테슬라의 수익구조 흔들리고 잇나요 ?
테슬라가 쿠공해차 크레딧 팔아서 지난몇년간 영업이익이 엄청난걸로 아는데요 최근 트럼프 정부 들어서 관련 인센티브가 많이 줄었다는데 수익구조 가 안좋아지고 잇나요?
안녕하세요. 전중진 경제전문가입니다.
아무래도 트럼프 정부에서
전기차에 대한 보조금 등을 축소하며
친환경정책에 상반되는 정책을 펼치는 등
이에 따라서 테슬라의 수익구조에 어느정도 영향을 주고 있습니다.
안녕하세요. 안상우 경제전문가입니다.
국가의 정책에 따라서 한 기업에 수입구조 자체가 흔들릴 수도 있습니다. 하지만 테슬라의 경우에는 원천 기술이 확고하고 여러가지 첨단 기술을 조회하고 있기 때문에 일시적으로 수익 구조가 흔들릴 수 있지만 장기적으로는 큰 영향을 받지 않을 것으로 생각됩니다.
안녕하세요. 인태성 경제전문가입니다.
질문해주신 테슬라의 수익 구조 흔들리고 있나에 대한 내용입니다.
이는 수익구조가 흔들리기 보다는
전기차 판매량이 전세계적으로 줄어들었기 때문으로 보여집니다.
안녕하세요. 박형진 경제전문가입니다.
트럼프 정부가 들어서면서 친환경 정책이 감소하면서 탄소크레딧 판매가 줄어들게 되었습니다.
또한 테슬라는 전기차 매출이 80%이상이 사업구조를 유지하고 있으나 최근 시장 점유율이 하락하고 있으며 어려운 점이 있죠.
현재 로보택시나 FSD 구독 서비스 등의 수익을 내기 위한 사업 다각화를 추진중이며 하드웨어보다는 소프트웨어, 서비스 수익 극대화를 추진중입니다.
참고 부탁드려요~
안녕하세요. 경제전문가입니다.
테슬라는 전기차 판매 외에도 탄소배출권 판매로 큰 이익을 얻어왔습니다. 그러나 트럼프 정부 이후 인센티브 축소와 경쟁 심화로 크레딧 수익 의존도가 줄고 있습니다. 대신 에너지 저장장치, 소프트웨어 판매, 로보택시, AI 비전 사업등으로 다각화를 시도중입니다.
안녕하세요. 김창현 경제전문가입니다.
테슬라의 수익구조는 과거에 비해 훨씬 복잡해졌으며 말씀하신 탄소배출권의 중요성이 예전 같지 않게 된 것은 사실입니다. 트럼프 정부의 정책 변화 가능성까지 겹치면서 수익 구조의 불안정성이 확대될 수 있다는 우려가 제기되고 있습니다.
테슬라의 수익구조가 흔들리고 있다는 평가는 단순히 탄소배출권문제 때문만은 아닙니다.
저렴한 중국산 전기차(BYD등)를 비롯해 현대차, 폭스바겐 등 전통 강자들의 전기차 모델이 쏟아져 나오면서 가격 경쟁이 심화되고 있습니다. 테슬라는 가격 인하를 통해 판매량을 유지하려 노력하고 있지만 이는 곧바로 영업이익률 하락으로 이어지고 있습니다.
한때 폭발적으로 성장했던 차량 판매량이 최근 둔화세를 보이고 있습니다. 이는 테슬라가 성장 기업으로서의 기대치를 충족시키지 못하는 주요 원인이 되고 있습니다.
테슬라는 이러한 위기를 극복하기 위해 소프트웨어, 에너지 저장장치, 로봇, 충전 인프라 등 새로운 수익원을 강화하고 있습니다. 하지만 아직은 차량 판매 수익을 완벽하게 대체할 만큼의 비중을 차지하지는 못하고 있습니다.
결론적으로, 테슬라의 수익구조는 과거처럼 탄소배출권에 크게 의존하지 않게 된 것은 맞습니다. 하지만 이는 배출권 수익이 줄어든다는 의미보다 차량 판매 규모가 커지면서 상대적으로 그 비중이 작아졌다는 의미에 가깝습니다. 그러나 최근에는 전기차 시장의 경쟁 심화와 판매량 둔화라는 본질적인 문제에 직면해 있습니다. 여기에 트럼프 정부의 정책 변화라는 외부적 요인까지 더해지면서 테슬라의 수익성은 과거처럼 견고하지 않고 불안정한 상황에 놓여있다는 평가가 지배적입니다.
안녕하세요. 김민준 경제전문가입니다.
테슬라의 수익구조는 2025년 들어 흔들리고 있습니다. 자동차 판매 부진과 각국 전기차 보조금 축소, 경쟁 심화로 매출과 이익이 크게 감소했으며, 영업이익과 순이익 모두 최근 10년간 최대 감소폭을 기록했습니다. 반면 에너지 사업 부문 성장과 AI•로보택시 등 신사업 확장 움직임으로 미래 수익원 다변화에 힘쓰고있지만, 현재로선 자동차 부문 부진의 영향이 크다는 평가가 지배적입니다.
안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.
미국 트럼프 정부에서 시행예정인 세제개편안에 따르면 전기차 세액공제 폐지 등 테슬라에 불리한 정책이 다수 포함돼 있는데요. 미 연방 정부의 전기차 세액공제 혜택은 오는 9월 말 종료되면서 수익률이 낮아질 것으로 예상하고 있습니다.
안녕하세요. 이종우 경제전문가입니다.
실제로 테슬라의 수익구조는 미국의 전기차 규제 크레딧 및 세제 혜택 축소로 인하여 크게 흔들리고 있는게 사실 입니다. 규제 크레딧 매출은 최근 급감하여 주요 수익원 중 하나가 크게 위협받고 있으며 연방 세제 혜택 종료 역시 구매 수요에 부담을 주고 있죠. 이에 25년 2분기 영업이익은 전년 대비 20%이상 하락 하였습니다.
현재 테슬라는 저가형 신모델 출시 및 로보택시 등으로 대응하려 하지만 단기적으로는 힘든 시기가 지속 될 가능성이 높다고 판단 됩니다.답변이 도움이 되셨기를 바랍니다.
안녕하세요. 배현홍 경제전문가입니다.
실제 트럼프정부는 IRA관련 보조금을 크게 줄였고 삭감시켰습니다 이는 테슬라도 해당됩니다 그러면서 테슬라도 이부분에 대한 인센티브가 많이 줄어든게 사실입니다
그리고 거기다가 작년부터 유럽과 중국에서 판매량이 크게 감소하고 비율이 감소하면서 테슬라의 실적이 컨센서스 대비 하회하고 영업이익률도 감소하고 올해는 현대차보다 영업이익률 떨어지면서 재무적으로 좋지 않은 모습을 보인게 사실입니다 다만 2분기부터 모델 Y주니퍼라는 신모델효과가 본격적으로 발생되면서 판매량이 다시 미국을 중심으로 증가되면서 신모델과 앞으로 새롭게 리뉴얼될 모델과 모델3플러스가 본격적으로 출시되면서 가격경쟁력과 라인업 확대로 이부분에 대한 기대감이 반영되고 있습니다
안녕하세요. 윤지은 경제전문가입니다.
테슬라 실적을 보면 전기차 크레딧 판매가 한동안 중요한 수익원이었던 건 맞습니다. 그런데 그 부분이 줄어들기 시작하면서 영업이익이 예전처럼 안정적이지 않다는 얘기가 나옵니다. 차량 판매 자체는 여전히 많지만 가격 인하 경쟁이 심해지면서 마진이 얇아졌고 배터리 원가 부담도 만만치 않습니다. 특히 미국 정부 지원이 줄고 중국 시장 경쟁이 거세지니 불확실성이 더 커진 상황으로 보입니다. 투자자들 사이에서도 이제는 크레딧이 아니라 본업에서 얼마나 수익성을 회복할 수 있느냐가 관건이라는 말이 자주 나옵니다.
안녕하세요. 김재철 경제전문가입니다.
트럼프 정부가 CAFE 규제 완화 및 EV 세액공제 폐지로 테슬라의 탄소·배출가스 크레딧 수익이 급감했하고 있다고 합니다. 이로 인해 테슬라의 영업이익 구조가 크게 흔들리며, 몇 분기 동안 실적이 악화될수 있으니 좀더 살펴볼 필요가 있습니다.