우리나라에 각 지방 공항이 있는데..

Question

최근 대구.경북 공항 건설과 관련하여 궁금한점이 있어요

우리나라의 국내 항공 여객 기준으로 국내선 항공기를 이용하여 이동하는 경우가 많을까요?

울산,포항,강릉,진안,청주등등 작은 국내선 공항이 들어서 있는 것으로 알고 있으며 이번에 경북,대구까지 포함하면..

그런데...과연 이런 지방 공항의 설립이 경제성적인 측면에서 타당성이 있을까요?

먼 거리도 아니고..차로 몇시간만 가면 모두 갈 수 있는 거리인데 궂이...

혹시, 이런 경제성 외에 다른 목적이 있을까요?

Answer 1

안녕하세요. 전중진 경제·금융전문가입니다.

각 지역 내 인프라 건설 및 주민 편의 등의

요소 등으로 인한 공항 건설의 목적도 있으나

상당수의 지방 공항이 적자인 곳도 상당합니다.

Answer 2

안녕하세요. 신동진 경제·금융전문가입니다.

대다수 지방공항이 적자수렁에 빠졌는데도 ‘지자체·지역 정치권발’ 공항 신설 여론은 사그라들지 않고 있다.

Answer 3

안녕하세요. 김옥연 경제·금융전문가입니다.

실제로 지방 공항들의 대부분은 운항되는 항공기가 거의 없다 보니 적자 경영을 이어나가고 있다고 해요

그런데도 불구하고 지방 공항을 계속해서 언급하고 만드는 건 해당 지역의 국회의원이나 정치인들이 표를 얻기 위해서 이런 시설을 이용하는 것이라고 보시면 좋을 것 같아요

Answer 4

안녕하세요. 이대길 경제·금융전문가입니다.

저도 궁금한 부분이네요

정치적 이권이 들어간 부분인지

우선 예전처럼 인구의 반이상 반대하던 4대강 사업같은 경우

실효성에 대해 말들이 많지만 우선 국토건설을 잡으면 땅값이 오르고

제반여건들과 관련업종의 사람들이 이익을 갖게 됩니다

우리나라는 대기업과 건설업자들이 다 부자들이죠

땅을 백만원에 사서 아파트를 3억에 팔지요 (예로)

공항을 누가 그리 많이 이용하겠냐하자면 적자입니다 물론 세금으로 나갈것이고요

건설비용도 다 세금입니다 이 세금을 누가 먹느냐의 문제 아닐까요

차라리 풍력발전소나 관광지를 만들고 나서 해외인들을 끌어들여 관광수입을 이루면 모를까

비행기이용을 누가할까요

결국 우리나라 대부분의 땅을 갖고 있는 소수의 사람들이 적발될거 같네요 물론 정치인들이겠죠

Answer 5

안녕하세요. 이충훈 경제·금융전문가입니다.

지금 당장은 지역 균등발전이라는 명목도 더해지지만, 수도권어 과밀한 인구밀집도를 해소하기위해서라도 지방에 지어야합니다.

인구집중은 효율적이지만, 1인당 노동생산성이 떨어지는 구간이 분명히있고, 수도권외에 지역개발을 소홀히 할 수 없는게 현실이죠!

Answer 6

안녕하세요. 김지훈 경제·금융전문가입니다.

공항 건설이 계속되는 이유는 정치적인 배경이 큰 부분을 차지합니다. 지역민들의 표를 의식한 후보들이 공약으로 공항 건설을 내고 정확한 시장 분석보다는 정치논리로 사업이 결정, 추진되기 때문입니다.

Answer 7

안녕하세요. 홍성택 경제·금융전문가입니다.

여러가지 이유를 들어서 공사를 진행합니다.

물론 단순히 화물이나 여객을 운송하는 지방공항도 있지만 유사시 군용으로 사용하고자 지어놓고 평소에는 여객기로 운항하다가 유사시 바로 공군에 사용하게 되어 있습니다.

현재 울릉도공항의 경우도 겉으로는 여액용이지만 실제 속내는 독도방어입니다.

도움되셨다면 추천!!! 부탁드립니다.