 보입니다.https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0068181감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.전기자동차 시장에 중국의 자동차가 국내진출을 하는 경우 일부 점유율적인 부분에서 포션을 높여갈 가능성이 있습니다. 다만, 전기차 시장이 중국과 미국 둘만의 시장으로 굳어지지는 않을 것이고, 브랜드파워나 소프트웨어 경험 측면에서도 테슬라와 같은 전기차가 여전히 강한 축이고, 우리나라의 전기차 자동차들도 기술발전에 여러 노력을 하고 있는 것으로 보입니다.일단 우리나라에 중국의 전기차가 많이 보급되기 위해서는 브랜드에 대한 인식 개선이 우선되어야 할 것으로 생각됩니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.기본적인 법적 사항만 검토하면, 카드수수료는 과세가격에 포함되지 않을 것으로 생각됩니다.다만, 수많은 해외직구건들에 대해 과세가격을 산정하고 신고되는 과정에서 이에 대한 가격이 포함되어 신고된다면, 사실상 이는 공제되지 않고, 그대로 관세부과의 산정기준인 과세가격으로 구성되는 경우도 존재할 것으로 보여집니다.감사합니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.호르무즈 해협은 전세계 석유, 가스 해상운송의 핵심 병목지점으로 봉쇄 시 글로벌 경기와 금융시장이 즉각적으로 흔들리는 수준의 전략적 가치가 있다고 보여집니다. 사실상의 대체경로의 부재의 상황으로 우회로를 감안해도 실질적 대체경로가 거의 없다는 평가가 많은 것 같습니다.미국과 이란은 지속적인 협상을 하면서도 호르무즈 해협에 대한 이슈를 계속해서 내고 있어 모니터링이 필요합니다.https://www.chosun.com/international/us/2026/05/04/IWVAD5DTERAHXLIKCUC4ZKCJOI/그 가치를 정확하게 판단하기는 어렵습니다만, 봉쇄나 충돌이 이루어지게 되면 유가급등, 운임급등, 보험료 포등을 통해 실물/금융시장에 직격탄을 줄 수 있는 지역이 된다고 볼 수 있습니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.호르무즈해협의 봉쇄는 원유와 같은 직접적 타격이 있는 물품 외에도 모든 산업에 직간접적으로 영향을 미칠 수 밖에 없습니다.반도체의 생산에 있어서도 유가 전기로 등의 인상 등이 영향을 미칠 수 있으며, 헬륨, 유황 등 화학물질에 대한 수입부분에도 상당한 타격이 있을 수 있고, 물류/운송 비용 등에 관한 사항도 확인해야 합니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.현재 답변이 가능한 답변자는 이미 기존 관세사 자격을 취득한 분들이기 때문에 현재 공부를 하고있지는 않을 것입니다.기본적으로 관세사시험은 1차 시험에 합격하면, 1년 유예가 가능해, 보통 1년차에 1차시험에 합격하고, 2년차에 1차시험 없이 2차시험만 응시해 합격하는 것이 가장 이상적인 형태입니다.과거의 경험이기는 하지만 저의 경우 기본이론, 심화 등의 과정은 인터넷 강의를 통해 학습하고, 그 이후에는 토요일마다 시행되는 모의고사를 치렀습니다.여러 학원사이트에 방문해보시면, 합격자 분들의 합격수기자료가 있습니다. 참고하시면 좋을 것입니다.감사합니다.