안녕하세요. 이충흔 전문가입니다.
전기차 배터리는 크게 양극재 화학 성분과 외형 형태라는 두 가지 축으로 나뉘는데, 한국 기업이 주력하는 삼원삼켈과중국 기업이 주도하는 리튬인산철로 나뉩니다.
삼원계 배터리는 리튬에 니켈, 코발트, 망간 또는 알루미늄을 조합한 에너지 밀도가 높은 배터리로 니켈 비중이 높을수록 멀리 갈 수 있습니다. 장점으로 압도적인 주행거리와 우수한 겨울철 저온 성능 및 출력 효율이 뛰어나지만, 코발트 가격 때문에 배터리가 비싸고, 화학 구조상 열 안정성이 낮아 세심한 배터리 관리 시스템의 필요성이 단점으로 지목됩니다.
반면, LFP 배터리는 양극제에 철과 인산을 주소재로 사용해 생산 단가가 낮고 화학적 안정성 및 수명이 뛰어납니다. 그러나 무겁고 에너지 밀도가 낮아 주행거리가 상대적으로 짧고, 겨울철 성능 저하가 약점입니다.
현재 시장은 보급형 모델에 LFP를, 고성능, 장거리 모델에 삼원계를 탑재하며 이원화되고 있으며, 향후 두 기술의 한계를 극복할 차세대 배터리로 전고체 배터리와 나트륨 이온 배터리가 개발하고 있으며 곧 사용화 할 예정입니다.