대중교통 환승 시스템 수익구조가 어떻게 되나요?

Question

옛날부터 궁금했던점인데, 환승을 하게 되면 처음 탑승 구간에 돈이 빠져 나간뒤 다음 탑승시는 무료로 환승이 되는데 이런 수익 구조는 어떻게 배분이 되나요?

세금으로 충당 되는건지, 말그대로 환승 탑승은 무료로 탑승하게 되는건지...

Answer 1

d우리나라, 특히 서울 수도권 대중교통 환승 시스템은 거리 비례 요금제와 환승 할인제가 합쳐진 형태입니다. 환승할 때 실제로 공짜로 타는 게 아니라, 전체 이동 거리를 기준으로 요금이 계산되고, 이 요금이 이용한 버스나 지하철 회사에 거리만큼 나눠지는 겁니다.

예를 들어, 버스를 5km 타고 지하철을 10km 탔다면, 최종 요금 중에서 버스 회사는 5km만큼, 지하철 공사는 10km만큼 수익을 가져가는 거죠.

환승 할인을 해주면서 생기는 손해는 세금 같은 공공 자금으로 메꿔집니다. 서울만 해도 매년 200억 원 정도 손실이 나지만, 교통 체증을 줄이고 에너지를 절약하는 등 사회 전체적으로 이득이 더 크다고 봅니다.

결국 환승은 그냥 무료가 아니고, 전체 이동 거리에 따라 요금이 매겨지고, 그 돈이 각 운송 기관에 배분되는 시스템입니다. 환승 할인으로 인한 손실은 사회 전체가 함께 부담하는 구조라고 이해하시면 됩니다.