테슬라에 어떤 악재같은 것이 나왔는지요?

Question

테슬라가 지금 조용하면서도 꾸준하게 하락세인데

무슨 큰 악재, 장기적인 악재라도 생겼나요?

120%가 넘었다가 이제 30%대까지 왔는데

도대체 무슨 악재가 생겨서

꾸준하게 하락세로 가고 있는 것인가요?

테슬라에 직면한 악재들에는 어떤 것들이 있는지 궁금합니다

Answer 1

안녕하세요. 최진솔 경제전문가입니다.

테슬라의 악재는 주가 그 자체입니다. 일단 PER이 과도한 편이며 자동차 제조사로서의 PER이 맞는지 SW기업으로서의 PER이 맞는지에 대한 논란이 있습니다. 추가적으로 현재 테슬라도 데이터 센터에 많은 돈을 쓰고 있기에 실질적으로 영업이익이 거의 나오지 않기에 이에 대한 우려감이 주가에 더 크게 반영되었다고 볼 수 있습니다.

감사합니다

Answer 2

안녕하세요. 김명주 경제전문가입니다.

테슬라의 하락은 대형 악재보다는 마진 하락과 순이익의 예상치 미달, 투자급증으로 인한 잉여현금흐름 적자 등이 겹친 결과인 것으로 보입니다. 장기적으로는 높은 주가 수준을 합리화할 성과가 늦어지는 것이 문제될 수 있습니다.

Answer 3

안녕하세요. 이대길 경제전문가입니다.

7월 22일 발표된 실적공개에서 가격 경쟁이 야기한 영업 이익률이 1.4프로까지 급락하였다고 합니다

게다가 로봇이나 인공지능등 엄청난 돈을 투자하고 있는데 구체적인 수익이 나지않는 상황이라서 투자자들이 불안해하고 있다고 합니다

Answer 4

안녕하세요. 이명근 경제전문가입니다.

지난주 테슬라가 급락한건 2분기 실적이 예상보다 안 좋았기 때문입니다

매출은 늘었지만 영업이익이 감소하면서 실적발표 이후 14프로 정도 하락했습니다

악재를 떠나서 올해말 출시 예정인 휴모노이드 옵티머스가 잘 되길 바래야 할 상황 같습니다

어차피 이제 테슬라는 전기차 테마보다 휴모노이드 글로벌 대장주로 평가를 더 받아야 신고가 트라이를 할 상황이라고 생각하거든요

Answer 5

안녕하세요. 박호현 경제전문가입니다.

테슬라의 하락은 숨겨진 대형악재 하나보다 여러 부담이 겹친 결과입니다. 2분기 매출과 차량 판매는 증가했지만 주당순이익이 시장 예상에 미치지 못했고 연구개발비는 49% 늘었습니다. 올해 설비투자도 250억 달러 이상으로 예상돼 단기 수익성과 현금흐름에 대한 우려가 커졌습니다. 가장 큰 문제는 높은 주가를 뒷받침하던 로보택시의 확장 속도가 기대보다 느리다는 점입니다. 실제 운행 차량은 아직 제한적이고 기존 목표도 충분히 달성하지 못해 미래 성장 기대가 낮아지면서 주가가 크게 조정받았습니다.

여기에 전기차 경쟁 심화, 자동차 마진 하락, 규제 크레딧 매출 감소도 부담입니다. 다만 차량 판매가 다시 증가하고 있어 본업이 무너진 상황은 아닙니다. 앞으로는 로보택시 확대 속도와 자동차 마진, 투자비 대비 현금흐름이 회복되는지를 확인해야 합니다.

Answer 6

안녕하세요. 전중진 경제전문가입니다.

테슬라와 같은 경우에는

전기차 점유율이 갈수록 떨어지고

더불어서 순이익이 떨어지는 등

여러 악재가 있으니 참고하시길 바랍니다.

Answer 7

안녕하세요. 권용욱 경제전문가입니다.

지난주에 실적 발표를 했는데 예상보다 안좋게 나와서 입니다. 매출은 괜찮게 나왔으나, CAPEX 지출이 많아 영익에서 많이 적게 나왔습니다. 그리고 그동안 급 성장하던 ESS 사업부에서 마진이 크게 빠져서도 영향이 있었습니다.

테슬라의 본업인 전기차 사업부는 이젠 성장보다는 정체 산업이 되어서 큰 밸유를 받을수 없습니다. 그럼 로봇과 자율주행 쪽인데, 로봇은 양산이 계속 지연되고 있고, 자율주행도 예상보다 많이 더딘 상황을 보이고 있어 계속 우하향 중이라고 보시면 됩니다. 단기적으로는 계속 안좋을것 같으며, 장기적으로는 로봇과 자율주행 상황에 따라 달라질것 같습니다.