새까만거북이158
- 임금·급여고용·노동Q. 퇴직금 내역 관련하여 질문합니다..앞서 질문을 올렸으나 제 질문이 애매해서 그런지 질문과 관련 없는 답변들을 달아주셔서 재 질문합니다.질문의 포인트는 퇴직금 내역서를 받아보는 시점입니다.ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ이달 말일쯤 퇴사 예정입니다.마지막 근무예정일은 2월 28일 이며 사직서는 아직 제출하지 않았습니다사직서를 아직 제출하지 않은 이유는 퇴사하자마자 이직하는것 아니고회사 상황에따라 만약에 필요하다면 몇일(일주일가량) 정도 더 출근할 수 있기 때문에사측에서 해당 날짜에 사직서를 제출하는걸로 하자고 해서 저도 별 상관없어서 그렇게 하겠다 했습니다.다만 제 업무는 저 혼자만 하는게 아니기 때문에 인수인계가 따로 필요 없으므로 해당 날짜 이후까지 근무할 가능성은 희박합니다.저는 대략적인 퇴직금을 알고 싶어서 퇴직금은 언제 계산되느냐 내역을 미리 좀 받아보고 싶다 라고 인사팀쪽에 문의를 했고사직서를 받고 28일에 정리가 되어서 28일 이후에 내역이 나온다고 합니다.문제는 제가 근속연수가 짧은 편이 아니며 남은 연차도 많고 퇴사할 날짜도 이미 정해져 있는거나 마찬가지인 상황입니다..그럼 계산이 불가능한게 아닌데 굳이 28일에 사직서를 받아야만 계산을 해줄 수 있다고 하는데 어차피 퇴직금을 외부에서 계산해오는게 아닌데퇴사일 이전에 퇴직금 내역을 미리 받아 볼 수 없는건가요? 사측 말대로라면 지금 당장 28일자로 퇴사하는 사직서를 제출하면 당장 계산해줄 수 있다는 말이나 마찬가지가 아닌가 싶어서요.(퇴직금을 먼저 달라는게 아니라 내역입니다. 어떻게해서 이렇게 나왔는가 라는 내역)퇴사전에 연차를 쓸 상황이 있는것도 아니고 뜬금없이 내일부터 안나가겠다 이럴 일도 없어서요.
- 임금·급여고용·노동Q. 퇴직금 관련 질문 입니다. 금액 확정 시기.이달 말일쯤 퇴사 예정입니다.28일까지 출근하고 퇴사하는거라고 봐주시면 됩니다.다만 아직 사직서를 쓰지 않았습니다. 아직 후임이 정해지지 않았고퇴사하자마자 이직하는것 아닌지라 만약에 필요하다면 몇일 정도 더 출근할 수 있기 때문입니다.다만 이건 가능성이 매우 낮습니다. 애초에 후임에게 인수인계를 할 필요가 없어서요.이유는 같은 부서에 같은 업무를 하는 사람이 더 있습니다. 고로 꼭 저에게 인수인계를 받아야할 필요는 없는거죠.여튼 퇴직금은 언제 계산되느냐 내역을 미리 좀 받아보고 싶다 라고 인사팀쪽에 문의를 했더니사직서를 받고 28일에 정리가 되어서 28일 이후에 내역이 나온다고 하는데요.제가 근속연수가 짧은 편이 아니고 남은 연차도 많고. 사실상 퇴사할 날짜도 이미 정해져있습니다.그럼 당장 계산을 못할것도 없어보이는데다가 사직서는 사측에서 말한 만약의 상황 때문 만약의 상황이 오지 않게되면 그 28일이 되면 내자고 하길래 알겠다고하고 사직서는 아직 제출하지 않은거구요.업무특성상 경력을 쌓기 위했던거라 급여가 그리 많은편이 아니고 때문에 평균임금으로 계산하는것보다통상임금으로 계산하는것이 퇴직금이 더 많습니다. 다만 이전에 퇴사했던 어떤 직원도 통상으로 계산하는게더 많은데 평균으로 계산해서 주길래 통상으로 요청을 했었다는걸 들은 적이 있어서 좀 찝찝한 상황이라퇴사하기 전에 미리 퇴직금 내역서를 받아보고 싶은데..사측에서 저렇게 진행하는게 맞는지 이해가 안되네요... 이게 맞나요?.
- 자동차생활Q. 자동차 회생제동 관련 질문입니다..하이브리드 차량의 회생제동의 경우엔진브레이크 같은건가요? 아니면풋브레이크와 연결된 물리적 브레이크가 작동하는건가요?만약 후자라면 회생제동을 안쓰는 사람보다쓰는 사람의 브레이크 패드가 더 빨리 닳을테고1레벨 회생제동 쓰는 사람보다 2레벨 3레벨 회생제동 쓰는 사람의 브레이크 패드가 더 빨리 닳게 되는게 아닌가 해서요
- PC·노트북디지털·가전제품Q. c to c 케이블에 관한 질문입니다.맥북과 같이 사용할 허브를 하나 보고 있습니다.디자인이나 기능 모두 마음에 드는 허브인데. 이게 허브라기보단 도킹 스테이션에 가깝습니다.(A,C 포트 4개 이상 / HDMI포트 / 인터넷포트)문제는 이 허브가 DC 전원이 필수인 제품이고 맥북과 연결 시 상시 충전이 된다는 겁니다.저는 휴대폰 포함 전자기기들은 상시 충전을 별로 선호하지 않는 편입니다.보통 90~95%까지만 충전하고 쭉 쓰다가 1~20% 사이일 때 충전하는 편입니다. 물론 배터리 효율이나 그런 것 때문은 아닙니다.그래서 결론은 허브를 통해서 충전되는 걸 막고 싶은데요.맥북의 경우 C 포트를 통해서 충전되는 걸 막을 수 있는 기능 혹은 앱이 혹시 따로 있나요?앱을 통해서 최대 충전 %를 조절할 수는 있다고 들은 적이 있긴 합니다만자체 기능이든 앱을 통해서든 맥세이프를 통해서만 충전이 되고 C 포트를 통해서 충전되는 건막고 싶습니다. 앱을 통해 가능하다면 유료 앱이라도 상관없습니다.혹시나해서 적습니다만 C to C 케이블을 전력 낮은걸로 바꾸라거나 하는 말은 하지 말아주세요.허브와 맥북을 연결하는 케이블은 변경 불가능합니다.
- 자동차생활Q. 빌트인캠2 메모리 관련 질문입니다.새로 출고된 차량에는 빌트인캠2가 있습니다.순정메모리 용량이 64gb이길래드론/디카/블박 용으로 쓰이는 마이크로 SD카드중에서도 읽기/쓰기등이 고스펙에 해당하는걸 구입해서교체했습니다. 차량 제어 어플에선 상태를 파악하는 표기가 알수없음(비정품 사용시 표기)으로 뜨긴했지만녹화 잘되는것까지 확인했습니다. 저 뿐만 아니라 빌캠 쓰시는분들 상당수가 용량이 적은 정품 메모리(64~128GB)보다는 고용량 메모리를 사용하시는걸로 아는데요.비정품 메모리를 사용하용함으로써 혹시라도 나중에 문제점이나 불이익이 있을까요?
- 생활꿀팁생활Q. 차량 부품 파손 관련하여 확인가능한지 질문비포장 도로에서 포장도로로 접어들다가 바닥이 긁혔는지 쾅 소리가 났습니다.일단 누유나 그런건 없어서 귀가후 공업사를 가서 리프트를 띄워보니 무슨 볼트가 바닥에 찍힌거라고상태를 봐선 문제가 없다고 해서 알겠다고하더군요. 실제 보니 볼트 끝이 긁힌 수준이긴한데 찝찝한건 사실입니다.여기서 궁금한게 볼트를 검색해보니 보통 멤버 볼트를 말하는듯 하던데 이게 빠지거나 부러지면 어떻게 알 수 있죠?
- 자동차생활Q. 프론트와 리어 브레이크 디스크의 크기 차이중형 SUV 4WD 차량에 브레이크 튜닝을 하려고합니다.프론트 4P~6P + 리어확장으로 가려고하고 튜닝인증 가능한 브레이크를 찾아봤는데 디스크 규격에 차이가 나더군요. 프론트는 380mm 디스크인데리어확장 제품을 보니 360~370mm 디스크만 존재하고 업체에서 제공하는 제원표상차량 브레이크 사양이 캘리퍼파킹 벤틸레이트 라면서 360mm 를 말하더군요여기서 헷갈리는게 생겼는데요브레이크의 디스크 크기가 프론트와 리어가 서로 달라도 상관없나요?
- 생활꿀팁생활Q. 4WD차량의 브레이크 피스톤 수와 문제점은 없는지.내용 꼭 읽어주세요. 내용이 좀 깁니다.ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ저는 지금까지 전륜차량만 타봤고 차량의 구조에 대한 이해도가 매우 부족하다는 점을 알아주시기 바랍니다.그리고 아래 질문들을 하는 이유는 전륜 혹은 후륜기반 구동 차량들은 렉카가 한쪽만 떠서 견인하지만4륜차량은 한쪽만 떠서 견인하면 차량이 박살난다는 내용을 봤기 때문입니다.(실제 실험 영상을 보니 4륜의 경우 렉카에 걸려있는 2개의 바퀴가 고정되니 바닥에 붙어있는 2개의 바퀴가멈춰버리거나 질질 끌리거나 역회전하는등 문제가 생기더군요)브레이크 튜닝시 보통 권장하는게 프론트는 4P 혹은 6P에 리어는 확장이고대형급 차량이나 카니발 스타리아 같은 차량들은 공차중량 그렇고 사람이나 짐을 많이 싣고 다니기 때문에한다면 6P + 4P 정도를 권장하기도 하던데요.질문1. 프론트 4P 혹은 6P 상태에 리어확장, 디스크 규격은 앞 뒤 같은 사이즈 일때 AWD / 전자식 4WD처럼 상시 사륜인 경우에 어쨌든 4개의 바퀴가 동시에 도는데 프론트와 리어의 브레이킹 성능이 저렇게 심하게 차이가 나면 결국 기어 축 같은데 문제가 발생하지 않나요? 예를 들자면 프로펠러 샤프트 같은 것이요.일단 차량이 앞쪽에 하중이 많이 쏠리고 힘이 많이 들어가야하니 약간 차이 나는것 예를들어 위에 언급한6P + 4P 처럼 2P정도 차이나는것이야 문제가 없는것으로 압니다만.보통 순정 브레이크는 고작해야 1~2P 정도인지라 6P같은걸 달면 4~5P 만큼의 성능 차이가 나버리니...제가 이 질문을 하는 이유는 예를 들어 프론트에 4P ~ 6P 브레이크를 세팅하고 리어는 확장했다는 가정하에프론트와 리어가 잡히는 힘이나 다르기 때문에 예를들어 프론트는 성능상 7~8의 힘으로 잡히지만리어는 기존 EPB에 디스크 확장만 한거라 3~4의 힘만 들어오는거면 결국 앞과 뒤의 회전률이 달라지고어긋나는게 아닌가 하는 생각이 들어서 입니다.2WD야 전륜구동 기준으로 뒷바퀴는 따로 애초에 따로 놀고 후륜에는 구동력을 전해주는것도 서로 이어주는것도 없는걸로 알아서 딱히 상관 없는걸로 알아서요.아니면 아예 2WD든 4WD든 메인 브레이크는 프론트만 해당되고 리어는 순수 보조 개념인건지....그나마 지금 가능성 있다고 생각 해본게 자전거처럼 페달을 밟아서 힘이 가해질때만 같이 움직이고페달에서 발을 때서 속도 유지 혹은 감속될땐 그냥 각 바퀴들이 알아서 자유롭게 회전해서.같은 위치 좌우 바퀴가 코너에서 회전률이 서로 달라도 디퍼렌셜 때문에 문제가 없듯 딱히 문제가 없다정도 인데요....
- 자동차생활Q. 자동차 리어 브레이크 기능(EPB있는 차량)10년도 더된 차를 타다가 이번에 차를 새로 뽑았습니다.그런데 한가지 의문점이 생겼습니다.리어 브레이크의 경우 EPB 기능을 하는것으로 알고 있는데요.제가 아는 EPB 는 전자식 파킹 브레이크 그러니까 전자식 사이드 브레이크 입니다.리어 브레이크는 이거 외에는 아무런 기능이 없나요?브레이크 튜닝시 리어확장(디스크 크기 증가)도 하는 분들을 생각하면 사이드브레이크 외에 뭔가 기능이 있어서 그런게 아닐까 싶기도 해서요(해당 이미지는 네이버 이미지 검색에서 가져왔습니다)
- 요가·필라테스스포츠·운동Q. AB슬라이더 바퀴나 형태에 따른 효율일반적으로 AB슬라이더(AB롤아웃)은1개의 바퀴 혹은 겹쳐진 2개의 바퀴에 양쪽에 손잡이가 달려있는 구조의 운동기구로 알고있습니다.즉 상체를 지지하는건 온전히 손과 팔의 힘으로 한다는것이죠 아래 사진처럼요(네이버 이미지검색)그런데 요즘 보면 앞 뒤로 각각 큰 바퀴 1~2개씩해서 개별바퀴가 총 2~4개에 팔꿈치를 지지하는 형식의 제품이 나오더군요(구글 이미지 검색)여기서 의문이 들었습니다.AB슬라이드에서 중요한점은 허리를 아치형으로 밀어넣는게 아니라약간 둥글게 말아(?)야 복근에 자극이 잘 온다는건데 저렇게 팔꿈치를 붙이고 하는 제품들은 그게 쉽지가 않은거 같은데 저런 구조로도 1번 이미지 제품만큼의 효과는 못보지만 그래도 유의미한 효과를 볼 수 있는건가요?