전동기에서 부하가 일정한데 운전전류가 조금씩 증가하면 무엇을 의심해야 하나요?

Question

전동기가 같은 설비를 같은 조건으로 운전하고 있는데 시간이 지나면서 운전전류가 조금씩 증가하는 경우가 있다고 들었습니다. 부하는 변하지 않았는데 전류만 증가하는 이유가 무엇인지 궁금합니다. 실제 현장에서는 어떤 순서로 원인을 점검하는지도 알고 싶습니다.

Answer 1

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.

부하가 일정한데 운전전류가 증가한다면 베어링 마모와 윤활 불량 축정렬 불량, 권선 열화 냉각성능 저하 등을 의심할 수 있습니다. 또한 전원 전압의 변화나 부하 장치의 마찰 증가도 원인이 될 수 있습니다. 현장에서는 상전압과 상전류를 측정하고 베어링 온도와 진동 절연저항 부하 장치의 상태를 순차적으로 점검하여 원인을 찾아 예방정비를 실시합니다.

Answer 2

안녕하세요. 최정훈 전기기사입니다.

부하는 그대로인데 전류가 계속 올라간다면, 모터나 축에 열이 쌓이고있는겁니다. 가장 흔한 원인은 베어링이 마모되었거나, 기름이 말라 마찰이 커진 경우입니다. 전원 전압이 살짝 떨어져서 모터가 힘을 더 쓰느라 전류를 끌어당길수 있는거죠. 코일의 절연이 약해졌거나 냉각 팬에 먼지가 쌓여서 열이 안빠져나갈때도 이런 증상이 나옵니다.

그리고 현장에서는 가장 쉽고 안전한 방법부터 순서대로 점검을 진행하셔야 되죠. 일단 열화상 카메라로 베어링과 모터 몸통의 온도부터 찍어보세요. 그럼 이상발열을 확인할수 있을겁니다. 그다음은 테스터기로 각 상의 전압과 전류가 균일하게 나오는지 체크해보세요. 그리고 정지후에는 메거로 절연상태를 확인해 보시고, 마지막에는 축을 손으로 직접 돌려보시면서 체감 상 뻑뻑한지 살펴보시면 되겠습니다.

Answer 3

안녕하세요. 김종식 전기기사입니다.

네, 부하가 일정한데 전동기의 운전전류가 서서히 증가한다면, 기계적 저항 증가나 전원 상태 변화, 모터 내부 열화를 의심할 수 있습니다.

가장 먼저 확인할 부분은 베어링이나 축계통입니다. 베어링 마모, 윤활 불량, 축정렬 불량, 펌프·팬의 마찰 증가처럼 회전에 필요한 힘이 커지면 실제 작업 부하는 같아 보여도 모터가 더 큰 토크를 내야 해서 전류가 증가할 수 있습니다. 냉각 불량으로 모터 온도가 올라가거나 전원전압이 낮아지는 경우에도 운전전류가 증가할 수 있습니다.

또한 권선 열화나 상간 전압 불평형, 접속부 불량이 생기면 3상 전류가 균일하지 않거나 전체 전류가 높아질 수 있습니다. 따라서 단순히 한 번의 전류값만 보기보다 과거 정상 운전값과 추세를 비교하는 것이 중요합니다.

현장에서는 보통 ① 실제 부하 조건 확인 → ② 3상 전압과 전류 비교 → ③ 베어링 온도·진동·윤활 상태 확인 → ④ 커플링과 축정렬, 구동부 마찰 확인 → ⑤ 단자 접속상태와 모터 권선 상태 점검 순으로 확인합니다.

즉, 부하가 같은데 전류가 계속 증가한다면 모터가 이전보다 더 힘들게 돌고 있다는 신호일 수 있으므로, 기계적 저항 증가와 전원·권선 이상을 함께 점검해야 한다고 이해하면 됩니다.