FTA 협정관세 적용 확인 방법은 관세사를 통해서 하는건가요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.원산지결정기준의 확인은 우리나라 FTA 포털 등의 사이트에서 활용할 수 있습니다.https://www.customs.go.kr/ftaportalkor/main.do또한 수입신고 시 특혜관세 적용을 위해서는 관세사 등 통관대행 전문가에게 원산지증명서 등을 제공하고 관련 업무를 의뢰하시면 됩니다.감사합니다.
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원산지증명서 발급 기관은 어디인가요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.우리나라의 경우 원산지증명서 발급기관이 상공회의소 및 세관으로 규정되어 있습니다. 다만 국가별로 원산지증명서 발급기관이 상이하여 기관발급 FTA를 활용하는 경우에는 국가별 발급기관 정보를 확인하실 필요가 있습니다.감사합니다.
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비당사국 경유 재수입 시 원산지 인정되나요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.일반적으로 수출을 하였다가 다시 재수입되는 경우 FTA 원산지 지위를 잃게 되는 경우가 대부분입니다.다만 다음의 특례규정이 존재하는 협정들이 있으며 아래를 참고하시기 바랍니다.https://blog.naver.com/yeslovecustoms/221708667066감사합니다.
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한-미 FTA 인보이스로 원산지 증명 가능할까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.한-미 FTA에 따른 원산지증명서는 협정상 서식이 정해진 것은 아니고 필수 기재사항만 규정되어있습니다. 이에 따라 수출자, 생산자 등이 인보이스 서식에 관련 필수 기재사항을 작성한다면 유효한 원산지증명서로 인정될 수 있습니다. 다만, 일반적으로는 권고서식을 활용하니 그에 따라 한-미 FTA 원산지증명절차를 진행하는 것이 좋겠습니다.감사합니다.
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미국 원유 수입 확대 협상, 60일 내 마무리 가능할까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.질문내용은 인도네시아의 미국 원유 수입에 관한 사항으로 보이며, 협상의 주요 쟁점은 미국의 상호관세 완화 그리고 인도네시아의 미국산 에너지, 농산물의 수입규모 등에 대한 것으로 생각됩니다.https://www.kita.net/board/totalTradeNews/totalTradeNewsDetail.do;JSESSIONID_KITA=7A87C272B0E04E74C145C6A928DD8424.Hyper?no=91350&siteId=2감사합니다.
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중국, 미국 입항료 부과에 무역 보복 가능성은?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.중국과 미국은 관세부과 뿐 아니라 수출통제, 기타 수수료 부과 등 여러 경로에서 보복조치를 시행하고 있습니다. 중국에 대한 입항료 부과는 중국선박에 대한 직접적인 악영향으로 발생하며, 양 국가간 협상이 구체화되기 전까지는 지속적인 보복조치가 진행될 가능성이 높아보입니다.감사합니다.
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일본 마쓰다, 미 관세로 무역 생산 중단한 이유는?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.일본 마쓰다 공장이 미국 트럼프 행정부의 관세부과에 대한 보복관세 영향으로 생산을 일시 중단한다고 밝혔습니다.https://www.g-enews.com/article/Global-Biz/2025/04/20250418153800408e7e8286d56_1이는 북미 공급망 불안정과, 글로벌 생산전략 변화가 이루어지고 있음을 뜻하며, 무역갈등 확산 우려에 대한 부분이 큰것으로 보입니다. 이러한 불안정성이 계속되면 경기침체 등의 악영향이 있을 수 있을 것으로 생각됩니다.감사합니다.
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중국, 미국산 LNG 무역 중단 결정의 파장은?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.중국이 미국산 LNG수입이 중단되었다는 보도와 함께 국가간 보복조치가 강화되는 모양새를 보이고 있습니다.https://www.yna.co.kr/view/AKR20250418103251009우리나라는 미중간 LNG 수입중단에 대한 영향은 제한적일 것으로 보이나 미중 갈등의 장기화로 글로벌 LNG시장에 유동성이 줄고 이에 따라 가격변동이 이루어지게 되면 조달 비용 증가 공급불안 등 간접영향을 받을 수 있을 것입니다.감사합니다.
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미국, 중국 해운사에 입항료 부과 무역 갈등 심화?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.미국은 중국 해운사와 중국산 선박에 입항료를 부과하는 등 단순히 관세부과 뿐 아니라 여러가지 견제를 하고 있습니다. 이는 글로벌 해운업계와 공급망 불안, 물류비 상승 등을 불러일으킬 수 있으며 해운사들이 입항료 부담을 피하려 우회항로를 선택할 수있어 내륙운송비 상승등이 초래될 수 도 있습니다.감사합니다.
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비관세장벽 대응 통합 솔루션을 도입할 때 실무자는 어떤 기능을 우선 검토해야 하나요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.일단 사용자 인터페이스를 마련하여 국가별/품목별 규제사항을 확인할 수 있도록 직관적 대시보드와 검색기능이 필요할 것으로 보이며, 업데이트는 정기적/비정기적 트랙을 도입하여 지속적으로 업데이트 할수록 활용률이 높아질 것으로 생각됩니다.또한 기업별 주요 수출국, 품목, 인증필요조건 등의 서비스를 제공하거나 맞춤형 자료를 제작하는 기업의 노력이 필요할 것으로 보입니다.감사합니다.
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