기차탈 때 절연구간에서는 전력이 약해지거나 휴대폰 충전 중 꺼지던데 절연구간은 왜 필요하나요?

Question

기차탈 때 절연구간에서는 전력이 약해지거나 휴대폰 충전 중 꺼지던데 절연구간은 왜 필요하나요???????????????

Answer 1

안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.

절연구간은 서로 다른 전원 계통이 직접 연결되어 단락 사고가 나는 것을 막기 위해 필요합니다 열차가 이 구간을 통과할 때는 집전이 잠시 끊겨 보조전원으로만 운행되므로 객실 전력이나 휴대폰 충전이 순간적으로 약해질 수 있습니다

Answer 2

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.

절연구간은 서로 다른 성질의 전기가 만나 발생하는 대형 합선 사고를 막기 위해 전력 공급을 잠시 끊어두는 필수 안전 지대입니다. 예를 들어서 직류에서 교류로 변할때와 같이 전압이 변하는 경우를 말할 수 있습니다. 지하철에서는 남영역에서 서울역을 예로 볼 수 있구요. 전기가 끊어지면, 열차는 이 구간을 관성의 힘으로 통과하며 이때 콘센트 전원도 잠시 차단되어 휴대폰 충전이 끊기게 됩니다.

Answer 3

안녕하세요. 박형진 전문가입니다.

기차의 철도 구간별로 같은 변전소에서 전력을 공급받는게 아니기 때문에 중간에 절연구간으로 끊어둡니다.

전압도 다를수 있어 고압의 전기를 끊어서 안전성을 유지하는 것으로 만약 다 연결되면 전기 사고가 날수 있어 미연에 방지하는 것이지요.

참고 부탁드려요~

Answer 4

안녕하세요. 조규현 전문가입니다.

절연구간은 철도 시스템에서 안전을 확보하기 위해 설계된 구간입니다. 기차가 이 구간을 지나갈 때 전력 공급이 일시적으로 차단되는 것은 전력망의 안정성을 위해 필요한 조치입니다. 전력이 약해지는 이유는 기차가 고전압을 사용하는 전력선을 통과할 때 순간적으로 전류가 감소하기 때문입니다. 휴대폰 충전 중 꺼지는 현상은 전력 공급이 갑작스럽게 줄어들어 전자기기의 작동에 영향을 주는 결과입니다. 절연구간은 기차 간 충돌을 방지하고, 전력망의 과부하를 예방하는 중요한 역할을 하기 때문에 필수적인 구조입니다. 이러한 시스템은 안전과 효율성을 동시에 고려한 설계입니다.

참고 부탁드립니다.

Answer 5

안녕하세요. 김상엽 전문가입니다.

기차 선로에는 구간마다 전력을 공급하는 변전소가 나뉘어 있고, 경우에 따라 전압이나 전원 계통이 서로 다를 수 있습니다. 이 서로 다른 전원 구간이 직접 연결되면 순간적으로 큰 전류가 흐르거나 단락 사고가 발생할 위험이 있습니다. 이를 방지하기 위해 전원을 완전히 분리한 구간이 바로 절연구간입니다. 열차가 절연구간을 통과할 때는 팬터그래프가 잠시 전원을 받지 못하기 때문에 차량 내부 전원이 보조 배터리로 전환되거나 출력이 줄어듭니다. 그 과정에서 콘센트 전압이 불안정해져 휴대폰 충전이 잠시 끊기거나 꺼지는 현상이 발생할 수 있습니다. 절연구간은 안전한 전력 전환과 설비 보호를 위해 반드시 필요한 구간입니다.