경제
엄격한비단벌레5
항공권은 왜 같은 좌석도 가격이 다른가요?
같은 비행기의 일반석인데도 예약한 시점에 따라 항공권 가격이 크게 달라지는 경우가 많은데요. 제공받는 좌석과 서비스가 비슷한데 가격이 차이나는 이유가 궁금합니다. 항공사는 남은 좌석과 예상 수요를 어떤 방식으로 반영해서 판매 가격을 조정하나요?
10개의 답변이 있어요!
안녕하세요. 이지선 경제전문가입니다.
같은 비행기의 같은 일반석인데도 항공권 가격이 다른 이유는 항공사가 좌석마다 가격을 다르게 책정하기때문입니다. 항공사는 일반석 좌석을 모두 같은 가격에 판매하지 않습니다. 좌석을 여러 가격등급으로 나누고 저렴한 가격의 좌석부터 판매하는 방식입니다. 저렴한 가격의 좌석이 모두 팔리면 비행기에 빈자리가 많이 남아있어도 다음 가격 등급으로 넘어갑니다. 반대로 예약률이 예상보다 낮으면 항공사가 저렴한 가격 등급을 다시 열거나 할인 행사를 진행하기도 합니다. 항공사는 출발일까지 남은 기간, 과거예약률, 여행 성수기 여부, 경쟁 항공사의 가격 등을 종합적으로 분석합니다. 출발일이 가까워지면 급하게 항공권을 구매하는 출장객이나 일정이 정해진 고객이 많아질 수 있어 가격이 오르기도 합니다.
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채택된 답변안녕하세요. 이명근 경제전문가입니다.
기본적으로 대한항공 같은 홈페이지 가면 성수기 비수기 기준이 나와 왔습니다
명절 연휴 크리스마스 여름휴가 시즌 같을때는 항공권 수요가 많으니 가격 책정도 높게 되어 있습니다
그리고 평일 출발 귀국하는 항공권은 아무래도 수요가 덜 하니 낮게 책정되죠
일단 1주일 정도 남았는데 좌석이 너무 많이 안 팔리면 땡처리로 나와서 확실히 싸긴 한거 같습니다
안녕하세요. 김창현 경제전문가입니다.
항공사는 비행기 좌석을 여러 개의 세부 가격 등급으로 쪼개어 판매하고, 실시간 예약 속도와 남은 좌석 수에 따라 가격을 계속 바꾸기 때문입니다. 항공권은 단순히 일등석, 비즈니스석, 일반석으로만 나뉘지 않습니다. 겉으로는 똑같은 일반석이라도 항공사 내부 전산에서는 알파벳 코드로 구분된 10개 이상의 예약 등급으로 세분화되어 있습니다. 각 예약 등급이나 수하물 규정이나 취소 수수료, 마일리지 적립률 조건이 조금씩 다르고 가격도 저렴한 등급부터 비싼 등급까지 순서대로 매겨져 있습니다. 항공사는 좌석 한 개라도 빈 채로 비행기가 뜨면 그 수익이 영원히 사라지기 때문에 좌석 점유율을 극대화하는 수익 관리 시스템을 사용합니다.
안녕하세요. 김명주 경제전문가입니다.
항공사는 동일한 일반석이라도 예약시점, 남은 좌석 수, 예약 패턴, 출발일까지 남은 기간 등을 고려하여 운임을 조정하며, 이로 인해 같은 좌석이라도 구매 시점에 따라 가격 차이가 발생할 수 있습니다.
안녕하세요. 박호현 경제전문가입니다.
항공사는 같은 일반석이라도 여러 단계의 운임을 나누어 판매합니다. 이를 운임 등급이라고 하며 저렴한 가격대의 좌석이 일정 수량 판매되면 해당 운임을 닫고 다음 가격대의 판매를 시작하는 방식입니다.
이 과정에서 항공사는 남은 좌석뿐 아니라 예약 증가 속도, 출발일까지 남은 기간, 성수기 여부, 과거 판매 실적과 경쟁 항공사의 가격 등을 종합적으로 분석합니다. 예상 수요가 높으면 저렴한 운임을 조기에 닫아 가격을 올리고, 예약이 부진하면 할인 운임을 다시 판매하기도 합니다.
따라서 실제 좌석이나 서비스가 크게 달라지지 않아도 예약 시점에 따라 가격 차이가 발생합니다. 다만 같은 일반석이라도 환불 가능 여부, 수하물, 좌석 변경 조건 등 운임 규정이 다를 수 있으므로 최종 가격만 비교하기보다 포함된 서비스와 조건도 함께 확인하는 것이 좋습니다.
안녕하세요. 인태성 경제전문가입니다.
항공권은 같은 좌석이라도 판매하는 경로
그리고 판매하는 시기에 따라서 가격이 다르게 됩니다.
아쉽게도 이 것이 사실이기에 그런 것으로 보여집니다.
안녕하세요. 박성훈 경제전문가입니다.
제가 아는 한도에서 간단히 말씀드려볼게요!
항공권은 같은 일반석(이코노미 클래스)이라도 항공사가 수익 경영 기법을 통해 좌석을 여러 단계의 예약 등급으로 나누고, 남은 좌석 수와 예상 수요에 따라 실시간으로 가격을 조정하기 때문에 차이가 발생합니다.
겉보기에는 모두 똑같은 일반석이지만, 항공사 전산 시스템 안에서는 일반석을 Y, B, M, H, Q, K, L, V... 등 알파벳으로 구분된 10~20여 개의 세부 예약 클래스로 쪼개어 판매합니다.
항공 좌석은 비행기가 이륙하는 순간 가치가 '0'이 되는 소멸성 재화입니다. 항공사는 빈 좌석을 최소화하면서 전체 매출을 극대화하기 위해 RMS(수익 관리 시스템)이라는 알고리즘을 가동합니다.
시스템은 과거 수년간의 동일 노선·동일 요일·계절별 탑승률 데이터를 학습해 날짜별 목표 예약 곡선을 그립니다.
만약 특정 날짜의 예약 속도가 예상보다 빠르면 시스템이 즉시 낮은 가격의 클래스를 잠그고 비싼 좌석만 판매하며, 반대로 예약이 부진해 빈 좌석이 많이 남을 것으로 예측되면 닫아두었던 할인 클래스를 다시 열어 가격을 낮춥니다.
연휴, 대형 컨퍼런스, 국제 행사, 계절적 성수기 여부뿐만 아니라 경쟁 항공사의 동일 노선 운임 변동까지 실시간으로 반영해 좌석 배분을 조정합니다.
안녕하세요. 배현홍 경제전문가입니다.
가격차별제는 재화를 서비스를 판매하는 기업의 자유결정입니다. 예를들어 조조할인이나 뷔페도 주말 평일 점심 저녁 그리고 나이에따라서 다르게 받는것도 같은 이유입니다.
즉 항공사는 수요가 몰리는시기이면 요금을 더받는것이고 좌석 등급에 따라서 동적수요기반으로 이를 예측하여 가격을 더 받도록 AI나 알고리즘을 도입하여 실시간으로 가격을 올리며 매출을 극대화하는 전략입니다.
안녕하세요. 김민준 경제전문가입니다.
항공권 가격은 같은 좌석이라도 예약 시점과 수요에 따라 달라지는 동적 가격 책정 방식을 적용하기 때문입니다 항공사는 좌석을 여러 운임 등금으로 나누고, 각 등급별 판매 가능 좌석 수를 관리합니다. 저렴한 운임의 좌석이 소진되면 더 높은 운임이 적용되는 구조입니다. 또한 과거 예약 패턴, 출발일까지 남은 기간, 경쟁사 운임, 예상 탑승률 등을 분석해 가격을 조정합니다.
특히 성수기나 인기 노선은 수요가 많아 가격이 빠르게 상승할 수 있습니다. 결국 동일한 좌석이라도 언제 예약하느냐에 따라 가격 차이가 발생하는 것입니다.
안녕하세요. 이대길 경제전문가입니다.
항공사는 동일한 일반석이라도 예약 시점의 잔여 좌석 수 과거 예약패턴 시즌별 수요예측등을 바탕으로 가격을 세분화하여 판매하는 항공권 일드관리 시스템을 적용하기 때문에 일찍 예약할수록 저렴한 좌석 등급이 배정되어 출발 임박시 수요가 몰릴수록 높은 가격의 좌석만 남게되어 가격차이가 발생하게 됩니다