터보 엔진의 작동 원리는 무엇이며, 서징 현상은 터보 엔진의 어떤 부분에서 발생하나요?
안녕하세요
터보 엔진이 작동 원리는 무엇이며 서징 현상은 터보 엔진의 어떤 부분에서 발생하나요 그리고 서징 현상을 방치할 경우 어떤 문제점을 초래할 수 있나요?
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
터보 엔진의 작동원리는 공기를 압축하고 연료를 혼합하여 연소한후, 발생한 고온 고압의 가스를 터빈을 통해 배출하여 추진력을 생성하는 것입니다. 이 과정에서 압축기, 연소실, 터빈의 세가지 주요 부분이 작동합니다. 서징 현상은 주로 압축기에서 발생합니다. 이는 압축기에서 공기 흐릅이 불안정해져 압축기가 일시적으로 고압과 저압 사이에서 진동하는 현상입니다. 서징을 방치할 경우, 엔진의 효율이 저하되고, 심각한 경우 압축기 블레이드의 손상이나 파손을 초래할수있습니다. 이는 엔진의 성능 저하뿐만 아니라, 고장으로 이어져 안전에 심각한 위험을 초래할수있습니다. 따라서 서징 현상은 즉시 진단하고 해결해야 합니다.
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.
터보 엔진의 작동 원리는 배기가스의 에너지를 이용하여 더 많은 공기를 엔진에 공급함으로써 출력을 높이는 것입니다. 엔진에서 배출되는 고온 고압의 배기가스가 터빈 휠을 회전시키고 이 회전력이 컴프레셔에서 휠을 돌려 도 많은 공기를 엔진에 공급합니다.
서징 현상은 터보 엔진의 압축기 부분에서 주로 발생합니다. 이는 압축기에서 유량이 너무 낮을 때 압력 불안정으로 인해 공기가 역류하면서 발생하는 현상입니다.
서지 현상을 방치할 경우 문제점
엔진 출력 감소 또는 상실로 인한 비행 안전 위협
폭음과 진동 발생
배기가스 온도 상승으로 인한 부품의 열 손상
응력 유발로 인한 엔진 전체 파손 가능성
터보차저의 심한 진동과 소음으로 인한 운전 불가능 및 기계 장치 파손
서징 현상을 조기에 감지하고 적절히 대응하는 것이 엔진의 안전한 운용과 수명 연장을 위해 매우 중요합니다.
안녕하세요. 조일현 전문가입니다.
터보 엔진의 작동 원리
엔진에서 배출되는 고온,고압의 배기가스 가 터빈을 회전
터빈과 연결된 컴프레서가 회전하면서 외부 공기를 압축
압축된 공기가 실린더로 공급되어 연소
압축된 공기의 온도를 낮추어 밀도를 높이고 효율을 개선
서징현상
주로 터보 엔진의 압축기 부분에서 발생
유량 감소- 흡기/배기 밸브 문제나 인테이크 파이프 문제
토출 공기 온도 상승- 흡기 공기 온도 상승이나 인터쿨러 효율 저하
터보차저 회전 속도와 전류의 변동
토출 압력의 급격한 변동
서징 현상을 방치할 경우
터보차저 파손,진동과 소음, 운전 불가능, 기계장치 파손, 엔진 성능 저하 등으로 나타납니다.