항공운송산업이 한국경제에 미치는 영향
대한민국에서 항공운송산업이 한국경제에 미치는 영향과 개선방안이라함은 어떤 것이 있을까요?? 항공운송에 관해서는 배운 것이 많이 없어서 잘 모르겠네요 자세하고 길게 부탁드립니다.!!
안녕하세요? 아하(Aha) 무역 분야 지식답변자 김주봉 관세사입니다.
질문하신 내용에 대하여 아래와 같이 답변 드립니다.IATA에서 발표한 '대한민국에 있어서 항공운송이 갖는 중요성'은 대한민국 경제에 지대한 공헌을 하고 있으며 그 내용은 다음과 같으므로 참고하시기 바랍니다.
1. 일자리 창출
항공사와 공항 운영사, 공항 내 업체(식당, 소매점), 항공기 제조사, 항공교통관제 유관업체 (ANSP)의 국내 고용 직원 수는 158,000명에 달합니다. 또한 항공운송 부문은 국내 협력업체로 부터 재화와 서비스를 구매 함으로서 추가로 215,000개의 일자리를 지원합니다.
유관 직원들에게 지급되는 급여는 재화와 서비스에 대한 소비를 진작시키고 87,000개의 일자리를 간접 창출합니다. 항공편을 통한 외국인 관광객 유치는 지역경제를 활성화시켜 378,000개의 일자리를 지원하는 것으로 추산됩니다.
결론적으로, 항공운송 부문과 항공편을 이용하는 관광객들은 직∙간접적으로 총 838,000개의 일자리를 지원하고 있습니다.
2. 소비 촉진
항공사와 협력사, 유관산업 등을 포함한 전체 항공 운송 산업은 대한민국 GDP 중 298억 달러를 차지하며, 외국인 관광객 소비는 추가로 178억 달러를 기여하고 있습니다. 또한, 이를 합친 수치(476억 달러)는 대한민국 GDP의 3.4%에 달합니다
3. 원활한 이동 촉진
항공운송으로 인하여 가장 큰 혜택을 누리는 것은 여행객과 운송업체이며, 항공운송 부문의 기업들은 그 파급효과를 누리고 있습니다. 항공운송이 여행객, 외국인 관광객의 소비와 수출 규모 등에서 확인할 수 있습니다(단, 해당 수치는 모든 운송수단을 포함). 우수한 항공 네트워크가 영향력을 미치는 경제흐름은 외국인직접투자(FDI) 입니다. 외국인직접투자는 생산적인 자산을 창출하여 장기적으로 국내 GDP의 흐름에 기여합니다.
또한, '국내 항공운송산업의 현황 및 지속발전을 위한 정책제언' 간행물에서 제언하는 항공산업이 개선해야할 점들에 대해서는 다음과 같으므로 자세한 내용은 링크 내용을 참고하시기 바랍니다.
1. 글로벌 항공시장 개척 역량 강화
2. 항공 전문인력의 체계적 양성
3. 항공사 재무상태 관리 강화
또한, 코로나19 관련하여 직격탄이 된 항공업계에 대해서 지원 방안과 관련하여 다음의 링크를 통해 확인이 가능합니다.
http://www.molit.go.kr/USR/NEWS/m_71/dtl.jsp?lcmspage=1&id=95084367
안녕하세요? 아하(Aha) 무역 분야 지식답변자 박재성 관세사입니다.
질문하신 내용에 대하여 아래와 같이 답변 드립니다.항공운송은 전 세계를 연결하며 무역, 관광 및 투자의 흐름을 촉진하기 때문에 세계적, 국가적으로 매우 중요한 산업 중 하나입니다. 하지만 항공운송서비스 산업은 전례 없는 COVID-19로 인하여 어려운 상황에 처해있는 상황입니다.
이와 관련하여 항공운송산업이 한국경제에 미치는 영향에 대해 잘 정리된 논문이 있어 논문 링크 첨부하오니 참고하시기 바랍니다.
https://www.dbpia.co.kr/Journal/articleDetail?nodeId=NODE09386675
안녕하세요? 아하(Aha) 무역 분야 지식답변자 홍재상 관세사입니다.
질문하신 내용에 대하여 아래와 같이 답변 드립니다.항공운송이란 항공기에 의한 여객, 화물, 우편물의 운송을 말합니다.
민간항공회사의 국제적인 기관으로서 국제항공운송협회(IATA)가 있습니다.
우리나라는 분단국가라는 지역의 특수성으로 인해 물품이나 사람의 이동이 해상 또는 항공운송으로 이루어지는 경우가 대부분이라고 할 수 있습니다.(육상운송 불가)
코로나-19로 인하여 여객수요가 감소하였기 때문에 항공업계는 유래없는 어려움을 겪고 있습니다. 다행히 해상운송임의 증가로 반사적으로 항공운임에 대한 수요가 몰려 물류운송의 경우 선전을 하고 있습니다.
아시아나 또는 대한항공과 같은 어느정도 규모있는 기업들의 경우 물류운송을 통한 선방이 있었지만 LCC(저가항공사)의 경우 굉장한 어려움을 겪고 있습니다.
올해에도 항공운송의 전망은 밝아보이지는 않는데, 집단면역이 생기고 어느정도 시간이 필요할 것으로 보입니다.
항공운송에 관한 심층적인 전망에 관련 자료가 필요하시다면 한국교통연구원의 '2021 항공운송산업전망' 자료를 보시면 도움이 될 것으로 보입니다.
감사합니다.
안녕하세요? 아하(Aha) 무역 분야 지식답변자 Challie Y 관세사입니다.
질문하신 내용에 대하여 아래와 같이 답변 드립니다.항공운송이 경제에 미치는 영향은 아래와 같습니다.
첫째, 국적항공사와 협력사, 유관산업 등에서 창출되는 일자리 및 소비.
항공사와 공항 운영사, 공항 내 업체(식당, 소매점), 항공기 제조사, 항공교통관제 유관업체 (ANSP)의 국내 고용 직원 수는 158,000명에 달합니다. 또한 항공운송 부문은 국내 협력업체로 부터 재화와 서비스를 구매 함으로서 추가로 215,000개의 일자리를 지원합니다. 유관 직원들에게 지급되는 급여는 재화와 서비스에 대한 소비를 진작시키고 87,000개의 일자리를 간접 창출합니다. 항공편을 통한 외국인 관광객 유치는 지역경제를 활성화시켜 378,000개의 일자리를 지원하는 것으로 추산됩니다. 결론적으로, 항공운송 부문과 항공편을 이용하는 관광객들은 직∙간접적으로 총 838,000개의 일자리를 지원하고 있습니다.
둘째, 대한민국에 취항한 모든 항공사 이용객들에게서 유발되는 무역, 관광 및 투자의 흐름.
항공사와 협력사, 유관산업 등을 포함한 전체 항공 운송 산업은 대한민국 GDP 중 298억 달러를 차지하며, 외국인 관광객 소비는 추가로 178억 달러를 기여하고 있습니다. 또한, 이를 합친 수치(476억 달러)는 대한민국 GDP의 3.4%에 달합니다. 항공운송으로 인하여 가장 큰 혜택을 누리는 것은 여행객과 운송업체이며, 항공운송 부문의 기업들은 그 파급효과를 누리고 있습니다. 항공운송이 여행객, 운송업체 및 경제에 미치는 가치는 외국인 관광객의 소비와 수출 규모 등에서 확인할 수 있습니다( 단, 해당 수치는 모든 운송수단을 포함). 우수한 항공 네트워크가 영향력을 미치는 또다른 중요 경제흐름은 외국인직접투자(FDI) 입니다. 외국인직접투자는 생산적인 자산을 창출하여 장기적으로 국내 GDP의 흐름에 기여합니다.
셋째, 이러한 흐름을 가능하게 해주는 국가간, 도시간 네트워크의 연결성 입니다.
항공운송은 전 세계 도시를 신속하게 연결함으로써 소비자와 경제 전반에 혜택을 가져다 줍니다. 항공운송은 하늘을 이어주는 가상의 다리로서 경제성장의 근본적인 원동력이라 할 수 있는 재화와 투자, 사람, 아이디어의 경제적 흐름을 가능하게 해줍니다. 한 국가가 전세계 주요 경제도시들과 얼마나 잘 연결되어 있는지에 대한 IATA 척도는 위와 같습니다. 위 지도는 대한민국의 지역별 네트워크 연결성과 연결성이 어떻게 변해 왔는지를 보여줍니다. 아시아 및 유럽과의 네트워크 연결성은 지난 5년 동안 그 어느 때보다 빠른 속도로 성장하였습니다. 대한민국의 여객수송 점수(5.1/10)는 아시아 지역 평균치(4.7/10)를 소폭 상회합니다. 세계경제포럼의 국가별 관광경쟁력지수(TTCI)에 따르면 대한민국은 비자 개방성 항목에서 136개국 가운데 56위, 가격 경쟁력 항목에서 15위를 기록했습니다. 모든 점수와 순위는 높을수록 좋습니다. 현행 세관·국경의 정책 하에 대한민국의 항공화물 무역 촉진정도는 항공무역촉진지수(ATFI) 항목에서 124개국 중 3위, 글로벌 e-화물친화지수(EFFI) 항목에서 135개국 중 6위를 기록하고 있습니다8 . 또한 대한민국은 국가간 그리고 도착지로의 자유로운 재화 이동을 촉진함으로써 무역가능지수 (ETI)9 항목에서 전세계 136개국 가운데 27위를 기록했습니다.
추세영향분석’ 시나리오에 따르면 대한민국의 항공운송 시장은 향후 20년에 걸쳐 89% 성장할 것으로 전망됩니다. 결과적으로 항공여행객 수는 2037년까지 5,820만명 늘어날 것이며, 그렇게 될 경우 늘어난 항공운송 수요는 약 900억 달러 규모의 GDP와 약 981,400개의 일자리를 지원하게 됩니다.
Fighting!
