차가 출력이나 반응이 한템포 늦어요.

Question

엑셀을 세게밟으면 울컥 하고 한템포 쉬고 나가거나 원래타던 느낌보다 평소 출력이 약한느낌도 나네요. 점화플러그 , 스위치 , 미션오일 등등 경정비 품목은 다 바꿔봤습니다.

이유를 모르겠네요.

Answer 1

경정비 다 했는데도

엑셀 세게 밟을때 “울컥 → 한박자 늦게 나감” 느낌이면 은근 답답하죠ㅠㅠ

근데 말씀하신 증상은

생각보다 점화플러그보다 다른쪽일 가능성도 꽤 있어요

특히

* 출력 약해짐

* 반응 늦음

* 꾹 밟으면 울컥

이 조합이면 저는 연료쪽이나 흡기쪽 먼저 의심할듯해요

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📍많이 나오는 원인들

✔ 연료펌프 / 연료필터

악셀 깊게 밟을때 연료 공급 못 따라가면

딱 “버벅 → 늦게 튀어나감” 느낌 나요

특히 고속가속에서 심하면 의심 많이 함

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✔ 흡기 카본

스로틀바디나 흡기 카본 쌓이면

초반 반응 굼떠지고 울컥거리는 느낌 생겨요

디젤/GDI 차량이면 더 흔함

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✔ 점화코일

플러그 갈아도 코일까지 문제면

고부하에서 출력 빠지는 경우 꽤 있음

저RPM보다 밟을때 더 티나요

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✔ 미션 학습값 꼬임

미션오일 교환 후에

간혹 변속 타이밍 이상해지는 경우도 있어요

특히

“한템포 쉬고 나감”

이 느낌이면 학습 초기화 한번 해보는 사람 많음

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✔ 센서류

* MAP 센서

* MAF 센서

* 산소센서

이런거 애매하게 맛가면

체크엔진 안떠도 차 굼떠질 수 있어요;;

이게 진단기 물려야 잡히는 경우 많음

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📍개인적으로 제일 의심가는건

“출력 약해짐 + 울컥 + 딜레이”

이면

연료압력이나 흡기쪽 느낌이 좀 커보여요

특히 카본/스로틀바디 은근 체감 차이 큼

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그리고 중요한게

✔ 냉간때만 그런지

✔ 열받으면 심한지

✔ 고속에서만 그런지

✔ 언덕에서 심한지

이런거에 따라 또 달라져서

정비소 갈때 꼭 자세히 말하는게 좋아요

안그러면 또 플러그만 보고 끝내는 경우 많음 ㅠㅠ

Answer 2

제 생각에는 엔진 연료실 압축 압력이 세거나 기준치보다 

나오지 않아서 그럴수도 있을거 같네요. 자동차 엔진은 

흡기-압축-폭발-배기 순으로 4행정 사이클로 작동해요.

압축 압력은 이때 발생하는 압축 행정에서의 압축을 얘기해요.

주사기의 끝을 막고 피스톤을 누르면 압이 생겨서 꽉 눌리게 되는 압력과 똑같은데 엔진 내부의 피스톤링이 마모 됐거나

실린더의 벽이 마모가 됐을수도 있고요. 그외에도 다른 이유가 

많이 있긴 합니다만 출력이 안나오면 압축 압력이 안나와서

그럴수 있으니깐 정비소에서 점검 받아보세요.