답변 내역

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.불이익을 받는다기 보다는 무상물품에 대해서도 원래 과세가격에 포함되어 관세가 부과되는 것이 맞습니다.관세를 책정하는 주요 요소인 과세가격은 Customs Value 즉, 가치에 따라 관세가 부과되기 때문입니다.실무상 인보이스에 무상물품에 대한 가격을 기재하지 않는 경우가 있습니다. 다만, 특송의 특성상 이러한 수출자의 사정을 전부 고려해줄수 없기에 그러한 것으로 보이며 가격설정에 대한 사유로 거절이 되었다면 물품에 대한 과세가격은 동일물품이 무상이라고 해서 물품가격을 적게 적기보다는 동일한 가격을 기재하고 업무를 진행하심이 좋을 것으로 보입니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.우리나라는 원칙적으로 수입물품에 대하여 관세를 부과하지만 개인이 자가소비용으로 물품을 수입하는 경우 미화 150달러(미국에서 특송통관이 진행되는 물품은 미화 200달러)까지 면세가 가능합니다.미화 150달러에 대한 기준은 수입건별로 산정됨이 원칙이나 다음의 경우 합산과세가 이루어질 수 있으니 유의하셔야 합니다.제68조(합산과세 기준) 세관장은 규칙 제45조제2항제1호 단서에 따라 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우로서 각 물품의 물품가격을 합산한 금액이 제67조의 기준을 초과하는 때에는 관세면제 대상에서 제외하고 합산하여 과세한다.1. 하나의 선하증권(B/L)이나 항공화물운송장(AWB)으로 반입된 과세대상물품을 면세범위 내로 분할하여 수입통관하는 경우2. <삭제>3. 같은 해외공급자로부터 같은 날짜에 구매한 과세대상물품을 면세범위내로 분할 반입하여 수입통관하는 경우감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.물품의 운송비는 단순히 물리적 거리만으로 산정되는 것은 아니고 결국 운임이라는 것은 선복의 수요와 공급에 따라 결정되어질 것입니다.예를들어 상하이항의 경우 전세계에서 가장 활성화되어있는 무역항으로서 그 운행되는 선박편수가 굉장히 많고 다양한 항만 시설들로 인한 물류의 효율화가 이루어져있을 것입니다. 당연히 이에 따라 여러가지 원가적인 요소가 감소될 수 있습니다. 또한 여러 선박회사들간의 경쟁이 치열할수도 있습니다.따라서 여러가지 요건상 단순히 물리적거리에 따라서만 판단할 수는 없고 페리선 등의 특수한 수단에 의한 운송방식이 더 많은 운임을 지불해야할 수도 있을 것입니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.일반 무역회사에서 일하는 것이 무역에 관련된 직종의 가장 일반적인 부분일 것입니다. 해외영업이나 구매(소싱)업무가 됩니다. 예를들어 삼성전자에 들어가서도 무역에 관련된 업무를 할 수 있습니다.그 외에 관세나 통관 업계에서 업무를 하는 관세사나 세관공무원같은 직종도 존재하고, 한국무역보험공사, 대한무역투자진흥공사, 한국무역협회와 같은 공기업 적인 특색을 가진 기관(사단법인)등도 존재할 것입니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.기사에 따르면 한국자동차산업협회가 발표한 보고서를 보면 해외 8개 주요 시장에서 한국차 점유율은 2021년 7.7%에서 지난해 7.3%로 0.4%포인트 떨어졌다고 합니다. 다만 미국시장에 대한 점유율적인 부분에서는 10%를 넘으며 긍정적인 수치를 보였다고 합니다.https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202304211133426428또한 다른 기사에 따르면 우리나라의 선박시장 점유율은 37%이고 고부가가치 및 친환경 선박에 대한 부분은 58%의 점유율을 보이고 있다고 합니다.https://www.ezyeconomy.com/news/articleView.html?idxno=121514감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.Marketing Research는 시장조사에 대한 부분으로 보통 무역환경에서는 Overseas Marketing Research 즉 해외시장조사에 대한 부분을 표현할때 관련 용어를 쓰게 됩니다.Market Share는 시장점유율에 대한 부분인데, 특정 물품에 대한 전세계 시장점유율 등을 ㅇ얘기할 때 사용되는 용어일 것입니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.기계의 경우 물품에 대한 원재료 내역이 상대적으로 많은데, 해당 BOM 상 원재료를 다 작성하고 원산지판정을 해야하는 것이 맞습니다.이 과정에서 제조사의 도움이 필수적이며 기계 수출에 대한 납품계약 시 FTA 특혜관세적용을 위한 관련 업무 지원 등에 대한 부분을 확인하시는 것이 좋겠습니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.우리나라의 해외직구 면세한도는 미화 150달러까지입니다. 미화 800달러에 관련된 내용은 미국 '수입시'의 면세한도 라고 보시면 됩니다.해외직구시 소액물품면세규정은 미화 150달러 등을 공제하지 않습니다.따라서 달러구매를 했다면 해당 달러에 대한 수입신고시의 과세환율을 통해 과세가격이 결정되고 그에 따른 부가세 10%를 납부합니다. (관세는 0%입니다.)감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.우리나라의 대선을 계기로 RE100이라는 용어가 굉장히 이슈된 바 있는데, 관련 내용에 대한 전문가는 아니지만 최근 여러 기업들이 RE100을 통한 탄소중립 선제 대응을 하고 있다고 합니다.https://science.ytn.co.kr/program/view.php?mcd=0082&key=202307181637118177감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.장애인용 차량은 일반 차량과 다른 품목분류가 이루어집니다.다만, 신체장애인용으로 간단히 개조된(adapted) 보통의 차량(예: 수동식의 클러치·액셀러레이터 등을 갖춘 자동차(제8703호)나 특수한 부착물이 갖추어졌거나 한발로 페달을 밟을 수 있도록 되어 있는 이륜자전거(제8712호)]의 경우 일반 차량과 함께 분류됩니다.제8713호에 분류되는 신체장애인용 차량은 기계식 구동기구를 갖춘 것인지에 상관없이 신체장애인의 운반을 위하여 특별히 설계된 차량과 휠체어나 그 밖의 이와 유사한 차량이 분류되며 이 경우 관세는 0%입니다.(WTO 협정관세)기계식 구동기구를 갖춘 신체장애인용의 차량은 보통 경량(輕量) 엔진으로 구동되거나 레버나 핸들조작기구에 의해 손으로 구동한다. 그 밖의 신체장애인용 차량은 손으로 밀거나 직접 손으로 차량을 조작하여 구동하게 됩니다.감사합니다.