최근 글로벌 시장에서 테슬라의 점유율이 떨어지고 있는 이유가 뭔가요?
글로벌 전기차 시장에서 테슬라의 점유율이 점점 하락하고 있습니다.
이는 어떤 구조적인 문제로 그런지 궁금합니다.
무려 유럽에서 판매량이 45%가 급감했다고 합니다.
안녕하세요. 경제전문가입니다.
BYD, 현대, 폭스바겐 등 글로벌 완성차 기업들의 전기차 진입으로 테슬라의 독점 구조가 무너졌습니다.
주요 시장에서는 소비자들이 SUV, 소형차 등 다양한 모델을 선호하나, 테슬라 모델은 제한적입니다.
안녕하세요. 배현홍 경제전문가입니다.
유럽에서는 현재 한국의 전기차 판매량도 급감중입니다
이는 LFP를 탑재한 소형 저가전기차쪽의 강점을 보이는 중국브랜드가 대규모 판매성장을 견인한것이며 테슬라는 이쪽시장에서 세그멘트가 없고 중간가격대의 모델3만 있다보니 유럽에서 매우 인기가 없고 존재감이 없는것뿐입니다
테슬라의 글로벌 전기차 시장 점유율이 하락하고, 특히 유럽에서 판매량이 45% 가까이 급감한 것은 단기적인 수요 위축뿐 아니라 구조적인 문제들이 복합적으로 작용한 결과로 보입니다. 유럽에서는 폭스바겐, BMW, 메르세데스-벤츠와 같은 전통적인 자동차 제조사들이 전기차 라인업을 공격적으로 확대하고 있으며, 가격, 디자인, A/S망 등에서 현지 소비자들의 취향에 맞춘 전략을 펼치고 있습니다. 특히 유럽의 경우 탄소중립 정책에 따라 정부 보조금이 대거 투입되면서, 다양한 브랜드가 가격경쟁력을 갖추게 되었고, 테슬라만의 가격 메리트가 크게 줄어들었기 때문일 것입니다.
안녕하세요. 하성헌 경제전문가입니다.
최근 글로벌 시장에서 테슬라의 점유율이 떨어지는 이유는 다양할 것으로 보입니다. 일단 테슬라 차량의 구매 가격이 크게 오른 것이 한몫 합니다. 이전의 테슬라의 자동차 가격은 보조금이나, 보조금을 포함하지 않아도 저렴한 경우가 많았스빈다. 그리고 현재의 테슬라의 자동차와 국내 해외의 자동차의 기술력의 차이가 점차적으로 줄어드는 것도 하나의 이유가 될 수 있습니다.
안녕하세요. 김창현 경제전문가입니다.
초기 전기차 시장을 선도했던 테슬라였지만, 이제는 수많은 완성차 업체들이 전용 전기차 모델을 쏟아내고 있습니다. 폭스바겐, 르노, BMW 등 유럽의 전통 자동차 강자들은 물론, 현대/기아차 등 아시아 브랜드, 그리고 중국의 BYD와 같은 업체들이 저렴하면서도 품질 좋은 전기차를 선보이며 테슬라를 맹추격하고 있습니다. 특히 BYD는 2023년 4분기, 그리고 2024년 1분기에도 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매량 1위를 차지했습니다. 테슬라는 모델 3, 모델 Y 등 소수의 모델에 집중해왔습니다. 반면 경쟁사들은 소비자들의 다양한 취향과 니즈에 맞춰 소형, 중형, 대형, SUV, 세단 등 다양한 차종의 전기차를 출시하고 있습니다.
안녕하세요. 허찬 경제전문가입니다.
테슬라는 전기차의 선두주자였지맘 이제 후발주자들이 많이 생겨서 그렇습니다. 특히 중국 전기차들이 성능도 좋으면서 가격도 저렴한 전기차들을 많이 출시하고 있어서 시장 점유율이 떨어지고 있습니다.
안녕하세요. 인태성 경제전문가입니다.
질문해주신 글로벌 시장에서 테슬라의 점유율이 떨어지는 것에 대한 내용입니다.
아마 여러 이유로 인해서 그렇게 될 것인데
먼저는 일론 머스크 리스크가 있을 것이고
또 다른 것은 중국산 전기 차가 가격을 뮈로 하기에
점유율이 떨어질 것입니다.
안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.
전 세계 전기차 시장이 일시적인 수요 정체(캐즘 현상)에 직면한 가운데, 중국 비야디(BYD) 등 현지 업체들의 추격이 거세지면서 테슬라의 점유율이 낮아진 원인입니다.
안녕하세요. 김민준 경제전문가입니다.
최근 테슬라의 글로벌 점유율 하락과 유럽 판맬야 45% 급감은 경쟁사들의 신형/저가 전기차 공세와 일론 머스크의 정치적 논란이 브랜드 이미지에 타격을 준데 기인합니다. 이와 함께 주요 모델의 노후화, 현지 소비자들의 불매 움직임, 현지 업체 및 중국산 전기차 확대가 겹치면서 전체 전기차 시장이 성장하는 와중에도 테슬라만 역성장을 겪고 있습니다.
안녕하세요. 최현빈 경제전문가입니다.
전기차에 대한 관심이 상대적으로 떨어진 탓도 있고 중국의 저가 전기차 공세와
테슬라의 차별점을 제대로 어필하지 못한 탓으로 해석됩니다.
테슬라는 현재 자동차 하드웨어의 차별점 보다 소프트웨어의 장점을로 공략해야 한다고
보여집니다.
감사합니다.
안녕하세요. 박형진 경제전문가입니다.
테슬라는 전기차 업계의 선두주자로 뛰어난 기술과 디자인 등으로 세계적인 인기있는 전기차 브랜드입니다.
현재는 중국의 BYD, 화웨이 등의 전기차 업체가 저렴한 가격과 기술, 디자인을 가지고 세계 시장의 점유율을 높히고 있습니다.
이런 글로벌 경쟁 심화로 인해 테슬라의 입지가 떨어지고 있습니다.
또한 전통적인 내연기관의 자동차 브랜드 들도 너도나도 전기차 시장에 진입하고 있어 테슬라의 인기도 하락하고 있습니다.
참고 부탁드려요~
안녕하세요. 전중진 경제전문가입니다.
아무래도 전기차 기업들의
경쟁이 치열해지고 중국의 전기차 기업들이
가격적인 메리트를 보이는 등 이에
테슬라의 점유율이 떨어지고 있는 것입니다.
안녕하세요. 민창성 경제전문가입니다.
가장 큰 이유는 경쟁 격화 및 신차 효과 약화로 판단됩니다.
현지 및 중국 브랜드의 약진: 폭스바겐, BMW 등 유럽 전통 강자들이 전기차 라인업을 대폭 강화하고, BYD, NIO 등 중국 브랜드가 저가·첨단 사양 차량으로 빠르게 점유율을 넓혀감
모델 라인업 노후화: 테슬라의 핵심 모델(모델 3, 모델 Y)은 최근 소폭의 리프레시만 거쳤으며, 완전 신형 출시가 지연되면서 소비자들이 신선도 높은 경쟁사 신차로 이동
모델 Y 생산 공정 전환 및 지연: 인기 모델 생산 재조정, 개조 등으로 공급이 원활하지 못한 구간 발생
그 밖에 저가 차량 점유율 확대, 보조금 축소도 영향을 끼친 것으로 판단됩니다.
추가적으로 CEO인 일론 머스크의 오너 리스크로 인한 브랜드 이미지 약화, 브랜드 이미지 자체의 노후화를 들 수 있고 일부에서는 현지 맞춤형 전략의 부재와 공급망과 생산 한계를 예로 드는 전문가들도 있습니다.