기체 결함이 자주난다는건, 어떤게 문제인건가요?!
비행기 관리하는 정비사가문제인건지, 구형, 망가진 비행기를 보유하고 있는 항공사의 문제인건지? 어떻게 되는건가요?!!!
안녕하세요. 김민규 전문가입니다.
동일한 부분에 결함이 일어난다면 고질적인 문제로 예측되며, 그 외 결함들은 현상에 따라 원인파악이 다르게 될 수 있습니다.
안녕하세요. 김민선 전문가입니다.
비행기에 기체 결함이 자주 발생한다는 것은 여러 가지 원인이 있을 수 있습니다. 첫째, 정비사가 관리나 점검을 제대로 하지 못했다면 결함이 발견되지 않을 수 있습니다. 둘째, 항공사가 구형 비행기를 취급했거나 유지 보수가 제대로 이루어지지 않은 비행기를 운용할 경우 결함이 생길 수 있습니다. 셋째, 기체 자체의 제조 결함이나 설계상의 문제가 누적될 가능성도 있습니다. 이런 부분에 대한 문제를 줄이기 위해 정기적인 정비와 점검, 적절한 부품 교체, 그리고 항공사의 유지보수 투자와 관리가 중요합니다. 결함이 자주 발생한다면 정비 체계, 항공사의 관리 시스템, 기체의 상태 모두를 점검해보아야 합니다. 이번 사고도 아마 정확한 원인 규명이 된다면 비행기 자체 점검하는 업체나 비행기 관계자들도 좀더 엄격하게 점검을 할것으로 판단됩니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
기계 결함이 자주 발생하는 원인은 다음과 같습니다. 항공사에서 운영하는 비행기의 노후화가 큰 영향을 미칩니다. 구형 항공기는 기술적 한계와 부품 마모로 결함이 발생할 가능성이 높으며 정비사의 관리 미흡이나 부적절한 유지보수도 원인이 될수있습니다. 정기점검과 수리가 제대로 이루어지 않으면 결함이 누적될 수 있습니다. 항공기 설계나 제조 과정에서의 결함도 문제가 될 수 있습니다. 따라서 기체 결함은 항공사의 운영,정비, 그리고 항공기 자체의 상태가 복합적으로 작용한 결과 라고 생각이 듭니다ㅡ.
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.
비행기 사고의 책임 소재는 복합적이며 주로 항공사와 정비사의 역할 중심으로 평가됩니다.
항공사는 항공기 운항자로서 위험 책임을 지며 경영책임자는 안전관리 시스템 구축과 정기적인 점검을 지시해야 합니다. 기체 결함이나 정비 불량이 사고 원일일 경우 항공사의 책임이 커질 수 있습니다. 중대재해처벌법에 다라 관기상의 문제로 사고가 발생하면 항공사는 중대시민재해로 처벌받을 수 있으며 경영책임자가 안전의무를 소흘이 했을 경우 1년 이상의 징역이나 10억 이하의 벌금에 처해질 수 있습니다.
정비사는 항공기의 안전한 운항을 위해 중요한 역할을 수행하지만 개별 정비사 보다는 항공사의 전반적인 안전관리 시스템이 더 중요합니다. 항공사는 정비사들이 적절한 환경에서 일할 수 있도록 해야합니다.
결론적으로 비행기 사고의 책임은 대개 항공사에 있지만 정확한 원인 규명이 필요합니다. 사고 예방을 위해서는 항공사의 체계적인 안전관리 시스템과 정비사들의 전문성이 모두 중요합니다. 구형이나 망가진 비행기 보유 여부도 항공사의 책임 범위에 포함될 수 있으며 이는 전반적인 안전 관리의 일환으로 고려되어야 합니다.
안녕하세요. 조일현 전문가입니다.
항공사의 책임
노후 항공기 보유
저 비용 항공사들은 대부분 중고 비행기를 리스하여 사용있으며, 일부 항공기는 제작된지 20년 가까이 된것도 있습니다.
정비 투자 부족
비용 절감을 위해 정비에 충분한 투자를 하지 않을 수 있습니다.
과도한 운항 스케줄
보유 비행기를 풀가동하여 정비 시간이 부족할 수 있습니다.
정비사 책임
정비품질
정비사의 기술력과 주의력이 항공기 안전에 직접적인 영향을 미칩니다.
정비 절차 준수
규정된 정비 절차를 따르지 않을 경우 문제가 발생할 수 있습니다.
그외 복합적인 요인
정부의 항공안전 규제와 감독이 미흡할 경우, 항공사 전반의 안전 문화 상태, 항공사 경제적 압박 등
비행기 안전은 항공사의 경영 방침, 정비사의 전문성, 규제 기관의 감독 등이 종합적으로 작용하는 문제 입니다.