전가차는 왜 스스로 충전을 못할까요?
전기 자동차도 한번 충천해서 운행을 할때 운동 에너지로 스스로 충전하는 방법은 개발 되지 않았나요? 이러면 충전 효율도 높아지고 좋을텐데 문득 이런 생각이 들었습니다
안녕하세요. 과학전문가입니다.
말씀대로 운동에너지를 활용하면 충전이 된다고 하셨는데요. 회생제동이라고 해서 차를 제동시킬 때 운동에너지를 이용해서 전기를 얻을 수 있습니다. 다만 회생제동의 효율이 높지가 않아서 계속 에너지는 빠져나가고 있는거라고 생각하시면 되어요. 그렇기에 충전을 꾸준히해줘야 합니다.
안녕하세요. 류경범 과학전문가입니다.
자동차도 스스로 충전합니다.
보통 전기차는 브레이크대신 가속패달을 밟지 않는 것으로 감속하는데 이 경우 재생회동이라는 자가발전 시스템이 작동하여 일부 에너지를 회수하게 됩니다.
하지만 아시다 시피 전기차의 충전된 전기에너지는 움직이며 발생하는 운동에너지를 비롯하여 열에너지 등등의 에너지로 소비하게 되고 재생회동을 통해 일부를 회수하게 되는 것이기에 외부에서 에너지공급은 필수라고 할 수 있습니다.
현재 태양광을 이용한 자가충전시스템도 실험중이라 하나 효율이 높지 않은 것으로 알고 있습니다.
전기 자동차가 움직이려면 에너지가 필요한데, 그 운동 에너지를 다시 에너지로 생산하면 차가 더 느리게 움직이게 됩니다.
그리고 에너지 전환에는 반드시 열 에너지가 발생하기 때문에
전기 에너지로 차를 움직이다가 움직이는 에너지를 전기 에너지로 전환해봤자
효율만 떨어지게 됩니다.
안녕하세요. 권영수 과학전문가입니다.
결론만 말씀드리면 현재 위와 같은 방법으로 자가충전 시스템은 개발이 완성되었습니다.한국 GM에서 개발한 볼트EV는 내리막길에서 기어 모드 L로 맞춘다음 운행을 진행하면 운동에너지가 전기에너지로 치환되면서 충전이 되는 시스템을 개발하였습니다. 그래서 1회 충전시 383KM이지만 충전 시스템을 적절히 사용하면 500KM 이상도 주행이 가능합니다.
다만 L모드로 주행할 때 다소 어지러운 느낌이 드는 것은 단점으로 작용해 가속페달에서 발을 떼면 곧바로 감속이 시작돼, 곡선구간 등에서는 차량이 앞으로 달렸다 뒤로 끌리기를 반복해야하고 익숙하지 않으면 오랜 기간 L모드를 사용하기 부담스럽다는 것이 단점이 있지만 조작이 익숙해지면 효율적으로 사용할 수 있을 것으로 보입니다.
안녕하세요. (전기)자동차 분야에 종사하지 않습니다만 하이브리드 자동차로부터 다음과 같이 추측을 해봅니다. 가스로는 엔진 구동 등 힘이 많이 필요한 부분들에 이용이 되고, 전기가 적게 사용되는 부분들은 생성된 전기가 사용되는 것으로 알고 있습니다. 자동차로부터의 운동에너지가 충분히 전기로 전환되지 않는다는 말이지요.