글로벌 해상운임 하락, 무역업계에 어떤 변화 줄까요?
상하이컨테이너운임지수 등 해상운임이 크게 하락했다는데, 이게 무역업계와 수출입 기업들에 미치는 영향이 구체적으로 알려주시면 감사하겠습니다.
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.
글로벌 해상운임이 최근 들어 눈에 띄게 하락하고 있습니다. 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 올해 들어 36%나 떨어졌고, 미국 서부 항로의 경우 40피트 컨테이너 기준 운임이 5,000달러에서 2,900달러 수준으로 낮아졌습니다. 이러한 변화는 무역업계, 특히 중소 수출입 기업들에게 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 운임 하락은 물류비 절감으로 이어지며, 이는 제품 가격 경쟁력 강화로 연결될 수 있습니다. 특히, 해외 직구를 운영하는 유통업체들은 운임 하락세에 반색하고 있습니다그러나 이러한 운임 하락이 항상 긍정적인 것만은 아닙니다. 중국의 밀어내기 수출이 줄어든 것도 해상운임 하락에 영향을 미쳤으며 , 이는 글로벌 물동량 감소와 관련이 있습니다. 또한, 해운사들은 수익성 방어를 위해 포트폴리오 다변화에 나서고 있으며 , 이는 해운업계의 불확실성을 반영합니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.
글로벌 해상운임의 하락은 무역업계와 수출입 기업에 비용 절감과 경쟁력 강화를 가져오지만, 시장 불확실성도 동반할 것으로 보입니다. 상하이컨테이너운임지수 SCFI는 2025년 2월 둘째 주 1000포인트 아래로 하락하며 전년 대비 40% 가까이 떨어졌습니다.
트레드링스 2025년 3월 3일 보고서에 따르면, 북유럽행 운임은 FEU당 2800달러, 동남아 항로는 TEU당 1200달러로 낮아졌으며, 이는 선박 공급 과잉 2025년 컨테이너선 5% 증가과 글로벌 수요 부진 PMI 50 전후로 인해 운임 하락 압력이 커진 결과입니다. 한국 수출기업은 운송비 절감으로 이익률이 약 5% 개선될 수 있으며, 특히 중소기업은 동남아 수출 2024년 1000억 달러 목표 달성에 유리해졌으며, 추가적으로 계약서에 운임 변동 조항 예를 들어 10% 하락 시 재협상을 추가해 바이어와 혜택을 공유하면 신뢰를 높일 수 있을듯 합니다.
다만, 운임 하락이 장기화되면 무역업계에 새로운 도전이 예상됩니다. 해운사들의 수익 감소 HMM 2024년 영업이익 30% 하락로 선박 운항 축소나 서비스 질 저하가 발생할 수 있으며, 이는 물류 지연 리스크를 키우고 있습니다. 또한, 미중 관세전쟁 미국 145%, 중국 125%과 지정학적 긴장으로 수요 회복이 지연되면 운임 반등 가능성이 낮아 기업의 예측이 어려워졌기도 합니다.
감사합니다
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.
글로벌 해상운임의 하락은 물류비 부담완화와 이를 통한 수출단가 경쟁력이 강화가 이루어질 수 있습니다. 반면 해운사들은 운임하락으로 수익성이 악화되고 이에 따른 공급감소와 더불어 시장 점유율 유지를 위한 치열한 경쟁이 이루어질 수 있습니다. 또한 운임 하락의 배경 자체가 글로벌 경제 둔화의 신호가 될 수 있어 수출입수요 위축에 대한 우려또한 존재할 수 있습니다.
감사합니다.
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.
글로벌 해상운임 하락은 수출입 기업들에게 물류비 부담을 크게 줄여주는 긍정적인 효과를 주고 있습니다. 자동차, 전자, 가전 등 대형 제품을 수출하는 기업들은 운송비 절감으로 수익성 개선이 기대되며, 실제로 최근 상하이컨테이너운임지수가 7주 연속 하락하는 등 운임 인하가 뚜렷하게 나타나고 있습니다.
하지만 해상운임 하락의 배경에는 글로벌 경기 둔화와 수요 부진, 선박 공급 과잉 등 구조적 문제가 자리하고 있어, 장기적으로는 수출입 물동량 감소와 무역업계 전반의 성장세 둔화로 이어질 수 있다는 우려도 있습니다. 운임 하락이 단기적으로는 기업에 유리하지만, 무역 환경 전반의 불확실성도 함께 커지고 있는 상황입니다.
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.
해상운임 하락은 무역업계 전반에 물류비 절감 효과를 가져와 수출입 기업들의 가격 경쟁력을 높이는 데 도움이 됩니다. 특히 중소기업 입장에서는 운임 부담이 줄어 새로운 시장 개척이나 거래 규모 확대를 시도할 여지가 생기며, 물류 지연 부담도 완화돼 전반적인 공급망 안정성 확보에도 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다.