안녕하세요. 김종식 전기기사입니다.
네, 전동기축에서 미세한 전압이 측정되는 현상은 축전압때문입니다.
절연저항이나 접지저항이정상이어도 발생할 수 있습니다.
일반 전동기에서도 자속의 불균형이나 구조적인 비대칭 때문에 아주 작은 전압이 축에 유도될 수 있습니다. 특히 인버터 운전 모터는 PWM 방식으로 매우 빠르게 전압을 스위칭하기 때문에 고주파 성분이 많이 발생하고, 모터 내부의 정전용량을 통해 축에 전압이 유도되기 쉽습니다.
문제는 이 축전압이 일정 수준 이상이 되면 베어링의 윤활막을 순간적으로 뚫고 축 → 베어링 → 프레임 방향으로 방전 전류가 흐를 수 있다는 점입니다. 이런 현상을 반복하면 베어링 궤도면에 아주 작은 방전 자국이 생기고, 시간이 지나면서 피팅, 플루팅, 소음·진동 증가, 베어링 조기 손상으로 이어질 수 있습니다.
현장에서는 축과 프레임 사이의 전압 파형을 오실로스코프로 측정하거나 베어링 전류 여부를 확인합니다. 문제가 크다면 축접지링이나 접지 브러시 설치, 절연 베어링 적용, 접지 개선, 차폐 케이블 적절한 접속, 필요 시 dv/dt 필터나 출력 필터 적용 등을 검토합니다.
즉, 축에서 측정되는 미세 전압은 반드시 절연불량을 의미하는 것이 아니라, 자속 불균형이나 특히 인버터의 고주파 스위칭 때문에 생길 수 있는 축전압이며, 이것이 반복적으로 베어링을 통해 방전되면 베어링 손상과 연결될 수 있다고 이해하면 됩니다.