안녕하세요. 김상규 전문가입니다.
Q. 기계공학을 전공하고 관련된 분야에서 일을 할때 도움되는 자격증은 어떤것들이 있나요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.기계공학 자격증 중에모든 것을 아우르면 서도 공신력이 있으며, 또한 취득이 그리 쉽지 않은 자격증으로는일반기계기사 자격증이 최고로 인정받습니다.설계도면 해석 능력에 따라 기계설비 설계가 가능하고기계 제작 및 가공 공정 관ㄹ히 수행 또한 가능하며기계설비 에 관한 기본적 지식을 바탕으로기계설비의 정기점검 / 보수 를 통한 품질관리도 가능합니다.또한 기계안전관리자 및 그외 가스용품제조시설 안전관리 책임자 등의 업무도 수행이 가능한기계 쪽 만능 자격증이라 할 수 있습니다.그 외설계전문으로는 기계설계기사 시공 관련으론건설기계설비/정비 기사유지관리 쪽으로는설비보전기사 및 각종 기계. 냉난방 장비 유지관리 가능한 공조냉동기사생산관리 측면 특화라면생산자동화 산업기사 등이 있습니다만그래도 무엇보다 인정받는 자격증이라면일반기계기사 입니다실기시험에 있어서필답형 2시간에 작업 형이 5시간 가량 있으며작업형에 있어서는2D / 3D CAD 작업이 포함되므로2D / 3D 모델링 학습, 도면해독 및 공차기입등을 연마하여2D 도면 , 기계요소설계, 3D 모델링, 구조해석 설계 등을 할 수 있어야 합니다.
Q. 증기기관이 산업화 과정에서 핵심적으로 사용된 분야는 어디인가요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.산업혁명에 있어서증기기관의 발전은 핵심적인 역할을 했습니다.특히 와트의 증기기관은이전에 존재했던 뉴커먼 기관에비해 효율성이 높았기에 더 그랬는데요특히 산업화 과정에서의 경제적인 성장과 더불어 도시화를 만들어가는 핵심적 요소로 작용했습니다.핵심적 요소로 적용된 분야를 보면광산, 철도, 제조업을 들 수 있는데광산에서는 광산 내 갱도 측 물을 펌핑해서 뽑아내는데 사용됨으로해서광산을 더욱 효율적으로 운영할 수 있게 했으며증기기관차의 개발에 와트의 증기기관이 적용됨에 따라철도수송 의 발전에 따른 교통과 물류의 대 변혁을 가져왔지요.또한 제조업 분야에 있어서공장에서의 회전기계의 적용이 특출하게 되었는데그중에서도 방직공장에서의 적용으로생산량의 혁명을 가져오게 됩니다.결국 전체적으로 산업혁명 시기에산업에 있어서 기계화 및 자동화의 정점에 있게되어다양한 산업의 발전을 이끌게 됩니다.
Q. 비행기의 안전설비는 어떻게 되있나여?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.최근 비행기 관련으로비상착륙 성공했으나 활주로 끝 방지막 충돌로 폭발항공기 내 선반 보조배터리 발화 로 추정되는 일로 항공기 전소된 사고 등항공기 관련 사고들로 인해 변경되는 룰도 많고사고에 대한 걱정이 증대되서비행기 타기도 무서운 시절이네요.그럼에도 불구하고그런 일종의 인재 및 관리규정 을 소홀히 함으로 생기는 문제 외에항공기에는 여러 안전 설비 및 장치가 되어있기에간단히 나열해보면첫째화재진압 시스템항공기 엔진이나 동력장치 등에서 화재발생 시 핸들을 당겨 연료 및 유압시스템 차단 및 소화 시스템이 작동되는 메커니즘 입니다.소화약제는 분말이나 액체가 아닌 이산화탄소나 하론 같은 기체방식으로 빠른 진압을 돕습니다.둘째비상전력 공급장치로엔진고장 시 비상전력을 공급하는 소형터빈으로 엔진정지 후 활공을 통해 비행할 때 전기를 생성하며모든 엔진정지 후에도 백업전원을 제공하는 장치입니다노후 비행기 경우 시간텀이 있어 블랙박스 작동에도 문제가 있었으나최근 비행기는 개량되어 텀없이 작동하는 것으로 알려져 있습니다.셋째브레이크 자동 시스템착륙 단계에서 자동 제동을해주는 장치로자동차의 ABS 시스템과 유사하게 작동하여 타이어의 마찰을최적화 하고파열 및 편마모를 방지합니다.넷째동체 완충장치비상 상황에서 항공기 동체에서 팽창하는 에어백형태로 비상착륙 시 충격완화를 통한 인명 및 동체보호 효과를 가집니다.이런 여러 안전설비가 되어있으나실질적으로 항공기 자체 사고라는 것이고도가 높은 곳에서 추락의 경우가 많다보니그 충격에 비해 안전설비가 완충하는 양은 미흡하다고 유추할 수 있겠습니다.따라서 모든 장비들이 정확하고 안전하게 작동되도록하기위해정비를 우선적으로 정확하게 하는 부분이 가장 중요하기에결함이 발생할 경우 수행하는 비계획정비 정기적 주기로 수행하는 계획정비를 빠짐없이 진행하여 사고를 미연에 방지합니다계획정비는 정도에 따라A B C D 점검으로 단계를 나눠하고정비방식은비행전후 점검과 긴급사태처리를 포함하는 활주로 정비기체나 엔진 등을 분해보수하는 방식의 공장 정비가 있습니다.
Q. 대량의 냉매를 처리하는 터보냉동기를 설계하기 위해서는 어떠한 기계공학적 지식이 필요하고 적용되나요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.기본적으로 냉동기 설계에 있어서기계공학에서 가장 기본이 되는4대역학 지식이 모두 필요하기에열역학, 유체역학, 동역학, 재료역학이 적용되는데요적용되는 기계공학적 내용을 찬찬히 나열해보면첫째열역학 및 열전달로증기압축식 냉매 싸이클 원리 이해를 위해 열역학 싸이클에 대한 이해가 필요하고이를 통한 효율증대 방법을 추구할 수 있어야합니다또한 냉매의 비열, 증기압, 흡수성 등에 대한 이해로 냉매성질을 파악해야합니다.둘째동역학 및 유체역학으로터보냉동기의 핵심인 압축기내 고속 임펠러의 설계원리 이해를 위한 유체역학적 지식냉매의 흐름 및 압력최적화 위한 배관 및 유로 시스템 설계를 위한 유체역학적 지식 과 동역학적지식이 요구 됩니다.그외.셋째재료역학 및 동역학으로구조적 안정성 보장을 위한 내진설계 포함 구조해석을 위한 동역학적 지식이 요구됩니다장비 수명관리 및 피로해석을통한 장비 내구성 확보를위해 재료역학 적 이해도 요구됩니다.그 외시스템 온도/압력 안정적유지 위한 PID 제어같은 자동제어 장치 설계/운영 능력을 위한자동제어적 시스템 지식이 요구됩니다.이런 여러 기계공학적 지식의 결합을 통해안정적인 터보냉동기 설계가 이뤄 질 수 있습니다.
Q. 대형 건물이나 산업시설 등에서 사용하는 터보냉동기는 기본적으로 어떠한 구성으로 되어 있나요?
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.어떤 냉동기 이든냉매의 싸이클은압축 - 응축 - 팽창 - 증발의 과정으로 진행되기에터보냉동기 또한 동일합니다.다만 압축의 행정에서압축기 방식에 따라 냉동기 종류가 구분되는 부분이 크고터보냉동기는고속으로 회전하는 임펠러를 통해 냉매가스를 압축하는 방식입니다.주요 구성요소로 따져보면압축기, 응축기, 팽창밸브, 증발기, 이코노마이저 로 나눌수 있고부속적인 구성요소를 더하면상태모니터장치 , 제어용 판넬, 오일회수 장치(압축기 내부용 오일) 로 구성됩니다고효율 시스템에서는기존 구성요소 외에냉매상태 실시간 모니터링 및 조절을 위한열교환기 및 냉매레벨제어 장치가 추가되고저부하 상황에서도 안정적 운전보장 및 써징현상 방지를위한가변 디퓨저가 장착됩니다.또한 고효율 모터 및 인버터를 통한 에너지소모 저감 및 시스템의 안정적 신뢰성 향상을 꾀하며상태모니터 장치에 터치스크린 인터페이스가 적용됩니다.전체적으로 고효율 인증을 받은 기자재로 구성하여환경 보호 및 경제적 효율성을 추구하도록 구성됩니다..특히 이코노마이저의 기능이 중요한데응축기로 부터나온 상온의 고압냉매를 보조 팽창밸브를 통해 팽창시켜증발기로 가는 냉매액을 과냉 시킴으로써 전체성능을 향상시키고중간 압력의 가스를 압축기 중단으로 공급하여 압축기의 일량을 줄여줌으로써전체적인 에너지소모를 줄여 시스템 전체 효율이 증대됩니다.이런 기능을 통해 다양한 부하상황에서 안정적인 성능을 제공하게 해줍니다