운하가 배의운항위해 인공적으로만든 물길을 말하고
가장긴운하가 중국대운하가 1700km고 대부분 인공으로 이뤄져 역사적으로 유명한데 ..600톤급 큰배도지나갈수있게 엄청크다는데 중국어떤황제때 만들었나요?
안녕하세요. 임경희 전문가입니다.
중국 베이징에서 남쪽 항저우까지 약 1,700km 길이의 중국 대운하는 세계에서 가장 오래되었으며 유네스코 세계문화유산으로 등재되었습니다.
이러한 중국 대운하는 춘추전국시대부터 시작하였지만 본격적인 건설은 수나라(581~618년) 두번째 황제인 양제는 남북간의 교류를 촉진하고 중앙정부의 통제력을 강화하기 위하여 대운하 대규모 공사를 명령하여 정치적, 경제적, 문화적으로 중요한 역할을 했습니다.
당나라, 송나라 걸쳐 지속적으로 유지 및 확장하였으며 원과 명나라때 대운하의 전략적 가치를 인식하고 보수와 확장하여 새로 만들어 만들어졌습니다. 대운하는 수 세기 동안 거치며 완성되어 중국의 역사와 문화, 경제에 중요한 역할을 해왔습습니다.
안녕하세요. 정준원 전문가입니다.
수나라때 수문제는 강남과 강북을 잇는 대운하를 계획하였으나, 재정문제로 계획에 그치고 그의 아들인 양제가 대운하를 완성시켰습니다.
하지만 현재의 경항대운하는 명대에 만들어 진것입니다. 수양제의 대운하가 낙양을 중심으로 두개의 대각선을 교차시킨 형태라면 명대의 대운하는 베이징에서 항저우까지 직선으로 뚫은 것입니다.
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.
중국 대운하의 역사는 약 2,500년 이상의 긴 역사를 자랑합니다. 대운하는 중국에서 중요한 물류와 교통의 축으로
북쪽의 베이징에서 남쪽의 항저우까지 연결되는 세계에서 가장 긴 고대 인공 수로입니다. 이 운하는 중국 경제, 문화,
그리고 정치에 큰 영향을 미쳤으며, 여러 시대를 거쳐 발전해왔습니다.
진나라(진시황)의 통치 아래 대운하의 기초적인 형태가 만들어졌지만 대운하의 본격적인 건설은 수나라(581-618)
시기에 시작됩니다. 수나라의 제2대 황제 양제는 하수와 양쯔 강을 잇는 주요 운하 건설을 추진하였고 이로써 대운하의
주요 구간이 형성되었습니다. 당시 건설된 운하는 중국의 중앙 정부와 지방을 연결하는 중요한 교통로로 사용되었다고
합니다.