배가 좌초 되었을 때 수리는 어떻게 하나요?
안녕하세요
화물선이 부산항에 좌초 되었을 경우,
컨테이너가 이미 많이 실린 상태인데 이런 경우 선박을 어떻게 수리를 하는지 궁금합니다
안녕하세요. 김상규 전문가입니다.
일단은 좌초가 되있다고 가정할 시
배를 수리가 가능한 곳까지 이동시키는 게 관건인데요.
일단은 좌초된 상황에서
배의 균형이 무너져 있기때문에
배의 균형부터 잡기위해
좌초된부위 배 아래쪽에 공기튜브 삽입을 통해
배의 균형을 맞춘 후 빼내는 방법
그 외 항구 수면 아래 모래사장 등에 좌초 되었을 시
아래 쪽 준설 작업을 통해
물 유입에 의한 부력으로 배의 균형을 맞추는 방법 등
방법은 여러가지 입니다
어떻게 하든
좌초된 배가 물에 뜨도록 하여
배가 움직일수만 있게되면
그 후 예인작업(배를 끄는 작업을 통해
조선소 측으로 가서 수리를 하는 것이 일반적입니다.
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.
배가 좌초되었다면 현장에서 수리는 불가능합니다. 일단 좌초된 배를 선착장이나 독으로 인양을 해야 합니다.
이후 수리작업은 육지에서 이루어 진다고 보면 됩니다.
안녕하세요. 김민규 전문가입니다.
배가 좌초된 상태에 따라서 조금은 달라질 것 같습니다. 내부적으로 보수하여 수리가 가능한 수준인지 다른 선박을 이동시켜서 견인하거나 아니면 내부 컨테이너를 이동하는 등 말이죠.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
좌초는 배가 암초 등에 걸리는 사고를 말하며 이런 상황에서의 수리는 일반적인 정비와는 다르게 진행됩니다.
좌초된 대형 화물선을 수리하는과정은 일반적으로 다음과 같습니다.
상황 평가 및 안정화 : 가장 먼저 선박의 현재 상태, 손상정도, 위치등을 정확히 파악합니다. 더 큰 손상이나 전복을 막기 위해 배를 안정시키는 작업이 이루어집니다.
하중 경감 및 인양 : 컨테이너가 많이 실려 있으면 배의 무게가 많이 나가 인양(다시 띄우는것)이 어렵습니다. 따라서 배를 가볍게 하기 위해 일부 또는 전체 컨테이너를 다른 선박으로 옮기거나 육상으로 내리는 작업을 수행할수있습니다. 이후 예인선이나 특수 장비(인양 부선 등)을 이용해 좌초된 곳에서 배를 이동시킵니다.
임시 수리 : 좌초 지점에서 벗어난후, 필요한 경우 침수 방지 등을 위한 임시 수리를 진행합니다.
조선소 입거 및 영구 수리 : 임시 수리가 완료되거나 안전한 상태가되면, 선박은 수리가 가능한 조선소의 도크로 이동합니다. 도크안에서 배를 완전히 물밖으로 올려 손상된 선체 부분을 정밀하게 검사하고 손상된 강판이나 구조물ㅇ르 잘라내고 새로운 부품으로 교체하는 등의 영구적인 수리가 이루어집니다.
컨테이너가 많이 실린 상태에서는 하중이 커서 인양 및 이동이 더 복잡하고 비용이 많이 발생할수있습니다. 따라서 좌초 사고 시 선박 상태와 적재된 화물을 고려하여 가장 안전하고 효율적인 방법으로 수리 절차가 진행됩니다.
부산항에서 화물선이 좌초되면 먼저 구조 팀이 파견되어 선박 안전을 확인하고 환경 오염을 방지하게 됩니다. 컨테이너는 크레인 등을 사용해 안전한 장소로 옮기고 이후에는 선박을 부양시키기 위해 부양 장비와 펌프를 사용해 물을 제거합니다. 선박이 부양되면 예인선을 이용해 수리 시설로 이동시키는데요 수리 시설에서는 선체 손상을 평가하고 필요한 수리 작업을 수행합니다. 모든 작업은 해양 안전 규정과 환경 보호 지침에 따라 진행됩니다.
안녕하세요. 박상훈 전문가입니다.
우선 좌초가 되었을 경우에 내부 인명피해가 있는지 부터 확인 후 선박을 인양하기 위한 장비를 활용하여 선박을 들어올리거나 이동을 시킵니다. 실려있는 컨테이너는 항구에 도착 시 무게를 줄이기 위해 인양작업을 실시하고, 선박의 파손된 부분을 그 때 확인하여 용접이나 수리를 진행합니다.
감사합니다.