무역 실무에서 환위험(Exchange Risk) 관리 방법이 궁금합니다.
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.환위험을 관리하는 대표적인 방법은 선물환 계약을 하는 것이 있으며, 한국무역보험공사에서 운영하는 환변동 보험 등도 방법이 될 수 있습니다.https://www.ksure.or.kr/rh-fx/cntnts/i-517/web.do 그 외에 수출대금과 수입대금의 결제시기를 맞추는 자연적인 헤지 전략을 충족할 수도 있을 것입니다.감사합니다.
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신용장(L/C) 거래 방식에서 개설은행이 대금 지급을 보증하는 원리는 무엇인가요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.신용장 거래조건은 개설은행이 수익자의 일치하는 서류 제시에 대한 지급확약으로서 1차적인 지급 책임을 매수인이 아닌 은행이 지게 됩니다.따라서 수출자는 수입자의 신용위험을 줄일 수 있지만, 서류가 조건과 다르면 지급이 거절될 수 있으며, 실무적으로는 수수료가 비싸고 실제 신용장 조건 충족에 어려움을 겪는 경우가 많아 현대 무역환경에서는 T/T 등 송금 무역방식이 더 많이 활용됩니다.감사합니다.
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2. 상업송장(Commercial Invoice)과 패킹리스트(Packing List)의 차이점은 무엇인가요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.상업송장은 물품의 품명/단가/수량/총액 등을 기재해 대금 청구와 수출입 통관에 활용하는 서류입니다. 포장명세서(패킹리스트)는 포장별 물품 수량, 중량, 포장 개수 등을 기재해 화물 확인과 운송/통관 업무에 활용하는 서류입니다.두 서류는 수출입통관/무역에서 가장 기본이 되는 2가지의 서류로서 상호 보완적인 역할을 수행하며 물품의 수량과 포장 정보를 일치하도록 작성하는 것이 중요합니다.감사합니다.
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수출입 물품 통관 시 원산지증명서(C/O)를 반드시 제출해야 하는 이유는 무엇인가요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.실무목적상 가장 많이 활용되는 원산지증명서는 아무래도 FTA 원산지증명서가 됩니다.다만, FTA 원산지증명서를 무조건 제출해야 하는 것인가라고 물었을때 사실 그렇지는 않습니다. 말씀하신 것처럼 FTA 원산지증명서는 관세혜택을 적용받기 위해서 발급/작성하는 것이지 통관을 위한 필수요건은 아니기 때문입니다.감사합니다.
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관세사 2차 논술형 시험을 대비해서 암기 노트를 작성하는 서술 팁은?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.수많은 관세사분들의 합격 전략이 모두 다를 수 있어, 딱 정해진 공부방법이 있는 것은 아니겠지만, 개인적으로 따로 암기노트를 만들지는 않았으며, 관세율표같은 경우 주 규정을 녹음해서 항상 들으면서 다녔습니다.다만 관세법이나 관세율표 모두 2차모의고사 등을 치루다 보면 어느정도 목차를 잡는 방법들이 보이고, 나름(?)의 전략과목이 된다는 것입니다.감사합니다.
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무역 거래 조건 결정 시 사용하는 인코텀즈(Incoterms) 조건의 의미는?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.CIF조건은 수출자가 목적항까지의 운임과 보험료를 부담하는 조건이지만, 물품의 위험은 선적항에서 본선에 적재할 때 이전됩니다. EXW 조건은 수출자의 사업장에서 물품을 인도하는 매도인(수출자) 최소담보조건으로서 상당한 차이가 있는 조건이라 보시면 됩니다.계약서에는 보통 인도장소와 항구를 구체적으로 명시하고, 인코텀즈가 모든 것을 해결해주는 것이 아니기 때문에 비용부담과 위험이전 시점을 잘 구분하는 것이 좋겠습니다.추가적으로 아래의 내용을 참고하시기 바랍니다.https://www.kita.net/board/totalTradeNews/totalTradeNewsDetail.do?no=55352&siteId=1감사합니다.
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비행기의 발명이 세계화와 현대 물류에 준 변화에 대해 알려주세요
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.비행기의 발명은 국가간 이동시간을 크게 단축해 세계화와 국제 교류를 촉진했습니다.특히 항공화물은 반도체/의약품/신선식품 등 고부가가치 상품을 신속하게 운송할 수 있게 해 글로벌 공급망과 국제무역 발전에 기여했습니다.다만, 해상운송보다 비용이 높은것이 사실이고, 대량운송이 불가능해 아직까지 무역운송의 중심은 해상운송이라고 볼 수 있습니다.감사합니다.
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수출입 대금 결제 방식중 T/T와 D/P의 차이점이 무엇인가요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.T/T는 은행을 통해 대금을 직접 송금하는 방식이고, D/P는 추심방식의 일종으로 수출자가 선적서류를 은행에 보내고 환어음을 발행하면 수입자가 은행을 통해 대금을 지급한 후 서류를 받는 방식입니다. 아무래도 수출업체 입장에서 T/T는 선지급/동시지급/후지급의 상황 등이 있을 수 있어서 단순히 T/T가 추심결제방식보다 위험하다 또는 유리하다 등으로 설명될 수는 없습니다. 다만, 아무래도 안정성적인 측면에서는 추심방식이 조금 더 안정적이라고 생각됩니다.감사합니다.
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무역 분쟁 발생 시 중재 제도를 통한 해결 방법이 궁금합니다..
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.무역계약서에 중재 조항이 있다면 대한상사중재원 등을 통해 중재를 신청해 분쟁을 해결할 수 있습니다. 일반적으로 중재신청, 중재인 선정, 양측 주장 및 증거 제출, 중재판정 등의 순서로 진행될 것이며, 중재로 분쟁을 해결하고자 합의가 되었다면 법원의 확정판결과 같은 효력이 있으므로 계약 체결시 중재 조항과 준거법을 미리 정해두는 것이 중요하다고 생각하시면 됩니다.감사합니다.
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1. 무역 거래 조건인 인코텀즈(Incoterms)에서 FOB와 CIF의 가장 큰 차이점은 무엇인가요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.FOB는 매도인이 지정 선적항에서 물품을 본선에 적재하면 위험이 매수인에게 이전되는 조건으로, 운임과 보험료는 매수인이 부담하는데 CIF는 운임과 보험료를 매도인 즉, 수출자가 부담하는 조건입니다. 결국 가장 큰 차이점은 목적항까지의 운임/보험료에 대한 부담 주체입니다.아래의 내용도 참고하시기 바랍니다.https://www.kita.net/board/totalTradeNews/totalTradeNewsDetail.do?no=55352&siteId=1감사합니다.
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